![]() |
|
|||||||
| Прочие вопросы по обслуживанию Обсуждение вопросов, не вошедших в категории |
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#491 |
|
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 482
![]() ![]() |
AleksanDER, а у меня до работы 4 км. Но стрелка маячит 90-85-80. едешь бодро-90, встал в пробку-85...
|
|
|
|
|
|
#493 |
|
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 17.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 679
![]() ![]() |
|
|
|
|
|
|
#494 |
|
шерстяной котэ
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Казань
Сообщений: 1,744
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Езжайте в спорт режиме в пробках, будет меньше остужаться двиг
|
|
|
|
|
|
#495 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 2,147
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
А если с горочки накатом вообще градусов на 20 может упасть при такой наружней температуре.
|
|
|
|
|
|
#496 |
|
Бывалый Супербовод
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Russia, Домодедово
Сообщений: 3,869
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
на самом деле реальная температура ОЖ 50-75. Таков алгоритм работы указателя температуры автомашин vagа
__________________
Водительский стаж с апреля 1994 г. (Киев) С 17.10.2008 по 27.12.2010 на Volkswagen Jetta 1.6, МКПП |
|
|
|
|
|
#497 |
|
Бывалый Супербовод
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 3,548
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ну а что вы хотели - зато расход маленький! Евро 4 однако.
Ещё неплохо бы уточнить сколько у вас там градусов? Добавлено через 1 минуту А почему так? На приборке температура (85-90) до радиатора охлаждения? А после охлаждения 50-75? Полагаю так?
__________________
На вкус и цвет.... - фломастеры разные! ![]() Гуманитарии, уважайте технарей - они ж такие же люди как и вы, только умнее!
Последний раз редактировалось i-1; 24.01.2014 в 17:40. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
|
#498 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Гондурас
Сообщений: 2,517
![]() |
Galeley, почитайте ссылку,возможно найдете ответы на интересующие вас вопросы
http://www.gdi.su/audi_vw.php
|
|
|
|
|
|
#499 |
|
Начинающий Супербовод
Регистрация: 28.11.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 21
![]() |
Всем привет!
Обнаружил тут видео на Ютубе - http://www.youtube.com/watch?v=q2S9NG7DI3A Мягко говоря не поверил в правдивость. Снял свое собственное вчера - https://www.youtube.com/watch?v=AADWhaUycUw В правдивости не сомневаюсь, ибо снимал сам. Машина простояла ровно с 8:00 утра до 17:10 вечера. Температура на улице была в районе -4 всё это время. Обратите внимание на коммент автора первого видео по поводу моего видео - "он даже легче на 8 кг чем у вас на супербе а это добились другими сплавами!" - это по поводу отличия 1.4TSI в А7 Октавии и 1.8TSI в Супербе. Якобы 1.4 запросто можно прогреть в отличии от 1.8. Кто что думает по этому поводу? |
|
|
|
|
|
#500 |
|
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Adnrey Vikharev, ну так оно и задумывалось! Быстрый выход этого двигла на рабочую температуру обеспечивает быстрый выход на менее грязный режим работы для экологии. Выпускной коллектор интегрирован в голову, что-то сделано с перераспределением контуров ОЖ для контакта с горячими частями.
На суп пока эти движки не идут. Только октаха новая, если говорить о Шкоде
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
|
|
|
![]() |
| Метки |
| работа двигателя |
|
|