нет давления масла

[Илья197]

Сообщение от detonator

скрести пальцы-на старой поршневой со старым шатуном и пальцем -можешь приехать на задиры поршневой скоро.
И у тебя точно СDAA? этого года. там не BZB -е ли потроха еще торчат? а то ты и 250 пройдешь на таком пихле) и нам еще на поршневых 12-13 года прикурить дашь)

CDAA у меня с дсг7, сколько с бзб супербов не встречал -все на палке.

[alex64]

Сообщение от Den-sl

В зависимости от сопротивления БУ понимает какое давление.

Датчики давления масла представляют собой контактные выключатели, замыкающие контакт на
массу, как только в системе будет создано необходимое давление.

.............

[detonator]

кстати датчик на подменный махнуть стоит для начала)

[Серж-сараевод]

Перед заменой датчика не помешало бы прозвонить "косу" от датчика до мозгов. Было такое - начал загораться чек с претензией на датчик уж не помню какой (было года 3-4 назад). Съездил, купил, поменял датчик, через день опять чек. Теперь уже более детально, на весь день, ведро свое оставил, в результате нашли подгнивший провод в "косе" у левой фары.

[Timurkin]

detonator,
Серж-сараевод
Если про датчик мне адресовано, так я его недели три назад заменил. Проводку проверяли год назад(но тогда датчик не врал кстати) было все в порядке.
Вообще по теме если, после замены датчика ошибка загорелась один раз всего. Проехал тысячи полторы уже, пока больше не загоралось. Через 800км поеду на первую замену масла после капиталки. Мастер мне залил оригинал (Кастрол вроде) и поставил оригинальный фильтр. Попробую обратно перейти к своему газовому Shell 5w-40 и фильтру Mahle. Продолжаю наблюдения.

[detonator]

Сообщение от Timurkin

detonator,
Серж-сараевод
Если про датчик мне адресовано, так я его недели три назад заменил. Проводку проверяли год назад(но тогда датчик не врал кстати) было все в порядке.
Вообще по теме если, после замены датчика ошибка загорелась один раз всего. Проехал тысячи полторы уже, пока больше не загоралось. Через 800км поеду на первую замену масла после капиталки. Мастер мне залил оригинал (Кастрол вроде) и поставил оригинальный фильтр. Попробую обратно перейти к своему газовому Shell 5w-40 и фильтру Mahle. Продолжаю наблюдения.

режим воспроизведения подобных ошибок -это долгий режим пробки с прогревом масла до 100градусов или наваливание на трассе в спортрежиме -чего ты вроде как не делаешь, а ездишь спокойно.
Если датчик менял тогда точно не он глючит...все-таки или плохая капиталка или масло форсы..
Васей почитай ошибки блока 01 двигатель. там зачастую пишутся ошибки, которые не зажигают чек. но которые так же очень критичны. и которые косвенно могут указать на проблемы с давляком и масляное голодание-это ошибки фазорегулирования аля "изменение фаз ГРМ впускного вала происходит слишком медленно" "заданное значение не достигнуто".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Серж-сараевод

Перед заменой датчика не помешало бы прозвонить "косу" от датчика до мозгов. Было такое - начал загораться чек с претензией на датчик уж не помню какой (было года 3-4 назад). Съездил, купил, поменял датчик, через день опять чек. Теперь уже более детально, на весь день, ведро свое оставил, в результате нашли подгнивший провод в "косе" у левой фары.

на шкодах реально проводка полная Г -сделана на Украине) там и изоляция ГГГГ и сами жилы гггг.

[Timurkin]

Сообщение от detonator

режим воспроизведения подобных ошибок -это долгий режим пробки с прогревом масла до 100градусов или наваливание на трассе в спортрежиме

В пробках я езжу каждый день.
И ты удивишься, в пробках на 100-105 градусах датчик молчит. Последние 2-3 раза, когда выскакивала ошибка, температура была 94-96 градуса.

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от detonator

Васей почитай ошибки блока 01 двигатель. там зачастую пишутся ошибки, которые не зажигают чек. но которые так же очень критичны. и которые косвенно могут указать на проблемы с давляком и масляное голодание-это ошибки фазорегулирования аля "изменение фаз ГРМ впускного вала происходит слишком медленно" "заданное значение не достигнуто".

Ошибок нет вообще.

[detonator]

Сообщение от Timurkin

В пробках я езжу каждый день.
И ты удивишься, в пробках на 100-105 градусах датчик молчит. Последние 2-3 раза, когда выскакивала ошибка, температура была 94-96 градуса.

Добавлено через 47 секунд


Ошибок нет вообще.

уровень масла контролируешь? на этом моторе он должен быть по максимуму.
А мотор в пробках при сильном прогреве не тупит? не теряет в динамике? пуск мотора на горячую (после полного прогрева и простоя минут 10-15) не жесткий?
Работа на горячую мотора не жесткая?
+прошивку двигателя не обновлял у ОД? там же была проблема с ПО ранее.

[Comdir]

Сообщение от detonator

А мотор в пробках при сильном прогреве не тупит? не теряет в динамике?

Врача напоминаешь в платной поликлинике. Который никак не может отпустить здорового пациента без диагноза и без квитанции в кассу.

[detonator]

Сообщение от Comdir

Врача напоминаешь в платной поликлинике. Который никак не может отпустить здорового пациента без диагноза и без квитанции в кассу.

так мы пытаемся найти проблему) я перечисляю все симптомы ЕА888 ген2 работающих на низком давлении масла и масляном голодании.
вообще простой способ вывести "умерший" ЕА888 ген2 на чистую воду -это в спортрежиме разогнать прогретый авто до максималки 200+. Убитый не выйдет на эту скорость. +зажгет гирлянды ошибок.