Отчет о езде на ДСГ7 в течении дня.

[Rost]

Сообщение от Сергей 777

пробежали более 200 тысяч км

Максим Хошев писал о таких машинках. Только с оговоркой, что пробег - в основном трасса...

Сергей, а "автобамы" это что за звери такие?

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Только следует нзвать поломанные детали.

Если честно, то на "вскрытии" моего картера сцепления НИКАКИХ явных следов критического износа, в нашем привычном понимании, выявлено не было - ни кучи фрикционных остатков либо мет. стружки, ни поломанных или "побежалых", т.е. с наличием цветов побежалости от перегрева металла, металлических элементов - только мои и автомоб. мозги били тревогу!!!!
С моими-то мозгами понятно... цели свои достигались, а вот как быть с автомозгами - как понять, когда они глючат, а когда правду бают????? :unknw:

[Pridurok]

Trevel, начало уже дано.

В следующей серии продолжение.

Вспомни детство и кинотеатр.

[chencov]

Сообщение от Сергей 777

Алексей. ДСГ-7 не любит хаотичных и при этом резких движений педалью газа. Важной составляющей езды без лишней дергатни является нежное, но уверенное нажатие на педаль газа. Для тех кто привык ездить на механики такой алгоритм работы с педалью газа не привычен.

Вот они золотые слова!! Так и надо писать в отдельных мануалах к дсг!

[Сергей 777]

Сообщение от Rost

Сергей, а "автобамы" это что за звери такие?

Это скоростные дороги в Германии, где дорожная полиция может наказать за слишком медленную езду, в крайне левых рядах.

[Rost]

Сергей 777,

Так это "баны":

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...B1%D0%B0%D0%BD

[Петрович]

Сергей 777, добрый день, как бы непытался я приучить коробку под себя и плавно катался и менял степень разгонов и все этому подобное, ничего не меняется что на старой коробке что сейчас на, новой.
Бряки как были при проезде неровностей так и остались, как дергалась машина при переключениях в разной степени разгонах так и дергается с разной переодичностью во времени. так что ничего не меняется, прихожу к такому мнению что производитель просто проводит эксперемент, над всеми нами..
Да спору нет она будет дергаться, брякать и еще какие-то звуки издавать но ехать, до тех пор пока совсем не умрет, а это может быть как и на 1-ой тыс. км так и 500-та тыс. км., кому как повезет....

[Trevel]

Петрович,Лично я (если интересно!!!) не склонен обвинять во всех тяжких только лишь одну нашу многострадальную 7-ДСГ!!!!
Помимо нее в процессе БЕЗПРОВАЛЬНОГО разгона принимают участие и электронная педаль газа и блок управления самим двигателем и фазовращатель ГРМ и механизм изменения геометрии да и сам ТРК (турбокомпрессор), да датчики сраной экологии тоже могут вносить свою смуту, не так ли????

Строго мое ИМХО - 50%/50% что мы валим на КПП зависит не только от нее, но и любого из указанных элементов, а неадекватное поведение КПП - это следствие взаимного непонимания определенных электронных управляющих блоков в "мозгах" машины!!!!!

Подчеркиваю, что все мною вышенаписанное - очередная и ничем конкретным пока не подтвержденная гипотеза, но и она имеет право на существование, учитывая наши с Вами во многом нестандартные для Европы условия эксплуатации автомобилей!!!!
Как думаете????

[Петрович]

Trevel, ни каким образом не хочу оспаривать Вашу гипотизу, т.к. во многом соглашусь что электроники уж очень много, но из всего выше перечисленного страдает как слабый элемент наша всеми любимая 7-DSG.... Возможно производитель сделал на этом акцент т.к. замена ДВС обойдется ему дороже чем замена DSG....

Добавлено через 39 секунд

наверное как то так.....

[Trevel]

Сообщение от Петрович

из всего выше перечисленного страдает как слабый элемент наша всеми любимая 7-DSG.... Возможно производитель сделал на этом акцент т.к. замена ДВС обойдется ему дороже чем замена DSG....

В случае с теми-же фазовращателями и ТРК- меняют только лишь некоторые узлы двига и усе....

И это, совсем забыл - интересно, а системы стабилизации (все эти ЕСП/ЕДС/АСР/ЕБД и пр. пр.) могут опосредственно влиять на это поведение КПП и двигателя,а???
Если гипотетически - крутящего момента с избытком ВСЕГДА (почти!!!) система понимает, что при резком маневре или ускорении ведущие колеса МОГУТ сорвацца в букс и/или изменить поведение авта на дороге - и, вуаля, снижаецца подача топлива электронной педалью газа/заслонкой, подтормаживаецца одно-два из ведущих колес и/или какое-либо из задних - мы чуствуем некоторую заторможенность авта, потому как оно по-своему СОПРОТИВЛЯЕТСЯ опасному, по ее "мозгу", процессу движения, на который ее толкает водитель,а?????
Может стоит ПОПРОБЫВАТЬ покатацца день-два-три с отключенной системой ЕСП???
Раньше ведь ездили и ничего вроде, живы-здоровы????
Может выявицца какой-нить приятный "зехер" в эксплуатации машины без этой "удавки"?????