Недогрев двигателя.

[странник]

Сообщение от litvintsev

Голову при этом выключать необязательно.

Мне хочется посмотреть на тебя, когда ты едешь за водилой, который едет перед тобой с включеной головой, на холостых оборотах и прогревает двигатель

[РадиоГубитель]

Сообщение от странник

То есть, на холостых, прогревать это зло, а посадить в салон 3-4 человека, завести авто и через 150-200 метров начинать давить тапку (так как начинаются светофоры, а со светофора....) это по вашему, есть добро двигателю?

Даже ему это пофигу

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от странник

Мне хочется посмотреть на тебя, когда ты едешь за водилой, который едет перед тобой с включеной головой, на холостых оборотах и прогревает двигатель

Выпиваешь?! Прально, выходной!
Не видел таких. В основном едут нормально.

[странник]

Сообщение от РадиоГубитель

Даже ему это пофигу

Ребята, скажу так. Обучаясь в техническом заведении (было это в начале 80х, понимаю, были другие технологии),тогда у нас также были споры, греть или не греть. Препод нам тогда рассказал про двух учёных мужей. Один писАл работу по прогреву двигателей, а другой про работу холодного двигателя. Так вот, оба защитились и получили учёные степени. Так я к чему, я к тому, что тогда, что сейчас (хотя технологии и прогресс ушли далеко) были, есть и будут две категории водителей, те кто греет двигатель и те кто этого не делает. Так что споры эти были и наверное ещё не скоро закончатся. Ну и тема в общем об том, у кого как греется и как с этим бороться. А греть или не греть, дело лично каждого.

[РадиоГубитель]

Сообщение от странник

у кого как греется и как с этим бороться. А греть или не греть, дело лично каждого.

Не совсем. В жилых зонах, даже по законам РФ, работа автодвигателя на ХХХ воспрещена.
Так что, греть или не греть. Вот в чем вопрос!

[alanser]

Сообщение от странник

были, есть и будут две категории водителей, те кто греет двигатель и те кто этого не делает.

А ещё есть две категории двигателей: одни греются на ХХ, другие нет.

[litvintsev]

Сообщение от странник

Мне хочется посмотреть на тебя, когда ты едешь за водилой, который едет перед тобой с включеной головой, на холостых оборотах и прогревает двигатель

Зачем хх? 1100-1500 - штатные вполне себе обороты в дороге, если не давить тапку.

[странник]

Сообщение от alanser

А ещё есть две категории двигателей: одни греются на ХХ, другие нет.

Согласен! До этого был 1.8т. горя незнал. Дизель - это капец. Жду термостат дсг, посмотрю после замены.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от litvintsev

Зачем хх? 1100-1500 - штатные вполне себе обороты в дороге, если не давить тапку.

Дык 1100 - и есть холостые.

[AleksanDER]

Сообщение от РадиоГубитель

Кто эти негодяи?!

Да было дело, зашёл на ойл-клуб. Хватило меня страниц на 10.

Сообщение от РадиоГубитель

Мотыль подделывають.

Всё подделывают в большей или меньшей степени, поэтому беру масло непосредственно у дистрибьютера, благо есть возможность. Уж 7,5-8 тыс практически трассовых пробегов оно точно выдержит.

Сообщение от РадиоГубитель

Ты их раскачиваешь, соответственно, разрушаешь кокс.

Ты ж не хуже моего понимаешь, что для наших коробчатых маслоколец это, что мёртвому припарка. Шевели не шевели, дырдочки не очистятся

Сообщение от РадиоГубитель

На ХХ туманов больше, ЕМНИП

Если рассуждать логически, то холодное масло гуще, соответственно, хуже распыляется, следовательно тумана должно быть меньше. Но это не точно.

Сообщение от РадиоГубитель

Боюсь тебя разочаровать...

Жрать соточку масла на тыщщу пробега и не прогрессировать - это одно, а коксовать масло в кольцах при повышенных температурах и увеличивать расход маслица - это несколько другое.

Сообщение от litvintsev

чтобы максимально сократить износ на холодную, нужно его побыстрее нагреть, а значит завести и поехать.

Это не очень вяжется с этим:

Сообщение от alanser

На CDA/CCZ при запуске маслонасос работает на второй (высокой) ступени производительности. В движении она включается только после 3500 об/мин

+ к этому на хх нагрузка несопоставимо меньше, чем в движении, даже на невысоких оборотах.

Сообщение от alanser

А ещё есть две категории двигателей: одни греются на ХХ, другие нет.

поэтому я поставил себе котёл - ускоряет процесс в разы

Сообщение от РадиоГубитель

В жилых зонах, даже по законам РФ, работа автодвигателя на ХХХ воспрещена.

Если он при этом не запрещает использовать предпусковые подогреватели, то имхо, закон бредовый. Ибо какая разница, как я буду греть мотор, если при этом сжигается топливо из бака? Только сжигает его не мотор, а "специально обученное" устройство.

[litvintsev]

Сообщение от странник

Дык 1100 - и есть холостые.

Зачем так холостые поднял? Я на таких передвигаюсь по городу зачастую.

Сообщение от AleksanDER

Это не очень вяжется с этим:
Цитата:
Сообщение от alanser
На CDA/CCZ при запуске маслонасос работает на второй (высокой) ступени производительности. В движении она включается только после 3500 об/мин
+ к этому на хх нагрузка несопоставимо меньше, чем в движении, даже на невысоких оборотах.

Не запредельная ж нагрузка. Главное, что мотор выходит к рабочим температурам намного быстрее.

Сообщение от AleksanDER

Если он при этом не запрещает использовать предпусковые подогреватели, то имхо, закон бредовый. Ибо какая разница, как я буду греть мотор, если при этом сжигается топливо из бака? Только сжигает его не мотор, а "специально обученное" устройство.

Думается, дело в количестве сгораемого топлива. Ну может о шуме тоже позаботились.

[AleksanDER]

Сообщение от litvintsev

Думается, дело в количестве сгораемого топлива. Ну может о шуме тоже позаботились.

Котёл в режиме полной нагрузки лупит 0,9 л/ч, машина на прогреве ~1,3 л/ч. При этом авто с катализатором, а котёл без.