Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы

[alanser]

Сообщение от RomoR

Не крыльчатки, а калитки.

Точится и вал и втулка. Ничего сложного. Егор Лексеич тут просто жути нагоняет

[RomoR]

Сообщение от alanser

Точится и вал и втулка. Ничего сложного. Егор Лексеич тут просто жути нагоняет

Как чинится, я знаю!
Жути никакой нет. Разговор не об этом.
Каждый сам для себя решает, что ему рациональнее.
Если есть руки, место, время свободное, можно и самому.
У меня ни времени, ни места нет.
Если снимать старую, и делать только тягу актуатора, то заплатив 14000 за снятие/установку, не будет уверенности что в ближайшее время с турбиной не случится что-то еще. Поэтому я для себя выбрал вариант замены на новую.
Если есть время, можно снять, продиагностировать как следует и отремонтировать.

[alanser]

Сообщение от RomoR

Жути никакой нет

Ну как же нет? А это что?

Сообщение от RomoR

14000 за снятие/установку

Это из-за вебасты?

Сообщение от RomoR

Каждый сам для себя решает, что ему рациональнее.

Это точно. Вас, богатых, не поймёшь

[РадиоГубитель]

Сань, нее, я жути не нагоняю. Я на логи смотрю.
Калитка сп...ла у меня 35 кабыл. Прикинь. На ровном месте -35 кабыл. Это не просто секунды, для явреев это еще и расход.
Проведя часы разговоров с турбинщегами, я понял, что втулить - фуфло, ибо ни один урбинщег не дает гарантии на эту часть. Да. Забудем громкие 3 года с момента ремонта. Это не про калитовку.
Поэтому я и говорю, что горячая часть летит в мУсерку из-за этой мелочи. Прфиксил это факенваген?? Вроде нет. Поэтому либо повезет, либо - бзззззз

[RomoR]

Сообщение от alanser

Это из-за вебасты?

Работа, прокладки и пр., из-за вебасты (1700).
Ну и из-за вебасты делал у официалов...

[Владимир Мазаев]

Сообщение от twin911

А можно ли чуть подробнее про доработки? Что именно нужно сделать и бюджет.

Бюджет зависит от многих составляющих:
1. Где делаешь
2. Какие запчасти применяешь
3. Какой результат хочешь получить
и т.д. и т.п.
Начни с того, что выбери поставщика ПО, остальное постепенно приложится. Главное помнить, что ХОРОШО не бывает ДЕШЕГО

[Ampety]

Сообщение от Владимир Мазаев

Бюджет зависит от многих составляющих:
1. Где делаешь
2. Какие запчасти применяешь
3. Какой результат хочешь получить
и т.д. и т.п.
Начни с того, что выбери поставщика ПО, остальное постепенно приложится. Главное помнить, что ХОРОШО не бывает ДЕШЕГО

Судя по вопросам автора, максимум это stage 1, после уже идёт как минимум замена на нулевик, за которым надо ухаживать и следить. Дальше больше. А у кого делать stage 1 мне кажется не так принципиально.

[Rezkiy]

А зачем это надо на переднем приводе? Я за три месяца прошлого года на стоке стёр 3 мм. Протектора Нокиан. Сзади 8, спереди 6 заканчивается...
Не прикладывая абсолютно никаких усилий...

[Владимир Мазаев]

Сообщение от twin911

На сайте Рево для стейджа 1 указано 370лс и 470Нм.
То есть многовато для dsg6?
http://revo-technik.ru/index.php?mar...b&dvigatel=375

Если не в гаражах делать, а у известных, проверенных контор, то ЗАЧЕМ тебе заморачиваться? Они всё предусмотрели, ничего не развалится.

[i-1]

Сообщение от Rezkiy

i-1, в вашей деревне не только есть 98-й, он у вас и производится. Я в нижнем раз в месяц бываю, заправляют на брендованых заправках, все ок.

Что у нас делают - знаю, но продукция этого завода идёт на импорт, а не на наши АЗС. Продают у нас Ярославский бензин и ещё какой-то привозной. 98й продают далеко не на всех даже брендовых АЗС, а ездить искать его - никакой охоты нет (я по городу почти не езжу). Лукойл обхожу стороной, потому что в своё время хлебнул у них г-на.
Возле дома ГПН - устраивает всем. Кстати именно после замены там "95" на "95жидрайв" - перешел и вовсе на "92ой". (бензин с шампунем не нужен)

Сообщение от РадиоГубитель

Я ж те сразу сказал что менять!!
Цепь и турбина.

Ну мы ж с тобой только косвенно смотрели, а теперь и визуально проверено. Мастер сказал - надо, но не критично (так же как и ты). А вот на 1,8 он сказал подобное критично может оказаться - т.к. там натяжитель просто выпадает... и капец

Добавлено через 7 минут

Сообщение от RomoR

Эффект заметен!!! Пропал затуп в начале разгона!
Старую неспешно сдам на проверку и восстановлю.
Зы. Кстати, для замены турбы, у меня пришлось демонтировать часть трубок вебасты.

Добавлено через 2 минуты



Если не напрягают затупы, то да, можно и не лезть.

Кстати, да - затуп при ускорении есть: 2,0+дсг6 тупит конкретно - по сравнению с 1,8+дсг7 (которая зажигалка прям даже всё на том же 92м! - пока имею возможность посравнивать ежедневно))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alanser

Точится и вал и втулка. Ничего сложного. Егор Лексеич тут просто жути нагоняет

Токарь есть - так что без проблем думаю сможем это порешать. По-крайней мере ценник в разы отличается! Ещё бы образец для него найти, чтобы при ремонте сразу поставить выточенный, а не ждать пока выточат