Легенды автопрома.

[tachymeter]

Удивлен как до сих пор никто не написал про УАЗ-469 (нынче Хантер), не говоря уж о предшественнике ГАЗ-69.

[i-1]

А делали же раньше - рекламу... http://www.youtube.com/watch?v=zArABIz1lV8

[Tad]

Для "заграницы". В союзе реклама не требовалась. Типа летайте самолетами аэрофлота. )) А какими еще летать. ))

[Kelt]

Сообщение от tachymeter

Удивлен как до сих пор никто не написал про УАЗ-469

Отмечусь... сейчас нахожусь в состоянии "переговоров/покупки" УАЗ-31514...
Захотелось приобрести в деревню для вылазок в "г@вна"... Беру с рук для дальнейших доработок. Проблема в том, что в Союзе писали номер рамы краской(!) на заднем лонжероне на внешней стороне за задним колесом(!) а там постоянно грязь и номер съедает моментально...
Вот пока решаю вопрос с постановкой на учет.

[Comdir]

Сообщение от tachymeter

не говоря уж о предшественнике ГАЗ-69.

Я на таком ездил, три года опыт его эксплуатации. Насчет легендарности этой машины - да уж, легенда
Наверное, на нем надо было ездить в шестидесятых. Тогда это воспринималось чудом проходимости и апофеозом неприхотливости.
Мне этот тачан запомнился достаточно средними (совсем не ах) внедорожными возможностями, весьма посредственными дорожными. И полным отсутствием комфорта. Узко специализированная утилитарная военная машина.

[Kelt]

Сообщение от Comdir

И полным отсутствием комфорта. Узко специализированная утилитарная военная машина.

Чем она и является и не претендует ни на что другое... Так же как ЛуАЗ, УАЗ-469, -3151...

[Comdir]

Сообщение от Kelt

Чем она и является и не претендует ни на что другое...

Да, это так, и очень вероятно, что при проектировании этого автомобиля (точнее, при фейслифтинге изначального Виллиса) был учтен расчетный срок его боевой жизни. Несколько дней, не больше ;)
В гражданском применении очень неудобная машина.