Прогрев двигателя 1.4-2.0 TSI

[andropovv]

Ну дык...

[mk86]

andropovv, причём, если верить той же инструкции (других источников не назову, если не прав - поправьте) - 112 кВт и 118 кВт существуют параллельно, то есть можно было для России оставить ДЕЙСТВУЮЩИЕ настройки без ущебра для производства, отчего же не стали? Производители грузовиков везут к нам Евро 3, т.к. выше - не надо... Все мировые производители в один голос хают наше топливо, и тут же один из них привозит на продажу машину с заведомо более сложным в производстве (и дорогим) движком Евро 5 под заведомо некачественное 98-е топливо, при наличии возможности сделать ПО-ДРУГОМУ:unknw:

[andropovv]

Я не владелец концерна шкода, я не знаю.:unknw:

[mk86]

Сообщение от andropovv

Я не владелец концерна шкода

а ведь жаль , согласись?..

[koteyka]

mk86, он свою возможность в 68-м упустил...

[andropovv]

Сообщение от mk86

а ведь жаль , согласись?

Ессно... пойду поплачу.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от koteyka

он свою возможность в 68-м упустил

Тогда не я а мои предки. Меня тогда ещё в планах не было.

[koteyka]

andropovv, я про Юрия Владимировича намекал... тезку твоего... по нику!

[rauber]

Если для Европы поставляется Евро-5, то там мощность все же 160 л.с.
А у нас если Евро-5, то мощность снижена до 152 л.с.?

[Вячеслав М.]

Сообщение от mk86

в техпаспорте cda (вот именно так, 3 буквы), на лючке 98(95), машина июль 2010 г., 112 кВт

mk86, У меня авто один в один, только "старше" на полмесяца!
Просто я при покупке авто этим вопросом озадачивал сотрудников ОД в Екатеринбурге. Мне популярно резюмировали: лить 95, можно изредка 92, а 98 на "любителя - гурмана"!
Все это же и в Руководстве пользователя написано. А чем лучше заправляться в мороз, можно опытным путем "дойти". Если на 95 не будет проблем, то о чем дальше заморачиваться? Или на 98 не проявится ни каких отличий - тоже, какой смысл о нем "задумываться" (ежели не "гурман")?

Из Руководства:

Ваш автомобиль может эксплуатироваться только с использованием

неэтилированного топлива, соответствующего стандарту EN 228.

Неэтилированный бензин с более высоким октановым числом
Неэтилированный бeнзин c бoлee выcoким oктaнoвым чиcлoм, чeм
прeдуcмoтрeнo, мoжнo испoльзoвaть бeз oгрaничeний.
В автомобилях с предписанным неэтилированным бензином 95/91 ОЧ
использование бензина с октановым числом, выше 95, не принесет ни
ощутимого увеличения мощности, ни меньшего расхода топлива.
В автомобилях с предписанным неэтилированным бензином мин. 95 ОЧ
использование бензина с октановым числом, выше 95, может способствовать
увеличению мощности и незначительному снижению расхода топлива.

[mk86]

Сообщение от rauber

Если для Европы поставляется Евро-5, то там мощность все же 160 л.с.
А у нас если Евро-5, то мощность снижена до 152 л.с.?

согласись, нелогично?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Вячеслав М.

при покупке авто этим вопросом озадачивал сотрудников ОД в Екатеринбурге. Мне популярно резюмировали: лить 95, можно изредка 92, а 98 на "любителя - гурмана"!

ха... дилер... Дилер мне рассказывал при заказе, что если заказать коленную подушку, то ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ (в т.ч. сзади фронтальные и боковые) будут установлены... Убедил, нах... Щас езжу без Эйрбэгов сзади
Нет у меня веры этим гражданам (я про дилеров СК-авто), не спецы они по Шкодам, поэтому ссылка на ОД в данном случае - не аргумент.