Дамы и ДСГ7, вопросы... - Страница 3

RAF · 10.08.2011, 22:06

Цитата:

Сообщение от andropovv

Не знаю. Если вы таких моментов не увидели.

...придется записать и выложить

кореец · 10.08.2011, 22:54

Цитата:

Сообщение от raf

...а на чем же я по вашему езжу?

Коллеги не забывайте что дсг это робот который подстраивается под стиль водителя. А стиль у вас может быть разным. Поэтому и разные ощущения. Да и прошивки и подификация дсг могут отличаться. Это всего лишь моя версия так как не являюсь большим спецом в машинах

RAF · 11.08.2011, 09:55

Цитата:

Сообщение от raf

Сообщение от andropovv Не знаю. Если вы таких моментов не увидели. ...придется записать и выложить

Записал, вечером выложу...
Суть такова - на прогретом двигателе обороты ХХ=800
И что на "Р", "n", "d" при нажатом тормозе, таковыми являются.
На "Р", "n" - нажат тормоз, отпущен тормоз - ничего не меняется.
"d" отпускаем тормоз - двиг напрягается на слух "тыр-тыр", на индикаторе падение оборотов не заметно (может не успевает определить - более инертный). Далее обороты действительно начинаются в два приема подниматься до 900. Дальше не растут...

Вспоминаю, на гидроАКПП - на "Р", "n", действительно, был ХХ=700, переключаем "d" -> 900...

М.б. трабл?

S0NIC · 11.08.2011, 10:15

Цитата:

Сообщение от кореец

Коллеги не забывайте что дсг это робот который подстраивается под стиль водителя. А стиль у вас может быть разным. Поэтому и разные ощущения. Да и прошивки и подификация дсг могут отличаться. Это всего лишь моя версия так как не являюсь большим спецом в машинах

DSG ни разу не адаптивная, и ни под кого она не подстраивается.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от raf

Записал, вечером выложу...
Суть такова - на прогретом двигателе обороты ХХ=800
И что на "Р", "n", "d" при нажатом тормозе, таковыми являются.
На "Р", "n" - нажат тормоз, отпущен тормоз - ничего не меняется.
"d" отпускаем тормоз - двиг напрягается на слух "тыр-тыр", на индикаторе падение оборотов не заметно (может не успевает определить - более инертный). Далее обороты действительно начинаются в два приема подниматься до 900. Дальше не растут...

Вспоминаю, на гидроАКПП - на "Р", "n", действительно, был ХХ=700, переключаем "d" -> 900...

М.б. трабл?

Мне кажется все описанное логичным. Вот только такой момент, что некоторые пишут о том, что если слегка, стоя на светофоре, нажать на тормоз - ну как часто бывает на механике на нейтралке, просто положить на него ногу, то сцепления не размыкаются полностью. Т.е. машина стоит на d, но сцепления буксуют - вот это вредно, действительно, но и говорят, что при таком раскладе обороты как раз таки и выше, чем на n или p, т.е. около 900. Вывод простой нужно приучить себя "уверенно" продавливать тормоз.

Бывший опер · 11.08.2011, 11:26

Цитата:

Сообщение от andropovv

Я же говорю не ездили. Когда мой авто стоит с выжатым тормозом или на нейтрали обороты у меня 700, когда я отпускаю тормоз обороты поднимаются до 900 и одновременно идёт смыкание сцепления.

У меня на тормозе 800, отпускаеш, трогаешся (без газа ес-но) максимум 850, одним словом еле заметно, при этом климат не выключал.

Большой · 11.08.2011, 11:30

Цитата:

Сообщение от S0NIC

DSG ни разу не адаптивная, и ни под кого она не подстраивается.

может конечно не железо адаптируется, но мозги машину заставляют иначе реагировать в зависимости от езды.

RAF · 11.08.2011, 11:38

Цитата:

Сообщение от Большой

может конечно не железо адаптируется, но мозги машину заставляют иначе реагировать в зависимости от езды.

...адаптируются, НО не с начального "нуля" т.е. начала движения. Допустим, "тошнишь" полдня в рваной пробке - потом давишь на тапок - авто не едет. Потомучто адаптировался под ездака. А если позажигать с час по пустой дороге - на тапок реагирует резво...

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Бывший опер

У меня на тормозе 800, отпускаеш, трогаешся (без газа ес-но) максимум 850, одним словом еле заметно, при этом климат не выключал.

Дакже и у мня...
А на "Р" и "n" - не сморел обороты ХХ?

Бывший опер · 11.08.2011, 11:57

raf, у Андропова наверное другая прошивка стоит. Уже где-то писал, что по городу предпочитаю ездить на ручке, особых напрягов и неудобст не вызывает, при этом чтоб расход топлива увеличелся не заметил (последние 2,5 тыщи город 10-11л, средний 9,2).
Наши пробки убьют любой ДСГ, если по ним ездить с пулей в голове.

ОСА · 11.08.2011, 12:06

адаптируется ДСГ. и глупость совершенная писать, что это не так. Сравниваю по двум автам и опираюсь на переписку с М.В.

S0NIC · 11.08.2011, 12:12

Цитата:

Сообщение от ОСА

адаптируется ДСГ. и глупость совершенная писать, что это не так. Сравниваю по двум автам и опираюсь на переписку с М.В.

Может Вы и правы, но в программе по самообучению VAG я читал, что коробка DSG не адаптивная.

11.08.2011, 11:57	#28
Бывший опер Продвинутый Супербовод Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 578	Re: Дамы и ДСГ7, вопросы... raf, у Андропова наверное другая прошивка стоит. Уже где-то писал, что по городу предпочитаю ездить на ручке, особых напрягов и неудобст не вызывает, при этом чтоб расход топлива увеличелся не заметил (последние 2,5 тыщи город 10-11л, средний 9,2). Наши пробки убьют любой ДСГ, если по ним ездить с пулей в голове.

11.08.2011, 12:06	#29
ОСА Почетный Супербовод Регистрация: 26.12.2010 Сообщений: 12,073	Re: Дамы и ДСГ7, вопросы... адаптируется ДСГ. и глупость совершенная писать, что это не так. Сравниваю по двум автам и опираюсь на переписку с М.В.