26.04.2014, 16:02 | #111 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,363
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Так и гильза не мокрая чугуниевая Честно ,не вижу проблемы. Сейчас такое оборудование и материалы,технологии что ремонтируют по моему вообще все.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
26.04.2014, 16:03 | #112 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Ivanyar, так тебе точили или гильзовали и точили?
|
26.04.2014, 18:29 | #113 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Ярославль
Сообщений: 632
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Slasher, а есть разница ?
Мне растачивали и делали хонинговку, что из этого гильзовать? |
26.04.2014, 19:11 | #114 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Ivanyar, гильзовка - это расточка блока, вставка гильз, расточка гильз, хонинговка гильз. Как то так. А у тебя расточили сами цилиндры блока на 0,5 мм и захонинговали.
|
26.04.2014, 19:54 | #115 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Ярославль
Сообщений: 632
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Slasher, да, такого извращения у меня не было
|
26.04.2014, 20:29 | #116 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Ivanyar, гильзовку делают только на тех блоках, где есть солидный запас по диаметру (толщине стенки), а таких современных моторов уже не осталось. Они идут все тонкостенные практически одноразовые. Потому и дилеры меняют все блоками, движками в сборе. А уже завод-производитель моторов, потом ремонтируют его в заводских условиях, и опять продают мотор при замене старого на "новый". Особенно детали VAG с окончанием номера на X, это восстановленные детали.
|
26.04.2014, 21:29 | #117 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,363
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
Если ты про мокрые гильзы из чугуна ,то да. Есть и сухие гильзы. Уж если никасиловые блоки бмв точат,то почему нельзя эти? Да и на тубарегах гильзуют только в путь.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
26.04.2014, 22:29 | #118 |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
366, проясни про сухие/мокрые, что это?
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
26.04.2014, 22:54 | #119 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,363
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
РадиоГубитель,
Лучше бы статейку найти. Вкратце,мокрые это толстые,чугунные гильзы которые имеют контакт с охлаждающей жидкостью. Сухие это гильзы из легких сплавов которые устанавливаются с преднатягом и контакта с ОЖ не имеют. ЗЫ. Или ты спрашиваешь что это вообще? Это вариант ремонта блока цилиндров когда зеркала цилиндров имеют глубокие задиры и расточке и хонингованию уже не поддаются.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
26.04.2014, 23:02 | #120 |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
|
Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
366, что это вообще я понимаю, не один мотор перебрал.
Просто интересно, что за новые такие технологии...
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
Метки |
масло, помощь, поршневая группа, расход масла |
|
|