Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

[Большой]

iSewen, а надо?

[parker85]

О, спасибо, ребята. Столько инфы и подробно расписано все.
Но парочка вопросов осталось:
- Насколько понял, это разблокировка селектора КПП
Имеется ввиду защита от дурака или от случайных (непредумышленных, вот слово подобрал) переключений? Например едем в D и если случайно задеть рычаг и на ходу в R перевести, то эта кнопка не дает это сделать. Правильно понял?

- я долгое время владел ( и все еще езжу на ниве 12г.в. 5д привык все сам делать, как говорят нива игрушка для взрослых, да и вообще испытываю страсть к механике, автомобилям, и работаю водителем на грузовике) длинная предисловие вышло. Суперб вообще можно самому обслуживать? Или там все сделано чтобы ездить либо на сто либо од? Например замена стоек, подшипников ступиц, замена свечей, нет ли извращений при замене свечей как на некоторых субарях, замена топливного воздушного и масляного фильтра в зоне досягаемости? Самому масло в дсг и двс поменять возможно?
В коробке дсг-7 фильтр какой то стоит? Надо там разбирать и чистить магнит и есть ли он там вообще?
На дсг-7 есть ручной режим? А где переключатель? Подрулевые или самим рычагом?

[iSewen]

Сообщение от Большой

iSewen, а надо?

Не уверен, но возможно на 100000 км заменю. Хуже не будет, да и жижи имеют срок годности, говорят сливают намного темнее чем свежее.

[Upgrader]

Сообщение от Большой

Не надо. Сцепление разомкнуто. Тем более, на 3 супе есть автохолд, можно и тормоз не держать, если приноровиться к этой системе.

Хотелось бы в это верить, но как тогда понимать эту фразу из мануала?

[Erthner]

Сообщение от Upgrader

Хотелось бы в это верить, но как тогда понимать эту фразу из мануала?

что авто в режиме D будет двигаться при отпущенной педали тормоза) это как на механике, при включенной первой если плавно отпустить, то на холостых машина медленно покатится. Просто кривой перевод в мануале с оригинала.

[Большой]

parker85, я бы в период гарантии к ОД обязательно ездил на ТО ради отметок. Можно полностью со своими расходниками. Существенно снижает ценник. Остальное можешь менять сам. Как обстоит дело с заменой масла в ДСГ7 не знаю, т.к. за 112 тык владения предыдущим супербом поменять там масло не удосужился. К механической части за это время вопросов не было. Поэтому оценивай, на какое время ты машину берешь и насколько это целесообразно, туда лазить.

Upgrader, это значит, что при отпускании сцепа смыкается. Не стоишь же на тормозе с буксующим сцеплением?

[РадиоГубитель]

parker85, Я все сам делаю кроме ДСГ и сход-развала...

Замена масла с фильтром - ровно 5 минут. Свечи-фильтра - еще 15 минут.

Итого - до получаса - и ТО готово.

На СТО мне еще доехать надо, и там ждать. Да еще и за снятие защиты сдерут. Мне прроще самому!

[Upgrader]

Сообщение от Большой

Upgrader, это значит, что при отпускании сцепа смыкается. Не стоишь же на тормозе с буксующим сцеплением?

Опять же надеюсь что так. Но вот при переводе в N, коробка явно иначе начинает работать. Если в обоих режимах сцепы разомкнуты, то что меняется? Чую, нужно искать чертеж DSG в разрезе - любопытно, однако

[Денис.]

Сообщение от Upgrader

Если в обоих режимах сцепы разомкнуты, то что меняется?

Думается, что в нейтрали не требуется работа на удержание дисков сцепления в разомкнутом состоянии. То есть в N они сомкнуты, а при переводе в D сначала выжимается сцепление, а потом включается передача.

[alex64]

Сообщение от Upgrader

Но вот при переводе в N, коробка явно иначе начинает работать

Заканчивает работать, электронасос останавливается.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Денис.

Думается, что в нейтрали не требуется работа на удержание дисков сцепления в разомкнутом состоянии. То есть в N они сомкнуты,

Все наоборот, нормальное состояние дисков разомкнуто, а для включения подается давление в цилиндры.