Прогрев двигателя 1.4-2.0 TSI

[Serhio]

Возник вопрос. У меня 2.0tsi и вебаста. При заводе двигателя на холодную, обороты сразу держаться на 800 в минуту, а не на повышенных до прогрева. Так должно быть?

[koteyka]

Serhio, что значит сразу? Как только завёл или через минуту падают после запуска? И что значит "на холодную"? Без всключения вебасты?

[Serhio]

Сообщение от koteyka

Serhio, что значит сразу? Как только завёл или через минуту падают после запуска? И что значит "на холодную"? Без всключения вебасты?

Как только завел, сразу 800, повышенных холостых вообще нет. Вебаста при этом не используется.

[koteyka]

Очень странно... так быть не должно.

[mk86]

Сообщение от Serhio

При заводе двигателя на холодную, обороты сразу держаться на 800 в минуту,

вот прям совсем "сразу"? Или через 1-2 минуты?

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от fuzze

вебаста это вещь

Адназначна!

[Di9383]

Сразу после заводки, периодически, бывает обороты прыгают между 800 и 1300. Типа подколбашивание такое. После все ровно. Это нормально?
Ну и звук откуда-то в районе глушителя тарахтящий первую минуту примерно после заводки. Такое-же было на старой Ауди А4. Болезнь ВАГов, что ли.

[koteyka]

Di9383, советую внимательно почитать тему... чесслово в -цатый раз одно и тоже объяснять как-то в лом!

[komnoff]

Ну я как человек по образованию мазутчик (автомеханик) скажу, что расчет каждого двигателя начинается с параметра холостого хода, и в любом учебнике по конструированию двигателя внутреннего сгорания написано, что критическим режимом является пуск двигателя, ну и естественно работа на хх. Во первых на хх работа масляной системы недостаточна для нормального функционирования двигателя и в следствии чего длительная работа на хх вызывает негативные последствия, а именно повышенный износ трущихся поверхностей в ДВС из-за масляного голодания в первую очередь шатунно-поршневой группы. Следовательно в режиме хх двигатель работает на износ! В режиме работы двигателя на хх вырабатывается нужное количество энергии для преодоления внутреннего трения, проще говоря чтобы крутить самого себя и не глохнуть, в отличии от любых других режимов.
Во вторых при длительной работе на хх мы имеем засранные свечи, больший выброс вредных веществ с отработавшими газами. Ну а засранные свечи это ухудшение искры естественно, вплоть до пропусков воспламенения в цилиндрах. А в итоге мы убиваем катализатор в первую очередь.

[koteyka]

Di9383, извини, не прочёл внимательно... действительно, плавания оборотов быть не должно!

Добавлено через 1 минуту

А вот подколбашивание, как ты выразился, связано с определённым режимом работы двигателя для скорейшего прогрева катализатора... это норма!

[ОСА]

koteyka, плавание оборотов у мя в этом году после небольших морозцев тоже было, но щас пропало. Думаю, что ничего страшного в этом нет. Пропадет само собой, но если длительно не пропадает, то в Минске есть ОД, к нему тогда.