![]() |
|
Электрика и электроника Вопросы по электрике и электронных системах (КРОМЕ вопросов по мультимедиа и связи) |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#41 |
Активный Супербовод
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,216
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
__________________
Passat Variant B8 2.0 TDI 2018 Comfortline Skoda Superb combi 2.0 TDI 2013 был |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: C Марса я.
Сообщений: 7,450
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
__________________
Тот который тебя |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 |
Активный Супербовод
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,216
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
В 18:06 около 22,
в 18:18 около 16.
__________________
Passat Variant B8 2.0 TDI 2018 Comfortline Skoda Superb combi 2.0 TDI 2013 был |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 | |||||
Почетный Супербовод
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: C Марса я.
Сообщений: 7,450
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 55 секунд На входе 18 на выходе 27??? Добавлено через 2 минуты Может и температуру поднял? И греть начала система? Добавлено через 4 минуты Цитата:
Предупреждение. Использование красного цвета. OBender
__________________
Тот который тебя Последний раз редактировалось OBender; 01.06.2020 в 18:29. |
|||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,216
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Конечно, в машине откровенно холодно стало.
Начнем с начала. Любая система имеет инерционность, и если Вы вносите изменения в уставки, изменения происходят не мгновенно. В АВТО температура на испарителе была 9 градусов , на вызоде 17. Вентилятор работал на второй скорости. При установке температуры LOW на испарителе температура упала до 1,7 и на дефлекторах начала снижаться, замер попал на 12 градусов. При увеличении скорости до максимума на испарителе 2, на выходе 5. В этом режиме самая большая нагрузка, управляющий сигнал и давление. При переводе в АВТО 22 температура на испарителе 4,7, на дефлекторах 27. Нагрузка на компрессор снизилась. Вообше, при выключении АВТО климат продолжает поддерживать установленную температуру и регулирование скорости веттилятора. Не трогает только воздухораспределение. При уставке крайних значений тмпературы показания датчиков игнорируются, регулирование не происходит и температурные заслонки встают в крайние положения. Цитата:
__________________
Passat Variant B8 2.0 TDI 2018 Comfortline Skoda Superb combi 2.0 TDI 2013 был |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: C Марса я.
Сообщений: 7,450
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Тогда ваши замеры некорректны, потому что не выдержаны временные данные. И исходники разные.
Отсюда вывод.
__________________
Тот который тебя |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 |
Активный Супербовод
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,216
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Технадзора рядом не было
![]() Drache76 паникер и с кондиционером на его машине все в порядке.
__________________
Passat Variant B8 2.0 TDI 2018 Comfortline Skoda Superb combi 2.0 TDI 2013 был |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#48 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: ХМАО-Югра
Сообщений: 13,683
![]() |
![]() ![]() Та не... ТС просто очень экономный парень. Поэтому умудряется находить в Дойчланде самые дико-"неофициальные" мастерские с уникальными рукожопами. Потом начинается биение колёс, вой турбины и тёплый воздух из кондея... Может реально вместо фреона надули клубничного азота из шиномонтажки за стеной?
__________________
Супербовод в отставке |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Германия
Сообщений: 1,072
![]() ![]() |
![]()
mk86,
Справедливости ради , турбину мне сломал официальный сервис шкоды по время рутинной замены масла с последующим тестовым заездом. 3000 евро ремонт запросили. Когда стала тугая педаль сцепления тоже сначала к ним пошел, проверили сказали все отлично. Поехал в гаражи на разборку, оказалось маховик на две части развалился и сцепление начало в коробку вгрызаться. С тех у официалов я только детали покупаю. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 03.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 17
![]() |
![]()
Подниму тему, может кому пригодиться. После майских праздников, в СПб началась жара и я обнаружил, что кондиционер не работает. Машине уже 7 лет и пробег под 200 тык. Поехал на заправку фреоном. Откачали старый фреон, жаль не посмотрел сколько его было. Вакуум система держит, т.е. не дырявая. Посмотрели на компрессор, и оказалось, что срезало предохранительные пластины на муфте компрессора. Вердикт был такой - конденсор на замену, компрессор на замену, систему мыть. Оказалось, что у нас стоит компрессор переменной производительности, который всё время вращается при заведённом моторе. Не выносит масляного голодания (отсутствия фреона) и повышенного давления (грязных радиаторов). Т.е. наличие фреона нужно проверять как минимум раз в год и мыть бутерброд из трёх радиаторов. Чего я никогда не делал. Запчасти вместе с работой 45 тыр. Как оказалось, компрессор был не заклинивший, можно было бы обойтись заменой муфты, но мастера решили не связываться и заменили его целиком.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
заправка, заправка, кондиционер, кондиционер, фреон, фреон |
|
|