Мастеркласс езды на Superbe с коробкой DSG

[валерий 568]

всем доброго времени суток. для тех кто хает дсг пишу!!! пробег 181 000 км, вчера на трассе пропали нечетные передачи , на четных дотянул до дома 500 км вскрытие показало что умерли подшипники на первичном валу и на вилке сцепления №1, из-за чего сожрало лепестки на сцепе. завтра поставлю новую, цена вопроса 500 баксов с работой, еще раз напишу (для тех кто не понял) родная сцепа прошла 180000

[Ampety]

Сообщение от валерий 568

всем доброго времени суток. для тех кто хает дсг пишу!!! пробег 181 000 км, вчера на трассе пропали нечетные передачи , на четных дотянул до дома 500 км вскрытие показало что умерли подшипники на первичном валу и на вилке сцепления №1, из-за чего сожрало лепестки на сцепе. завтра поставлю новую, цена вопроса 500 баксов с работой, еще раз напишу (для тех кто не понял) родная сцепа прошла 180000

Судя по мотору, меня терзают смутные сомнения неужто сухая 7? А вообще, если ездить по трассе то она может и 300 пройти и более, убивают переключения, на трассе высшая включилась и топим потихонечку.

[валерий 568]

семерка. трасса/город 50/50, правда город не большой поэтому пробок почти не видела. думаю из-за этого 7 лет и прожила

[Барсук СПб]

У меня ДСГ6, но в пробках или движении по двору выработалась привычка переводить селектор в положение S или ручной режим. Так сказать берегу сцепление. Но никак не ожидал, что выйдет из строя сам селектор. И я это связываю именно с переключениями. Замена селектора была выполнена по куланцу. А если бы не куланц, то селектор 25т + работа 20т. Вот теперь и думаю, надо ли лишний раз дергать этот селектор.? Лучше ездить с комфортом как на автомате. По деньгам стоимость замены сцепы и селектора сопоставимы.

[iSewen]

Барсук СПб, езжу на D и не парюсь, замена сцепы на DSG7 30 тыс (детали и раброта)