ТО по регламенту или чаще?

[thePadlo]

В очередной раз поменяв машину задаюсь вопросом, делать все по регламенту или по разумной необходимости. На Вольве ТО по регламенту через 20000км, я считаю что это сильный перебор(хотя зная цену этих ТО, то вроде хороший интервал). Так вот на Вольве старался менять масло раз в 10000км, а фильтра воздушные и все остальное по регламенту, зачем сам не знаю, наверно мне так было спокойней и понятней, хотя можно было откатать свои 3 года, а там пусть следующий владелец разбирается, но это не наш подход...

А теперь этот же вопрос стоит про Суперб, 15000 уже лучше чем 20000, но все же масло и фильтр стоит не так дорого, короче говоря менять или не менять, вот в чем вопрос???

Наверняка уже где-то обсуждалось, но хочется подискутировать на эту тему, не стесняйтесь!

п.с. если разместил не туды - перенесите

[ОСА]

thePadlo, где-то было и упорно обсасывался вопрос по поводу промежуточного ТО1 на 7500 км.

Не могу найти.

По теме: неоднократно многими высказывалось, что если есть желание и деньги, то почему бы не сделать машинке приятное и не поменять маслице и фильтр на пробеге, например, 10 тык.

Вообще я бы во главу угла ставил условия эксплуатации, о чем также неоднократно писалось. Исходя из этого и делал выводы.

Прохожу ТО через каждые 15 тык и пока не собираюсь чаще, т.к. условия эксплуатации пока очень щадящие.

Салонник нужно смотреть раз в 5 тык, менять также исходя из условий эксплуатации. У меня, например, за 15 тык салонники были в хлам. Думаю, что примерно раз в 10 тык буду менять.

Осмотры подвески и развал-схождения: раз в 15 тык предостаточно.

[thePadlo]

Сообщение от ОСА

thePadlo, где-то было и упорно обсасывался вопрос по поводу промежуточного ТО1 на 7500 км.

Не могу найти.

По теме: неоднократно многими высказывалось, что если есть желание и деньги, то почему бы не сделать машинке приятное и не поменять маслице и фильтр на пробеге, например, 10 тык.

Вообще я бы во главу угла ставил условия эксплуатации, о чем также неоднократно писалось. Исходя из этого и делал выводы.

Прохожу ТО через каждые 15 тык и пока не собираюсь чаще, т.к. условия эксплуатации пока очень щадящие.

Салонник нужно смотреть раз в 5 тык, менять также исходя из условий эксплуатации. У меня, например, за 15 тык салонники были в хлам. Думаю, что примерно раз в 10 тык буду менять.

Осмотры подвески и развал-схождения: раз в 15 тык предостаточно.

Мой вопрос в основном про ойл-сервис, делают ли его уважаемые доны по регламенту или чаще?

[Витязь]

Сообщение от thePadlo

Мой вопрос в основном про ойл-сервис, делают ли его уважаемые доны по регламенту или чаще?

По регламенту. Не вижу причин делать ойл-сервис раньше. Хотя, одну вижу-это когда деньги девать некуда.

[andropovv]

Ойл сервис в 7500... Думаю это ни к чему. А вот проходить ТО в районе 12000 самое оно. Чего и стараюсь придерживаться.

[OBender]

К Донам себя не причисляю, но для себя решил, что масло меняю каждые 7.5 т. км. Заодно и воздушный фильтр с салонником. Основной пробег у меня по пробкам, поэтому считаю, что от смены масла хуже движке не станет (масло 5w30 504 допуск). Недавно прошел ТО 2 (у меня четвертое ), поменял масло, все фильтры, включая топливный, и свечи до кучи....Ухудшений не заметил

[efe]

Сообщение от andropovv

А вот проходить ТО в районе 12000 самое оно

15000 считаю многовато, но это ИМХО.
Впрочем, у меня в основном ТО по прошествии года, ибо даже 12тыс. не накатываю за год

[RAF]

Сообщение от efe

15000 считаю многовато, но это ИМХО.

примщеГ ОД сказал на вопрос о "может быть чаще?"- две жизни хочешь чтоб авто прожила? Ты же его года три проюзаешь и продашь. А на 3года - думаешь не протянет?

Вот и думаю-а нуно ли чаще делать?

[thePadlo]

Сообщение от andropovv

Ойл сервис в 7500... Думаю это ни к чему. А вот проходить ТО в районе 12000 самое оно. Чего и стараюсь придерживаться.

Раз в 12000 км это хорошо, но к 60000км, график регламента сильно собъется и надо будет некоторые работы либо производить раньше регламента привязывая к ТО, либо тратить время и ездить специально для регламентных работ...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от obender

К Донам себя не причисляю, но для себя решил, что масло меняю каждые 7.5 т. км. Заодно и воздушный фильтр с салонником. Основной пробег у меня по пробкам, поэтому считаю, что от смены масла хуже движке не станет (масло 5w30 504 допуск). Недавно прошел ТО 2 (у меня четвертое ), поменял масло, все фильтры, включая топливный, и свечи до кучи....Ухудшений не заметил

Интересно, такое внимательное отношение к машине будет оценено мастером по гарантии при куланце

[Денис249срт]

Делал на 7500 нулевое ТО(замена масла масляного фильтра)Теперь планирую делать каждые 15000, но поскольку за год редко столько катаю то раз в год Машину нужно любить и тогда она прослужит тебе верой и правдой, да и купивший у тебя потом спасибо скажет может быть