Звук клапанов(

[Drache76]

Сообщение от СтражДорог

дизель140 с дсг-6

я дсг на вагах для покупки не рассматриваю.
у народа летят маховики с дсг каждые 60-80тысяч.
все от низких оборотов. многие уже по 3 раза маховики меняли. это дичь!
на механике ходят по 200т, что тоже очень мало, но все же в 3-4 раза лучше. поэтому я принудительно держу обороты в районе 2000 и выше.
у других производителей маховики так не летят, даже на автоматике.
не говоря уже про мкпп.

[Umnikum]

Сообщение от РадиоГубитель

На 1,8 он не особо низок, если разобраться. Динамика тоже оставляет желать лучшего. Это машина не для гонок.

На моторе 1,4 разница между 95 и 98 очень заметна и по расходу и по динамике разгона. Примерно на 1 л на 95 больше кушает (на 100 км) и громче тарахтит. Тяжело моторчику таскать на себе 1,4 тонны.

На более мощных моторах видимо разница менее ярко проявляется, т.к. есть "запас по крутящему моменту".

Сообщение от СтражДорог

Есть более адекватное предложение: дизель140 с дсг-6

наверно, если рассматривать БУ, это - лучший вариант двигателя и коробки. Но как отметили другие пользователи - если по городу ездить, приготовьтесь часто менять маховики.

[РадиоГубитель]

Сообщение от Umnikum

Но как отметили другие пользователи - если по городу ездить, приготовьтесь часто менять маховики.

Умные уже давно подняли обормоты ХХ до 800 программно. И забыли про этот вопрос.
ЕМНИП на дизеле делается васенькой. На бензине - невозможно.

[Drache76]

Сообщение от РадиоГубитель

обормоты ХХ до 800 программно.

этого мало.
коробка ставит принудительно рабочие обороты в диапазоне 1100-1300.
этого катастрофически мало.
все, что ниже 1500 убивает маховик.
неофициально инженеры вага это признают, но официально не имеют права.
старые коробки потому и ходят долго, что держат оброты 2000 и выше, они оптимальны для дизеля.
а для бензина 2500.

[Umnikum]

Сообщение от Drache76

все, что ниже 1500 убивает маховик.

Не так чтобы мгновенно убивает.

Ездит машина 80-100 тыс. И это можно сказать плата за комфорт от использования автомата. Впрочем как и не дешёвая замена масла. Потенциальных покупателей пугает другое - введение экологических зон в Москве (не за горами). Там пока до конца не ясно, что будет с дизелями по Евро4 - разрешат ли им ездить в центр.

https://4r.ru/stati/29511-smotrite-k...ej-po-vyhlopu/

[Drache76]

Сообщение от Umnikum

Там пока до конца не ясно, что будет с дизелями по Евро4 - разрешат ли им ездить в центр.

это нас не касается.
суп 2 это евро 5.
евро 4 это машины годов 2003 плюс минус.

[Ultras]

Сообщение от Drache76

этого мало.
коробка ставит принудительно рабочие обороты в диапазоне 1100-1300.
этого катастрофически мало.
все, что ниже 1500 убивает маховик.
неофициально инженеры вага это признают, но официально не имеют права.
старые коробки потому и ходят долго, что держат оброты 2000 и выше, они оптимальны для дизеля.
а для бензина 2500.

Обороты на холостых 850. Потом, чтобы коробка не держала постоянно 1300-1500 оборотов как ты пишешь, по-крайней мере я, использую все 3 режима коробки, а именно автомат или спорт в дальних поездках по трассам и ручной в городах. Да и потом, поменять маховик в России не так страшно как в Германии по деньгам.

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Drache76

это нас не касается.
суп 2 это евро 5.
евро 4 это машины годов 2003 плюс минус.

Суп 2, дизель 140 сил, которые продавались в РФ это евро 4, по крайней мере в птс так.

[ВикторияS]

Просто это у меня второй суперб уже, первый был 2009 года, тоже 1.8 tsi, продала по глупости, вот с ним у меня вообще не было проблем ни с коробкой ни сцеплением и тем более с двигателем, и пробег был на момент продажи 196 тысяч, все что я в нем делала это масло меняла и дроссельную заслонку почистила. Думала что с этой проблем не будет, да не тут то было. Походу ещё и турбине пис.....ц приходит

[СтражДорог]

Сообщение от Drache76

я дсг на вагах для покупки не рассматриваю.
у народа летят маховики с дсг каждые 60-80тысяч.
все от низких оборотов. многие уже по 3 раза маховики меняли. это дичь!
на механике ходят по 200т, что тоже очень мало, но все же в 3-4 раза лучше. поэтому я принудительно держу обороты в районе 2000 и выше.
у других производителей маховики так не летят, даже на автоматике.
не говоря уже про мкпп.

Во-первых, летят не у всех. Кто-то из камрадов тут недавно отписывался, что на родном маховике ездит уже больше 100 ккм. Во-вторых, 60-80 ккм - это средний пробег за 3-4 года. Имхо, при таком раскладе 500 евро за замену - не такая уж большая плата за комфорт.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от РадиоГубитель

Умные уже давно подняли обормоты ХХ до 800 программно. И забыли про этот вопрос.

Пока это только гипотеза. Не опровергнутая, но и не доказанная.

[andropovv]

Сообщение от Drache76

у других производителей маховики так не летят, даже на автоматике

Ты не поверишь, но классическом гидроавтомате нет маховика в принципе. Совсем нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от РадиоГубитель

Умные уже давно подняли обормоты ХХ до 800 программно. И забыли про этот вопрос

Только оттягивает кончину, но не избавляет от проблем. Как первопроходец этой темы подтверждаю.