![]() |
![]() |
#881 |
Активный Супербовод
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Третий Рим
Сообщений: 1,273
![]() ![]() ![]() |
![]()
Вы не правы! Д снижения расхода топлива рекомендуется переход в N..выяснено при личной беседе с представителем завода aisin.
__________________
Скидка для своих на новые авто Audi, Skoda, Volkswagen, Peugeot, Citroën ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#882 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 05.10.2010
Адрес: Москва ЗАО
Сообщений: 3,406
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
johnflame,
![]() какая экономия топлива? при отпущенной педали газа в камеру сгорания поступает минимальное количество топлива, поэтому перевод АКПП в нейтраль не даст никакой экономии абсолютно ![]() ![]() А что касается работоспособности, достаточно просто изучить мануал и понять устройство АКПП, уже будет понятно, что АКПП при такой эксплуатации будет каюк... при перемещении селектора автоматической коробки передач в положение нейтраль, первичный вал АКПП отсоединяется от вторичного (ведомого) вала... двигатель начинает работать в режиме ХХ и давление в системе смазки АКПП падает... пропадает жесткая связь колес и двигателя, и момент от колес передается на вторичный вал АКПП, при этом естественно на скорости при включении нейтрали вторичный вал гораздо быстрее первичного будет вращаться, а следовательно все шестерни и подшипники будут подвергаться чрезмерной нагрузке... а дальше так как давление в масляной системе упадет меньше допустимого, то на большой скорости на вторичном валу АКПП и большинстве сопряженных с ним элементов возникнет, и будет прогрессировать масляное голодание и в результате чего возникнет локальный перегрев элементов, деформация и конечно сокращение ресурса коробки ![]() А уж если так же на скорости еще и обратно драйв включить ![]()
__________________
хочешь сидеть на шее - раздвигай ноги! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#883 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 27.12.2012
Адрес: МО
Сообщений: 309
![]() |
![]()
komnoff, +1000
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#884 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 23.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 109
![]() |
![]()
Да ну ерунда какая то.. Какие то "жигулевско-волговско-москвичёвские" технологии. Машина должна быть всегда "на передаче" (в том числе, по соображениям безопасности) кроме как у подьемников в ремзоне сервиса.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#885 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: Тюмень
Сообщений: 2,108
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
komnoff, отлично сформулировал!
![]() ![]() johnflame, хочешь экономить топливо - нейтраль ни в коем случае не включай, просто едь на Д накатом - мгновенный расход около ноля будет ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#886 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#887 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 05.10.2010
Адрес: Москва ЗАО
Сообщений: 3,406
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Даже при кратковременных остановках у светофоров переводить рычаг АКПП в нейтраль не рекомендуется
![]() ![]()
__________________
хочешь сидеть на шее - раздвигай ноги! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#888 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#889 |
Доброжелательный
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: Надым, ЯНАО
Сообщений: 5,343
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
При длительных стояниях, всегда перевожу только не в нейтраль а в паркинг.А если просто светофор, то не перевожу...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#890 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Третий Рим
Сообщений: 1,273
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Непосредственную почту человека не дам ,т.к мое общение с ним по работе. Он занимает пост в отделе разработок. Отсюда и данные по моменту на нашу коробку.
__________________
Скидка для своих на новые авто Audi, Skoda, Volkswagen, Peugeot, Citroën ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |