Superb Mk3 (B8) Тарахтун на МКПП 02S

[Серж-сараевод]

Никто не сталкивался с такой проблемой на МКПП?

Как похолодало, так и на моем Супербе поселился этот тарахтун
Буду говорить с ОД. Главное у него появиться в надлежащий диапазон температуры окружающей среды
PS: Вот, блин, не ожидал такого подвоха от "механики"

[Umnikum]

Сообщение от Серж-сараевод

Как похолодало, так и на моем Супербе поселился этот тарахтун

Опиши, а лучше сними короткое видео - что там у тебя не так?

У меня вроде (пробег 16 тыс+) пока тьфу-тьфу - всё отлично с механикой.

PS: Мы знаем, что 2-массовый маховик не любит низких оборотов, поэтому крутим мотор.

PPS: Я стараюсь долго ногу на сцеплении не держать. Трогуюсь довольно резко. И не подползаю (если образовался зазор 1,2-2 метра). Но иногда, при сильных пробках, - да, приходится палить сцепление. Когда поток еле-еле ползёт бывает, что не хватает первой передачи, а на холостых она плохо тянет, особенно в гору.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Umnikum

Опиши, а лучше сними короткое видео - что там у тебя не так?

Потеплело, звук пропал. Скоро слегка подморозит, постараюсь записать.

Сообщение от Umnikum

PS: Мы знаем, что 2-массовый маховик не любит низких оборотов, поэтому крутим мотор.

Нормально двухмассовый держит и низкие обороты. 220ткм на BZB стоковый откатал и ничего, только при сбросе скорости глухой незначительный стук одиночный иногда был (думаю демферы подустали, что понятно на таком пробеге), а здесь за 10ткм завелся какой-то тарахтун. PS: Манера езды не поменялась.

[Drache76]

Сообщение от Серж-сараевод

220ткм на BZB стоковый откатал и ничего

220 это действительно ничего.
я на мазде 626 330 т откатал с родным, у знакомого мерс 670т родной маховик.
маховики летят на новых машинах потому что они вынужденно ездят на низких оборотах.
мой суперб откатал всего 212 до поломки маховика, но он на мкпп.
у кого автоматика, те уже по три раза успели сменить. летят каждые 60-80т.

одно простое правило: никогда не ездить с оборотами ниже 1500.
оптимально 2000 и выше.
на бензине оптимально 2500+
сильно облегчает жизнь маховику.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Drache76

220 это действительно ничего.

Это с бундес-автобанами и без пробок ничего, а для Мск с пробками-активным педалированием этот пробег без замены сцепления и маховика многих удивляет.

Сообщение от Drache76

я на мазде 626 330 т откатал с родным, у знакомого мерс 670т родной маховик.

Зато я на Мазде6 успел поменять сцепление на 90ткм. Я и говорю в Мск другой ритм движения.

Сообщение от Drache76

одно простое правило: никогда не ездить с оборотами ниже 1500.
оптимально 2000 и выше.
на бензине оптимально 2500+
сильно облегчает жизнь маховику.

Тогда в пробках сцепление сдохнет еще быстрее маховика. В принципе оно стоит одинаково. Так что "шило на мыло" получается...

[Umnikum]

Сообщение от Drache76

одно простое правило: никогда не ездить с оборотами ниже 1500.
оптимально 2000 и выше.

Низкие обороты на малообъёмном моторе - это ещё и дополнительная нагрузка на ЦПГ (шатуны, коренные вкладыши). Поэтому - да, стараюсь ехать 2000+.

Но кстати в вялотекущей пробке не всегда удобно ехать на 1-ой передаче, т.к. всё-таки резковато машина на педаль реагирует. Всё-таки чаще приходится на второй внатяг тянуть...

Я часто использую приём "разогнаться на первой и включить нейтралку" - как бы ехать накатом, используя стартовый импульс.

[Drache76]

Сообщение от Umnikum

Я часто использую приём "разогнаться на первой и включить нейтралку" - как бы ехать накатом, используя стартовый импульс.

очень правильно, сам так делаю.

[Серж-сараевод]

Инфа, если кто-то столкнеться с "тарахтуном".
Резюме ситуации, сделанное после изучения темы на просторах тырнета - "тарахтун" живет уже более четырех лет на ВАГ-мобилях с МКПП и не поддается 100% излечению. Кто-то с "тарахтуном" подбирается к 100ткм пробега без каких-либо последствий, кому-то ОД менял сцепло и помогало, кому-то меняли и через пол-года "тарахтун" возвращался, а кое-кому повезло нарваться на рукожопов и помимо звуков появлялись еще доп.негативы (биение педали и пр.). Так что вывод сделал для себя такой - нехай живе "тарахтун" покуда не доставляет забот ничему, окромя моих барабанных перепонок

[Drache76]

Сообщение от Серж-сараевод

повезло нарваться на рукожопов и помимо звуков появлялись еще доп.негативы (биение педали и пр.)

у меня такая хня после замены сцепления в сборе с маховиком

[Umnikum]

Сообщение от Серж-сараевод

нехай живе "тарахтун" покуда не доставляет забот ничему

Я, честно, не понимаю про какой такой тарахтун идёт речь?!

Там что-то стукает, звякает, попёрдывает?

Когда мороз и холодно (-10 и ниже) мотор довольно громко на холодную тарахтит. Вообще шумная работа форсунок - это особенность непосредственного впрыска. И да, в 3-м поколении Шкоды сэкономили на шумоизоляции моторного отсека и нет даже декоративного моторного щита. Поэтому звук мотора - да слышно. Да, на морозе непрогретый двигатель чуть шумнее работает.

Никакого звона консервных банок мне не приходилось слышать. А если бы услышал - сразу бы вызвал эвакуатор - на диагностику к дилеру.