Re: Superb vs кроссовер
 

quatroddd, ни разу в жизни не встречал заводского линзованного ксенона, который бы светил хуже галогена :pardon:

366, :plus1: да еще и такая технологичная, что даже есть пимпочка слева под торпедо (у нас на Супе так ее нет) :haha:

ЗЫ: но надо признать, что дизель по трассе для такого гроба очень экономичен

Re: Superb vs кроссовер
 

Можете смеяться,но что бы найти ее я остановился на обочине вышел из машины и сунул голову под руль. Потом привык конечно на ощупь шарить.

Re: Superb vs кроссовер
 

366, с подсветкой кнопок/ручек так всё плохо?

Re: Superb vs кроссовер
 

366, ну так я и говорю ну ооочень "высокотехнологичный" автомобиль :haha:

и опять таки на Супербе если даже выйти, сунуть голову под руль то ничего не найти вовсе... так что у 200 обширнее комплектация :haha:

Re: Superb vs кроссовер
 

Ничуть не бывало. ПРИБОРЫ ! Они освещают все пространство приятным трупно сине белым дальним светом весьма не плохо. Вобщем не понятный автомобиль. В лесу все равно уаз буханка "рулит". Просто по трассе летать с грацией кирпича в водосточной трубе-жрет много и задние ряды сидений так себе-лавочки. Да пес бы с ним,пусть бы жрал. Но вот на Мурманск скажем ехать,заправок то и нет почти. Вроде бы дизель получше.Так ТО каждые 5 т.км. Это сьездил за пару тыщ туда обратно и все. На следующий раз уже километража не хватит. Выходит что? Раз в 3-4 т.км. сервис? Вобщем не понятный автомобиль.

Re: Superb vs кроссовер
 

Не совсем верно, размер не важен, а вот высота профиля - это да:idea: Колёса могут быть огромными, хоть 20" , но если профиль 35-40, то можно смело забыть про бордюры и т.п.:лол: А если посмотреть на данный параметр (высота профиля) у современных среднеразмерных и компатных кроссоверов, то в среднем это значение равно 60 (реже меньше или больше, но как правило в пределах +/- 5), т.е. недалеко они ушли от 55 профиля Суперб на 16" дисках:wnk: Вот пороги и бампера у кроссов, как правило повыше и база поменьше, что несомненно даёт преимущество на бездорожье по сравнению с Суперб...
Я настаиваю, что это мода, т.к. большинство людей, купивших кроссы просто не могут объяснить зачем они это сделали, кроме того они даже не используют те небольшие преимущества кроссов перед одноплатформенными легковушками. В лучшем случае припомнят доводы подобно вашим, в худшем признаются, что это модно или круто. Приведу лишь два примера коллег по работе: один купил Кайрона поддавшись на пиар своего зама, отказавшись от Гольф Плюс, лишь для того чтобы ездить на работу 1 км:durdom:, а второй ездит исключительно по выходным и только по трассе, расхваливая при этом свой РАВ 4 с 2.4 АКПП:durdom: И таких примеров кучи, из своего окружения я могу припомнить лишь одного -двух владельцев кроссов, который ездят на рыбалку, да по грибы, т.е. используют потенциал своих авто, а все остальные утюжат на своих псевдоджипах городской асфальт:)
Кстати, если ездить с головой, то и зима не будет доставлять много хлопот, с которыми более-менее справляются кроссы, а если уповать только на ПП и клиренс, то можно здорово насмешить людей - примеры того же владельца РАВ 4, который со словами "смотри, как паркуются на джипе" застрял в неглубоком снегу на парковке:haha:, или как выдёргивали владельца Кайрона отечественной Нивой на той же парковке, который с теме же словами решил проехать, чуть подальше:haha:
Собственно, я не отрицаю плюсов кроссоверов, но считаю что цену, которую заставляют переплачивать покупателя маркетологи, за тот же легковой автомобиль, но с чуть побольше клиренсом, чуть побольше колёсами и ПП (причём не обязательно:idea:), но при этом очень МОДНЫМ, неадекватна:durdom: Тем паче большинство покупателей переплачивает 30-50% стоимости одноплатформенных легковушек зачастую не понимая зачем им это - просто это модно и вдруг пригодится.
ИМХО кроссоверы это выбор, либо обеспеченных покупателей, которым не жалко переплатить за "вдруг пригодиться", либо тех, кому действительно нужны преимущества кросов регулярно.

Re: Superb vs кроссовер
 

[QUOTE=komnoff;274194]quatroddd, ни разу в жизни не встречал заводского линзованного ксенона, который бы светил хуже галогена :pardon:

значит вам просто не попадались такие авто, но это не значит что такого не бывает.

Re: Superb vs кроссовер
 

[QUOTE=lelik957;274239]Ксенон (заводской) изначально лучше галогена хотябы тем, что он не нагревается так сильно как галоген, ввиду чего значительно меньше налипает слой грязи и дор.химии на фары...так что ксенон в любом случае будет светить лучше.
А вот биксенон-скорее баловство, реальной пользы от него мало.

Re: Superb vs кроссовер
 

и почему, если не секрет? Ведь
хм... а биксенон от ксенона по температуре не отличается, кмк...

Re: Superb vs кроссовер
 

mk86, :plus1: да и как не крути а бишка на линзе, поэтому световой пучек в том числе и у дальнего света совершенно другой нежели в рефлекторной оптике...

ЗЫ: ездил ночью на тестевой А6, там ближний заводской ксенон а дальний галоген... при включении дальнего я вообще разницы практически не замечал... отвратительный свет :pardon:

Re: Superb vs кроссовер
 

Согласен, просто аффтар предыдущего умозаключения противоречит сам себе.
А вот если вернуться к теме обсуждения, подскажите, плиз, от высоты автомобиля (типа, кросоовер-то повыше Суперба будет) качество освещения при прочих равных изменится?

Re: Superb vs кроссовер
 

А электроника не помогает? Как на Супербе, имитация блокировки xds (или как то так).

Добавлено через 2 минуты

Должно, ведь площадь сечения пучка фары увеличится, т.к. она выше.

Re: Superb vs кроссовер
 

Профиль сам по себе в данном обсуждении ничего не значит. К примеру 205/45 и 245/45 - совершенно разные вещи. Нужно смотреть на абсолютную высоту профиля. Насчет "недалеко ушли" - тоже не понимаю 205/55/16 - внешний диаметр 630мм, 215/60/17(это средний размер колеса небольшого кросса, а можно поставить и больше, обычно запас по аркам есть) - уже 690мм. Разница в 60мм - это существенно. И я совершенно точно могу сказать что увереннее себя чувствовал в небольших сугробах на переднеприводном спортаже, чем на супе 4х4. И арифметика проста - почти две тонны на маленьких колесах и небольше чем полторы на больших. Суп попросту проваливается и вгрызается, а кросс как на лыжах:)

Добавлено через 2 минуты

значение хода подвески ксати тоже никто не отменял

Re: Superb vs кроссовер
 

Артемий, малость заблуждаетесь: разницу в диаметре надо делить на два, либо сразу сравнивать радиус.
Я живу на Севере, и что такое снежная зима знаю не по наслышке. Так вот за последние лет 15 ни на одной переднеприводной машине ни разу не зарывался так чтоб не выехать самому. А вот владельцев кроссоверов, уверенных в великолепных вездеходных свойствах своих машин, повытащил не мало.

Оффтоп

Для себя выбрал вот такую комплектацию: для отпуска и хозяйства Суперб; для города, покатушек в лес по грибы, ягоды, шишки, рыбалки, порезвиться зимой по сугробам - Сузуки Джимни.

Re: Superb vs кроссовер
 

Я ни в чем не заблуждаюсь, зачем делить то? я и сравнивал диаметр, а не клиренс или еще что-то. А насчет застрявших паркетников - тут в голову приходят два тезиса
Чем круче жип, тем дальше .... за трактором.
Где твой жип проедет, туда моя матрешка даже не полезет
это уже психология..

Re: Superb vs кроссовер
 

Профиль - это отношение высоты боковины шины к её ширине. Диаметр тут не по теме.

Re: Superb vs кроссовер
 

Samotlor, я не пойму что вам не понятно в моих словах. Под высотой профиля всегда понимают его отношение к ширине, то есть величина это относительная, я совершенно четко сказал что нужно смотреть АБСОЛЮТНУЮ высоту профиля, есть кол-во резины между диском и асфальтом. это кол-во в купе с размером диска и составляет диаметр колеса. И поправлял я поэтому mr.i, т.к. 205/55/16 и 245/55/17 это колеса совершенно разного внешнего диаметра и с совершенно разным кол-вом резины между диском и асфальтом, и говорить о сопоставимости высоты профиля(данном случае 55-го) в рамках обсуждаемого вопроса не корректно.

Re: Superb vs кроссовер
 

Re: Superb vs кроссовер
 

Arnage, Алексей, Оффтоп

кажись мы про разные вещи говорим. Я про биксенон заводской (а-ля Суперб), т.е. со шторкой... Колхозные схемы с отдельной ксеноновой лампой и блоком розжига на дальний свет я вообще не рассматриваю, т.к. Вы правильно указали их явные и непобедимые недостатки. Кстати, а сейчас-то в Супербе Вашем - какой свет? И последнее: есть, есть в России просторы, где часами можно ехать на дальнем. Я в таком краю живу

Re: Superb vs кроссовер
 

Re: Superb vs кроссовер
 

Arnage, нет, дальний в супербе и H3 загорится и шторка подвинется на ксеноне, двойной дальний свет!!!

H3 нужно днем моргать и шторка на ксеноне дольше прослужит!

Re: Superb vs кроссовер
 

Алексей, Оффтоп

Цитата:

Сообщение от arnage (Сообщение 274323) В супербе же напомню при этом будут загораться только лампы накаливания h3, что весьма логично.

вот ту готов поспорить. У меня, по крайней мере, не так: если уже горит ближний, то пыхает при моргании с помощью шторки и доп. секции. Если ближний не горит, то только доп. секция.

Дим, опередил)))

Re: Superb vs кроссовер
 

mk86, Ага...:wnk:

Re: Superb vs кроссовер
 

Re: Superb vs кроссовер
 

http://www.autoreview.ru/_archive/se...1V2414_750.jpg
http://www.autoreview.ru/archive/201...V/IMG_5992.jpg

Re: Superb vs кроссовер
 

Оффтоп

Оффтоп

Да у меня к фарам суперба никаких претензий, дальний так вообще идеал. :shamp:
Дело в том, что дальний меня всегда устраивал и галогенный, по уровню освещения существенной разницы не обнаружил, ну и опять таки конструктивно проще-никаких шторок нет.
Хотя допускаю что на ваших просторах, где мало встречных авто, биксенон проявит себя заметно лучше. :)

Добавлено через 55 минут

Оффтоп

Да проверил, вы правы, выходит без ущерба для ресурса ксенона можно только днем мигать. :dash:

Re: Superb vs кроссовер
 

Че то я не вкурил. За работой фар не наблюдал, но думаю логика такая: - ксенон вообще в моргании участия не принимает, все делает галогенка, а шторка ксенона смещается только при включении дальнего (рычаг от себя). Так что моргайте на здоровье в любое время суток.

Re: Superb vs кроссовер
 

Сергей т, участвует, если вкл ближний!

Re: Superb vs кроссовер
 

Надо посмотреть. Если это так, то глупое решение.

Re: Superb vs кроссовер
 

Сергей т, не глупое, очень хорошо ночью помогает остепенится едущим навстречу с дальним, на галогенку забить могут, а вот на ксенон дальний не забьешь, он как сварка по глазам, и сразу люди одумываются и замечают тебя

Re: Superb vs кроссовер
 

Для отрезвления можно рычажок и от себя нажать, а для предупреждения ксенон не нужен, достаточно галогенок. Представь: - ты едешь, никого не трогаешь, а тут добрый человек решил предупредить о засаде и бах тебе по глазам сваркой. Думаю будет неприятно.

Re: Superb vs кроссовер
 

При моргании для нашего ксенона ущерба никакого нет что днем, что ночью. Днем он просто не включается, точнее если выключен ближний - дальний реализуется только галогенками, а если ближний включен, то дальний ксеноновый пучок реализуется только шторкой, т.к. сама лампа уже горит.
Никаких кратковременных запусков ксенона на нашей машине нет в принципе. Все очень грамотно.

Добавлено через 1 минуту

А вообще предлагаю закончить дискуссию о любом ксеноне, т.к. ветка "немножко"не про то.