Двигатель 1.8 TSI греется. Забит грязью радиатор или что-то другое?

[ОСА]

100 матолог, я читал, читал и не вытерпел... Прости заранее, трудно масло поменять? Я ж писал про термостат, видишь узел (помпу с термостатом) поменяли и все пришло в норму. Оффтоп

Теперь тебе пишут с предостережениями про масло. Поменяй, это недорого, зато спокойствие.
А про обмен некачественного товара - позабавило. Нужно указать существенный недостаток. Любой нормлаьный юрист скажет, что у тя существенных проблем не было с авто. Все меняли, все стоит копейки. То, что сразу не поменяли помпу и термостат - это косяк конкретного ОД. Чтоб поменять авто, нужно, чтобы дорогостоящий узел вышел из строя и ремонт признали нецелесообразным, а иначе на мелких поломках никогда авто не поменяют, и никакие суды не помогут. Примерно так. Тем более, после замены сцепы и помпы проблем особых быть не должно.

[Вячеслав М.]

Оффтоп

Сообщение от ОСА

я читал, читал и не вытерпел...

Ну, у меня времени нет, чтобы читать - перечитывать. Хватило и и этого:

Сообщение от 100 матолог

У меня при температуре выше 112 градусов и стрелка указателя температуры антифриза отклоняется. Заезжал к разным диллерам с целью поинтересоватся норм. это или шо делать надо. В Геме сказали честно,мол мы не знаем и в этом ничего не понимаем, в Атланте народу было тьма, долго ждал,шоб задать один,но исключительный вопрос,только после того ,как сказал шо я член клуба,мастер убежал и через 5 сек. вернувшись сообщил,шо мол до 130 ничего страшного. В Автопраге оветили совсем доходчего: " Надо вам всем эти функции поодключать,чтоб не мешали людям работать спокойно" Короче я так ответа от О.Д. и не получил.

Сообщение от 100 матолог

111-115 регулярно,хоть в пробке,хоть на трассе.

чтобы понять, что это БРАКОВАННАЯ машина и НЕСКОЛЬКО ОД не могут выяснить причину. У меня авто эксплуатируется в более жарком климате. но все показатели приборов в норме! А авто меняют еще и по такому признаку:

В соответствии с Законом о защите прав потребителя, существенным недостатком товара является неустранимый недостаток или недостаток товара, который не может быть устранен без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки товара.

[andropovv]

Смотрю тут не успокоятся? Проблема решена, причина банальна. А ну флудеры, кыш из темы.

[ОСА]

Вячеслав М., Оффтоп

я не такой занятой, как некоторые. Выделил полчасика седня вечерком и спокойно почитал, а зная историю человека, я и написал, что ничего у него несколько раз поломка не повторяется. Если б ему сразу по моей рекомендации проверили термостат и поменяли его , то ничего бы и не было. А раздувать проблему из-за криворукости ОД и незачем и не получится.
Понимаешь, это трудно тебе понять, коли ты опять спорить стал, но у него ничего не устранялось. У него причину не могли найти. А когда нашли все встало на свои места. Была лишь одна проблема- термостат... И все... Больше никаких проблем. Сцепу во внимание не берем, поскольку ее сразу поменяли.
Надеюсь понятно написал и очередного бестолкового спора с твоей стороны не последует.
Надеюсь, Сергей человек разумный и не станет фигней страдать, бегать по судам...

Ни одного признака существенности недостатка авто нет на настоящий момент.

[100 матолог]

Точно бегать по судам не буду. Думаю больше проблем не будет. Еще когда сняли коллектор впускной мастера столпились и грят дааааа масло машина сразу видно не потребляет, а у меня хоть с этим проблем нет. Поршневую они тоже часто меняют по причине жора масла.

[JimMiller]

Ну что за люди? Все с советами, вопросами:0))))

Да выгоните его уже отседова!!!:0)

10 дней отпуска а человек форум курит!

Стакашок вина и на берег выгуливаться и... отдыхать! отдыхать! отдыхать!!!:0)

[100 матолог]

Ну не могу я без клуба, ненадо меня гнать

[aseder5]

Я заметил такую особенность у своего Супа. Очень часто езжу по трассе, обороты двигателя около 3000. Так вот, приезжая домой, на еду по стоянке на маленьких оборотах. Потом останавливаюсь, даю двигателю чуть-чуть поработать на холостых (чтоб турбина остыла) и выключаю зажигание. И после этого включается вентилятор радиатора. Пробовал снова запустить двигатель, открывал капот, вентилятор останавливался. Выключаю зажигание-вентилятор снова включается. Это трабл? Кто знает?
В жаркую погоду такая ситуация с вкл вентилятора постоянная картина.

[Михалыч]

aseder5, Это абсолютно нормальный режим принудительного остуживания, если можно так выразиться. Более того, не только вентилятор крутится, но и дополнительная помпа работает. ( по крайней мере на моем прошлом пассате она для этого и стояла)

[Ste]

aseder5, тоже такое началось - аккурат после посещения ОД на ТО-1,5 (смена масла и проверка фильтров на 23 тыках).

Заметил, что уровень ОЖ после этого масляного ТО стал выше максимума (всегда был посередине) - мож где датчик теперь омывает, и он включает это охлаждение...