Общие вопросы по Супербу

[mk86]

Сообщение от СтражДорог

Кончилась вода в бачке омывателя, но датчик уровня жидкости не сработал.

И щас не работает?

[СтражДорог]

Сообщение от mk86

И щас не работает?

Щас бачок полный...

[fastcar]

Камрады, а кто когда проходил первое ТО? Я вот думаю, на необкатанном двигателе вроде не очень хорошо до 15000 ездить. Может, пройти на 10000, для надежности?

Идея с самостоятельной заменой масла на 10000 как-то не очень мне нравится. Вроде как в 2 раза больше денег платишь (да и хрен его знает, как там его менять, а ну как придется защиту двигателя снимать), а так, просто немного срок ТО сдвигается.

[Andrushi4]

Я к 7500 км купил фильтр, правильную пробку (пробка в 2012-м поменялась) с шайбой, масло. Заехал к неофициалам и быстро и недорого поменял. Без подключения к ЭБУ, без сброса периода прохождения ТО и ошибок. На 15 тыс. поехал к официалам на ТО-1.

[fastcar]

Andrushi4, два раза заплатили. Неофициалам, а потом официалам. Мне кажется, если просто на 10000 пройти, а потом сразу через 15000 дешевле. Ну и проще как-то, меньше по техстанциям ездить.

[Andrushi4]

fastcar,
отнюдь. Я просто масло меняю каждые 7.5 тыс. км.
7.5, 15, 22.5, 30, 37.5, 45. Уже 6 раз менял.

[fastcar]

Andrushi4, ничего себе. Не, ну если я так буду менять, то выйдет чуть ли не каждые 3 месяца менять Зачем же так часто? Или вы помалу ездите?

[Andrushi4]

fastcar,
Оффтоп

Езжу средне, примерно 40 тыс. в год.
Придерживаюсь мнения что за 10 тысяч в масле вырабатывается пакет присадок, и его эксплуатационные свойства оставляют желать лучшего. А межсервисный интервал в 15 тысяч - это больше маркетинговый ход, призванный уменьшить стоимость эксплуатации авто и тем самым повысить его привлекательность в глазах покупателя.
Предлагаю не спорить и не сраться по этому вопросу, тут я в любом случае останусь при своём мнении.
Возможно, я когда-то слишком много читал всяких "масляных" тем и чрезмерно заморачиваюсь на эту тему. Но на том же oil-club.ru любопытствующая публика делает анализы масла, которые довольно наглядно показывают что к 10 тысячам от присадок мало чего остаётся.
Да, возможно я продам авто на 120 тыс. км., и все проблемы с двигателем лягут на плечи следующего владельца. Но это свинство.
А если не продам, если жизнь распорядится ездить на Супе много лет? Всякое бывает, от сумы да тюрьмы... С интервалом в 15 тысяч я прежде всего себе самому свинью подложу.
Потому и меняю. Тем более что в сравнении с расходами на бензин, да и вообще "на жизнь" - стоимость замены масла и не видна.

[Matteo]

Andrushi4, состояние масла сильно зависит от профиля езды и от используемого топлива/его качества. В Европе межсервисный интервал 30 ткм или 2 года уже давно стал нормой. По-моему в отдельных случаях допускается даже интервал 50 ткм на дизельных авто.


fastcar, еще вопрос, что лучше. Официалы, как правило, не вывинчивают пробку внизу, а откачивают масло "сверху". Я бы предпочел его хотя бы через раз полностью сливать.

[Andrushi4]

Matteo,
Оффтоп

у нас далеко не Европа.
Качество топлива, московские пробки, низкие температуры. И опять же - маркетинг.

Сообщение от Andrushi4

Предлагаю не спорить и не сраться по этому вопросу

Сообщение от Matteo

Официалы, как правило, не вывинчивают пробку внизу, а откачивают масло "сверху".

Не знаю как там в Гренландиях но сколько ни ездил к _московским_ официалам GM-Mazda-VAG - все сливали через пробку.