Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Sorrel,
видать, "такая реализация", на форде по-моему оно не поедет больше установленного лимита, если не продавить педаль в пол (кик-даун). в принципе - логично.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

ок, тогда чем работа круиза с ограничителем отличается от обычного круиза?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ни чем!
Фича с выставленной скоростью есть BMW 530Gt точно,выставляешь скорость и хоть усри**,выше установленной не поедешь!Очень крутая штука))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А эта функция Driving mode selection нужная вещь? Или как в стиральной машине: режимов стирок много, а пользуешься, как правило одним-двумя?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну да, у меня круиз с ограничением скорости 160 км/ час

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

160 - это максимальная скорость, до которой работает адаптивный круиз. А ограничение скорости - это отдельный пункт, правда как работает не знаю, у меня круиз без ограничения.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да шучу я, шучу

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Так в супербе есть несколько вариантов круизов:
1. Простой круиз-контроль.
2. Круиз-контроль с функцией ограничителя скорости.
3. Адаптивный круиз до 160 км.ч
4. Адаптивный круиз до 210 км.ч..

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вот это не понятно, на двух авто (одном из нынешних и одном из прошлых) были/есть обычные круизы и они были с возможностью ограничения скорости, при чем не ругались при превышении, а тупо авто не ехал выше заданного ограничения. Т.е. если есть круиз, то есть и возможность ограничения.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну на вагах этого вроде раньше не было. Впервые увидел только на новом супербе. У меня раньше был меган, у него был такой круиз, т.е. либо выставляешь скорость как сейчас на обычном либо переключаешь и он не дает превысить определенную скорость, но на педаль газа приходиться жать самому.