Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В каком месте текло и как обнаружилось?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Снял бампер, фишек лишних нет, ни для жалюзей, ни для вебасты :( Зато есть два болта крепления вебасты. Еще, узнал что, стоит два радиатора ож, при этом второй почти не продувается (его канал закрывает крышка доступа к противотуманке, можно поставить тюнинговую, с открытыми сотами).

Добавлено через 55 минут

Обнаружилось при снятии подкрылки у од и заливки воды в бак омывателя. В какой то момент начала быстро уходить вода (летом дело было) из бачка омывателя, вариантов было много, шланги, бак, насос, черная дыра. Когда сняли подкрылок стало ясно, что течет насос. Тек насос на стыке частей корпуса, ничего такого просто брак. Проявилось после 4 месяцев эксплуатации.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В раздумьях...не определился еще...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Dimp, ну почти угадал, пробег 137 тык. В августе сгонял в Крым. По части машины вспомнить нечего. Как и предполагал, комфорт длительного управления этой штукой превращает приключение в банальщину. Круиза тока недоставало очень. Пару недель назад заменил сцепление и стойку стабилизатора правую. По гарантии. Замена прошла без последствий. Сегодня заменил передние тормозные диски(roadhouse купил) - ещё можно было бы и поездить, но задолбал скрежет в правом, у него износ больше.
Последний месяц увлечён был пропусками зажигания. Поменяли одну форсунку, но принципиально картина не изменилась, на холостом ощущаются толчки. Иногда совсем слабые, иногда довольно ощутимые. Перебрали всё, от топливного насоса до форсунок... Безрезультатно. Компрессия как два года назад, при покупке, масло не жрёт. Потери мощности нет. Экспериментировал с розничными торговцами 98 бензином, субъективно лучший результат у BP, меньше всего толчков. Шкода молчит, как рыба об асфальт. Это фсё. Скучно. И это радует.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Без 2-х месяцев два года, 55 тыков.
Этой весной меняли ГУ по гарантии, в мороз не реагировал тачскрин. Левая форсунка омывателя работает похуже чем правая, запрос ОД отправил с Москву, ну и уже месяца четыре ждут ответ, кейс не закрыт, но тишина. Это слегка напрягает, где хваленый орднунг?
Глобальная жалоба одна - тупорылый алгоритм работы датчика дождя, который при наличии на поле датчика брызг после запуска авто сам работать не начнет, пока его не выключишь/включишь.
Следующее ТО будет как раз после окончания гарантии, чувствую найдут работ по замене, которые в гарантию делать не хотят.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

на ходу начинает работать...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

И это я считаю правильным...Садишься в заснеженную,обледенелую машину.Заводишь машину и включённый датчик дождя начинает противно скрести задубевшими дворниками по лобовому...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Кстати, да... Именно так работает датчик дождя на Киа.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

И в Шевроле и в Митсубиши :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

И в форде...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Slasher,
wital333,
screemer,
Вагодрочеры детектед:crazy:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

wital333,
Slasher,

Не удобно, ведь правда? :)
Ведь куда, как логичней, что щетки включаются, когда машина поехала...

Добавлено через 1 минуту

westkaa,

А что так?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Интернет-мем в хорошем смысле этого нехорошего словосочетания:)
Многих привлекает эргономика и технологичность ВАГов по сравнению с равноценными конкурентами

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

westkaa,

Ну что есть, то есть: многие решения у ВАГа действительно являются простыми, но удивительно грамотными. Тот же бортовой комп. :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ага, память сидений без инструкции фиг настроишь ;). Этот интерфейс явно делал "программист десятого уровня", когда тебе нужно нажать комбинацию кнопок, привязать ячейку памяти к ключу, включить/выключить зажигание (ничего не забыл?).

Как сделано не у вага:
есть два ключа. Один водитель пришел, настроил под себя, закрыл машину, ушел. Другой водитель пришел, настроил под себя, закрыл машину, ушел. Всё. Теперь настройки кресла будут определяться тем, каким ключом открыли машину. А ячейки памяти тоже есть, да, для особо продвинутых, которые хотят сохранить "как в моей машине удобно дяде Васе".

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А если 2 человека пользуются одним ключом? Причем мне кажется, что большинство именно так и делает.

Вот лично у меня никаких претензий к настройке сидений. ИМХО все интуитивно понятно, ибо напоминает алгоритм настройки первых цифровых радиоприемников: настроил нужную частоту, нажал кнопку "М", а затем кнопку, на которой ты хочешь ее запомнить.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А удобно ли настройки под каждый ключ? У меня оба ключа валяются на одной полке и когда выхожу из дома беру первый попавшийся. Выглядят они почти одинаково...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

тогда есть ячейки, но зачем двум водителям пользоваться одним ключом при наличии второго - не совсем понятно.

очень, особенно если разница в росте водителей большая, мы еще на втором супербе прониклись этой фичей. Теперь электропривод багажника и память сидений - опции, от которых крайне трудно было бы отказаться.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Все равно полной независимости от партнера не получится. Как минимум, свидетельство о регистрации все равно придется передавать. Иногда еще полис ОСАГО. Так что в данном случае преимущество вольво по сравнению с ВАГом, ИМХО, не очевидно.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

...а так же спас жилет и огнетушитель... с привязанным к нему ключом :)

зачем так сложно, почему нельзя полис ОСАГО хранить в машине?

Вы всерьез пытаетесь меня убедить в том, что народ покупает в РФ машины с памятью кресел и умышленно отказывается от прелестей этой фичи, пользуясь одним ключом на двоих? Тогда я этого не понимаю, вот честно, ведь действительно же удобно.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Свидетельство о регистрации лежит в машине.Полис ОСАГО тоже.Смысл их с собой носить..

Добавлено через 1 минуту

Хотя другие производители продают эту функцию как опцию.А у нас-она бесплатная

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Дополнительная предосторожность. Усложняет движение на авто в случае угона.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Суперб был первой моей машиной, где была память сидений. Я её настроил при выезде из салона без помощи мануала. Потом ради интереса конечно, прочёл, но ничего нового не обнаружил. Все функции предельно интуитивно настраиваются.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не поверишь. Так и есть.:pardon:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Смысл станет предельно понятным, когда у тебя эвакуируют машину. Тьфу-тьфу-тьфу, конечно.

Добавлено через 2 минуты

Полис сейчас можно оформить электронный, так что в лучшем случае потребуется только распечатка. А вот свидетельство о регистрации приходится иметь при себе постоянно.

Добавлено через 1 минуту

Лично я пытаюсь убедить, что с ВАГом все не так плохо, как Вы написали. Нет проблем, сев в машину, один раз нажать кнопку с нужным номером.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не знаю как сейчас, но до недавнего времени при эвакуации авто,
нарушившего правила парковки, владельцу геморойно было его вызволить,
не имея при себе полиса ОСАГО

СтражДорог опередил

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

она условно-бесплатная только в топ комплектациях, как и у "других производителей". А вот суперб-2 дорестайл действительно имел эту фичу уже в версии Ambition даже на тряпичном салоне, по крайней мере на нашем рынке. И для 2008 года это было нереально круто. Жаль, что жлобство победило.


учитывая, что многие, похоже, по-прежнему ставят сигнализацию, используя для этого второй ключ с транспондером - спорный вопрос :). Но вот как раз в плане угоняемости суперб по-моему - немного не та машина, которая интересна угонщикам.

Добавлено через 6 минут

а я и не говорю, что с вагом плохо, наоборот, в плане кастомизации "под себя" - очень достойные автомобили. Одако что касается именно usability интерфейсов - им еще есть над чем работать. Это как linux против мак оси.

Кстати, одним из самых удачных интерфейсов последних лет я считаю интерфейс новой ТТ, где отказались от центрального дисплея и все функции реализованы на цифровой приборке, а мелкие дисплеи интегрированы так же в воздуховоды и являются функциональным элементом дизайна. И это как раз VAG.

http://www.ausmotive.com/pics/2014/A...preview-01.jpg

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Об этом я тоже иногда думаю..:)
Но всячески отгоняю от себя эти мысли)Тем более,мне проще 50-100руб. за платную парковку заплатить или пройти лишний км или 2,но не ставить машину под знаками
P.S.Раньше обычно всегда носил документы в бумажнике.И как-то давно потерял бумажник.Ох,и геморно было все восстанавливать.
Проще забрать свидетельство на штрафстоянке))

Добавлено через 2 минуты

:plus1:
Абсолютно верно.И гибдд-шники эту машину в упор не замечают:)
Так что на ней можно заниматься тёмными делишками:wnk:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

:clapping::drinks:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Сомнительное удовольствие сгонять на стоянку, доказывать, что машина твоя, потом в гаи оформлять штраф и разрешение на вывоз авто, и снова на стоянку...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не поверишь - даже не знал, что можно привязать настройки к ключу :pardon: - на шкоде я один езжу.
На Киа хз можно или нет. Настроено два положения 1 - мое, 2 - супруга. Открыл дверку, нажал кнопку - вуаля, кресло руль, педали встали в нужное положение. Пользуемся одним ключом. Обычно весит в ключнице перед выходом из дома :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это вы, калининградцы, еще не пуганные эвакуацией)))) В Мск чтобы стать жертвой зеленого крокодила вовсе не обязательно нарушать ПДД:angel:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Было бы так - не переживал бы. Вполне возможно он начинает работать от набора скорости километров за 50, проверю в следующий раз. Вполне возможно не дожидался, и пока выползал со дворов включал его сам.

В дополнение - буквально третьего дня сдох замок правой пассажирской двери, при открытии машины не открывается сам и можно дверь открыть только изнутри. До этого была пара-тройка рецидивов, но сейчас помер окончательно.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

DmitryKG,
если я правильно помню, то часто дохнет не сам замок, а микропереключатели в нем. Правда чаще оказывается проще заменить его целиком, чем возиться с микриками. А что дилер говорит?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Кто знает, РТС-ы какие на MQB идут? Артикулы?
Различия у них есть? Например как раньше, "умные" и обычные и т.д.
Вебастой никогда не пользовался и сомневаюсь что ОД сможет грамотно "штатно" её подключить и закодировать (хотя сейчас акция, 40 тыс.с установкой, ещё и скидос можно выкружить).
А РТС на Супе2 ставил и пользовал года 3, мегадоволен :good:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

как-то так (все, что я знаю про РТС):
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98...A0%D0%A2%D0%A1

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Оффтоп

Зачем? Отлично греется мотор в новом поколении даже на месте. Морозов ещё не было, но утром намерзает иней. Через три минуты боковое начинает оттаивать. Лобовое с плёночным подогревом через минуту.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Юрец,
а что это такое то вообще, а то даже гугл биржевой индекс по аббревиатуре находит ;)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

РТС - резистивный обогреватель, или воздушный электроотопитель, или " умный фен", по разному называют, если я , конечно, не ошибаюсь.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

То чувство, когда девушка лучше тебя знает электротехнику :shok: