![]() |
|
Плановое обслуживание Прохождение ТО в гарантийный и негарантийный период |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#61 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
376, давно уже определили, что движку, если менять масло через каждые 7-8 тык, точно хуже не будет, но и намного лучше вряд ли. Вопрос во времени, финансах.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#62 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Гондурас
Сообщений: 2,517
![]() |
![]()
ОСА, Сергей ,а вдруг на первой и даже на второй сотне дело не закончится!Может я и загоняюсь ,но мне так спокойнее
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#63 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#64 |
Активный Супербовод
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,037
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
376, о чем и речь. После 7000 смысл менять масло есть. Но через 1500 выкинутые деньги.Если есть продукты притирки они задержатся фильтром. В любом случае решение принимать Вам.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#65 |
ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ СУПЕРБОВОД
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва (ЮЗАО)
Сообщений: 4,533
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Den-sl, по Шкоде. я по своему вину вообще должен раз в 30 ккм масло менять ;-) найду, выложу.
Добавлено через 2 минуты 376, тут щас с Атланте был, крышку грм менял, так там Октаха 410 ккм пробег за 5 лет. мастера ржут над хозяином, все говорят продавай, после 300 ккм грят че только не меняли) тоже хочешь так? ;-)
__________________
Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement Настоящий Чех Последний раз редактировалось DIFast; 17.05.2012 в 20:09. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#66 |
Другой Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: МО
Сообщений: 9,810
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#67 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
если топливо малосернистое, то тогда масло дольше живет
а то тут только о тяжелых условиях все вспоминают, это не только пробки |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#68 |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#69 |
Комбивод
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,522
![]() |
![]()
А как топливо взаимодействует с маслом в исправном двигателе? И где у нас в крупных городах сейчас сернистое топливо?
А так - да убивает... Пробки это адские условия для масла - низкие обороты, высокие температурные нагрузки, низкое давление масла... Большие моточасы наработки при том же пробеге. Это не единственный фактор, но один из самых важных для того чтобы подумать о скорейшей замене масла. 15000 по москве и 15000 по трассе это далеко ни одно и то же. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#70 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |