Прогрев двигателя 1.4-2.0 TSI

[lehis]

Andy_music, Оффтоп

сколько на круг установка вышла?

[Димон317]

Доброго всем времени суток! Вопрос греть или не греть, во общем-то мне понятен: по утрам тарахтит 2-3 мин пока чищу стекла и жду супругу, далее неспешно двигаюсь. Днем трогаюсь когда обороты падают до 800 (0,5-1,5 мин). У меня другой вопрос: неоднократно замечал, что при других равных условиях время выхода движка на рабочую температуру может сильно отличаться. В один день стрелка занимает вертикальную позицию когда пройдено менее 1 км, на другой надо проехать километра 3. Повторюсь, что внешние условия практически одинаковые. Подскажите в чем причина.
И ещё. Может не совсем в тему, но всё же. Понятно, что при низкой температуре воздуха и влажности любая машина "парит", но, глядя на машине в потоке, замечаю, что моя "парит" особенно. Бывает, что в зеркало не видно сзади стоящей машины. Это особенность наших движков?

[yurec]

Сообщение от Димон317

В один день стрелка занимает вертикальную позицию когда пройдено менее 1 км, на другой надо проехать километра 3. Повторюсь, что внешние условия практически одинаковые. Подскажите в чем причина.

не хорошо вопросом на вопрос отвечать, но всеже. какие "настройки" у климат контроля? выключать пробовали во время прогрева?

Сообщение от Димон317

Понятно, что при низкой температуре воздуха и влажности любая машина "парит", но, глядя на машине в потоке, замечаю, что моя "парит" особенно. Бывает, что в зеркало не видно сзади стоящей машины. Это особенность наших движков?

может быть бензин плохой?

[RomanSM]

Сообщение от yurec

не хорошо вопросом на вопрос отвечать, но всеже. какие "настройки" у климат контроля? выключать пробовали во время прогрева?


может быть бензин плохой?

хороший вопрос, я давно уже привык зимой климат (при коротких пререздах по городу) вообще не включать, нет смысла, и заметил что при 2 и 4 делениях скорости вентилятора печки разница в прогреве ощутима!
так что делаю так: оставляю на ночь темп. печки на макс., скорость обдува на 2 деления, потом уже когда температура ОЖ поднимается регулирую..

[yurec]

у меня правда в режиме авто чаще всего стоит, вот там такая ситуация происходит что проще выключить, быстро прогреть движок и потом включить климат. При непрогретом движке отапливать салон самое фиговое действо, т.к. и движок медленне греется и салон медленно греется т.к. движок холодный, вот такое нехорошее зацикливание.
ну а по сути при прочих равный условиях не будет греться по разному, значит условия разные, и надо их искать (может холодные ветра дуют по разному, или еще чтото) )))

[Димон317]

Климат всегда в "авто" стоит. Надо будет попробовать отключать. Хотя ведь "климат-контроль" на то и есть, чтобы обеспечивать комфорт в салоне без вмешательства водителя, т.е. выставил температуру и забыл... А иначе какой в нем смысл?

[yurec]

Димон317, смысл в нем есть на прогретом двигателе, но зимой когда машина только прогревается, он замедляет прогрев двигателя, иными словами тепло от движка отводится на обогрев салона, отсюда долго приходиться ждать пока климат контроль выйдет на нужный диапазон температуры.

[OBender]

yurec, обрати внимание на работу климата зимой. Изначально он дует на минимальных оборотах (имею в виду авто режим). И только по прошествии определенного времени обороты повышаются.
Прогрев двигателя в большей мере зависит не от пройденного расстояния, а от интенсивности движения. На месте и в пробках наш двигатель практически не прогревается, зато на ходу прогревается достаточно быстро.

P.S. уже третий год пошел, как климат стоит в авто режиме на 23 градусах (+-2 градуса), никаких проблем ни зимой ни летом не испытываю...

[yurec]

OBender, как я замечал, повышение интенсивности работы вентилятора пропорционально прогреву движка, иными словами интенсивность их совместного прогрева одинаковая и что печально очень маленькая(допустим по пробкам можно и 30 минут пытаться согреться), на мой взгляд не очень оптимальный режим работы. проще без отопления салона прогреть движку а потом уже салон греть, т.к. после прогрева движки лишнее тепло будет идти только на прогрев салона а не салона и движки.

в общем формулы писать не буду

[Димон317]

Сообщение от obender

Прогрев двигателя в большей мере зависит не от пройденного расстояния, а от интенсивности движения. На месте и в пробках наш двигатель практически не прогревается, зато на ходу прогревается достаточно быстро.

Согласен, правда иногда бывает, что при достаточно равномерном движении без стояния в пробках температура поднимается через 2,5-3км, и это при +5 на улице. А потом на этом же маршруте и при более низкой температуре за бортом нагрев происходит менее чем за 1 км. Вот это-то меня и удивляет.