Сообщение от Барсук СПб
(Сообщение 464633)
Сегодня прокатился на тестдрайве на стайле 1.4л ДСГ7. Буду сравнивать со своим СУП 2 ТДИ 2л ДСГ6. Все впечатления сугубо личные, никому не навязываемые. По ощущениям машина кажется более большая и тяжелая, что считаю несомненно плюсом. Руль более тяжелый при вращении, возможно, сказываются 18 колеса по сравнению с моими 16-ми. Сиденья более комфортабельные, места в салоне больше, зеркала боковые меньше, но к ним быстро привыкаешь. При движении двигун 1.4 достаточно резвый и не уступает моей машине, при утопленной педальке газа коробка переключается на низшую передачу и машина дает приятное попе ускорение, моя же машинка при утопленной педальке давала бы такое же ускорение, но без переключения передач (дизельная тяга есть дизельная, но я могу и идеализировать). При переключениях рывки коробки более заметны по сравнению с моей мокрой шестиступочкой. Шумоизоляция тоже не на высоте. Честно, ожидал большего. Шум колес, или еще чего-то довольно ощутимы. Видимо, шум по прежнему сильно зависит от резины и от асфальтового покрытия. К тому же пока движок был холодный заметно ощущался его РЫК. При нагреве исчез. Двигатель прогревается быстро.
Вывод: тестируемая машина стоимостью 1750т.руб, в принципе хороша, на не настолько, чтобы сразу бросить ключи от своего СУП2.
Поскольку нахожусь в поиске, прошлым летом тестировал самую дешевую АУДИ А6 (двиг 1,8 190л.с. 7 ступенчатая мокрая коробка, кожа-рожа, электроприводы и т.д.): впечатления от рулежки - как на СУПе, но более острое руление, отделка салона качественное, сидухи удобные, цена 1.9млн.р +страховка+ обслуживание посчитал дорогим.
Тестировал летом Мерина Е200 - отделка хороша, при рулежке тормоза очень хороши, руль тяжелый и валкий, шумоизоляция задних арок просто никакая, цена 1.9млн.р +страховка+ обслуживание посчитал дорогим.
Два дня назад посидел (не тестировал) в Хундае Генезис и был приятно удивлен отделкой, надо будет проехать, может машина и нормальная, хоть и корейская. Правда стоит для корейца многовато 2,5-3млн. р.
На следующей неделе постараюсь протестировать Тойота, Мазду и Ниссан. Стоимость их модификаций колеблется в пределах 1,5-1,75млн.р.
|