![]() |
![]() |
#11 |
Активный Супербовод
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,232
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Активный Супербовод
Регистрация: 11.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,010
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,070
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
А кто-нибудь может объяснить, почему эта нагрузка чувствуется не на постоянной основе, а от случая к случаю, без явных закономерностей?
__________________
Если нельзя, но нужно, то осторожно - можно ![]() Я на Драйве - www.drive2.ru/r/skoda/1263172/ |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Коллеги, режим "Паркинг" не является режимом работы коробки. Это положение ручки для включения механических блокировок. Одна из которых - в коробке. Штифт там, или какая-то "собачка" на трансмиссии, чтобы машина не уехала под горку. Вот она и чувствуется вами как "усилие, чтобы выдернуть из паркинга".
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 | ||
Активный Супербовод
Регистрация: 11.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,010
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
И если просто джойстик, то на руку усилие по идее не должно передаваться. |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 | ||
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 2,960
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
из программы самообучения коробки
Цитата:
Цитата:
|
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 | |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
У меня одинакие расходы. 0,8-0,9 ![]()
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Активный Супербовод
Регистрация: 02.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Это когда тормоз нажат решительно (как "пиджак наброшенный" (с)). А если лишь чутка прижат, коробке приходится посомневаться - а вдруг немотивированно захочется поехать? Здесь имхо сцепа начнет под-смыкаться ровно на эти самые 0,1-0,2 л доп. расхода. Мож и вру.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 384
![]() ![]() |
![]()
ИМХО, прибавка в расходе не зависит от силы нажатия на тормоз. Про насос - похоже на правду. Кстати, на классической акпп - тоже самое, а на дсг7, сухой, расход не меняется.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: SPb
Сообщений: 430
![]() |
![]()
На DSG7 тоже есть насос.
А вот откуда берется вибрация когда стоишь под уклоном с заведенным движком в положении селектора Р - вот это действительно вопрос? |
![]() |
![]() ![]() |