Прошлый опыт и опыт езды на авто с ДСГ

[rassel]

Мануал читал... Буду настаивать на своем
Переведите с нейтрали на драйв и обратите внимание как меняется посекундный расход топлива

[andropovv]

Сообщение от Леонид

мозги коробки при нажатии на тормоз разводят диски

Внимательно изучите работу ДСГ. В нормальном состоянии наши диски разведены, что в нейтрали, что в паркинге, что при нажатом тормозе. А мехатроник одним из цилиндров нажимает на вилку и смыкает сцепу с маховиком.

[Alexandr]

Сальдо, соглашусь...

[andropovv]

Сообщение от rassel

Переведите с нейтрали на драйв и обратите внимание как меняется посекундный расход топлива

Не меняется!!!

[ОСА]

andropovv, потом почистят, скорее всего. Просто всем нам продавать наши авто рано или поздно придется. А мы достаточно животрепещущую тему раздуваем и радуем конкурентов, отталкивая потенциальных покупателей. Чисто из-за этого. В репу дать не могу, так бы ответил

Добавлено через 26 секунд

rassel, туда же остряки, млин

[andropovv]

http://www.youtube.com/watch?v=621wD...D8781F008D42AC

Добавлено через 2 минуты

http://www.youtube.com/watch?v=nzPlK...eature=related

[Сальдо]

Сообщение от rassel

Обратил внимание, что при медленном движении, допустим в пробках, машина двигается на 2-й передаче создавая плавность хода (на постоянных оборотах, примерно 1200) на трении сцепления, что приведет ускоренному износу одного из дисков сцепления.

rassel молодец подсказал, и я задумался и сегодня специально "поползал" на своей - проверял. А ведь и вправду не так просто ДСГ в этом режиме работает! Особенно информативно при движении в гору.
Трогаюсь не трогая (каламбурчик) педаль "газа". Авто набирает медленно маленькую скорость, быстро переключается на 2 и внатяжечку на 800 об/мин ровно едет. Пока никакой пробуксовки вроде нет. А вот когда нажимаешь "тапку" действительно идет скачек частоты вращения двигателя без соответствующего скачка скорости. Сорость растёт плавно. Т.е. в момент нажатия "тапки" сцепление немного размыкается и за счет пробуксовки не даёт кузову "клюнуть". Тот же эффект и при медленном движении на первой и резком нажатии на "газ". Опять проскальзывание сцепы смазывает резкий кивок кузова. Комфорта это добавляет. А вот насколько сильно ресурс понижается большой вопрос. На "ручке" так водители не делают.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от sarik

Окончательно отбросил мысль о покупке БУ суперба Только новый, но только суперб

Ну зачем же так радикально. Спокойно можно брать суперб с готовностью поменять сцепу. Около 50 штук обойдется, что при доводке любого б/у-шного авто "до ума" вполне обычное дело, особенно с учетом цены б/у Суперба. На то оно и б/у, как говорится кот в мешке!

[quatroddd]

Стоянка

–

Нажмите на педаль тормоза.
– Крeпкo зaтянитe рычaг ручнoгo тoрмoзa.
– Нажав на кнопку блокировки, переведите рычаг механизма

предварительного выбора

Хотел отметить, что многие еще делают вот так:

Нажмите на педаль тормоза.
– Нажав на кнопку блокировки, переведите рычаг механизма P, и держат тормоз 5-15 мин и так постоянно подъехал и стоит, переехал и стоит держит ногу на тормозе!!!

Я так понимаю что это не есть хорошо? что скажите...
http://www.youtube.com/watch?v=17tds...8D42AC&index=6

[Сергей 777]

quatroddd,
Если это видео о том, что там может звенеть в ДСГ, то звук у этих валов другой. У ДСГ на ходу звук звенящий.

Сообщение от Sarik

Окончательно отбросил мысль о покупке БУ суперба

Про Суперб можно сказать коротко: если бы не тема про ДСГ, то о Супербе говорить вообще не о чем. Ну если только про облезщий хром и эмблемы, и про медленный прогрев салона и двигателя зимой. Поэтому клубни от не чего делать, сидят в темах про расходники, подбор резины и в темах про политику.
Много это или мало?
Как это характеризует Суперб?
На сколько он надежен?
Если мне не изменяет память, то из клубных машин, а это не хилое количество, только у 10-12 машин были ремонтные работы с ДСГ.
Много это или мало?
По мне лучше бы их конечно вообще не было Но кто знает информацию о других видах АКПП, на других форумах? Как там обстоят дела?
И мне будет не удивительно, что и там были случаи поломок АКПП.
Например владельцы Рено "Колеос" тоже жалуются на свой вариатор. Берегут его и не пуляют на нем со светофоров, так как их вариатор этого не очень любит, да и расход бензина увеличивается значительно.
Моё первое появления на форуме было как раз в теме про ДСГ, где было больше эмоций чем поломок. Теперь всем приходится пожинать посеянные плоды недоверия к ДСГ. Долго пожинать. И самим испытывать душевный дискомфорт от постоянного ожидания…..а вдруг и у меня сломается. Батюшки! Да это же значит налететь на дорогостоящий ремонт (если уже нет гарантии).
Хорошо, что ДСГ не одушевленный предмет и её не заражает психоз людей, а то бы у неё от собственного психоза диски сцепления сомкнулись бы, а разомкнуться забыли.
И кто ответит на вопрос: "А почему владельцы Суперб в панической спешке не торопятся расстаться со своими машинами?".
А если еще короче про ДСГ то,……… ни чего не вечно под Луной.

[Пшолты]

ОСА,ВАсек сотку проехал!Кому этого мало?К стати не разу не упомянул о том,как любит дать под "каку"......Умножайте на два! 200 тыщ. вам мало?Не давайте под "сраку"и полный люфт отходите!И тему эту можно закрывать!!!!!