Суперб3 дорест VS рест

[Ampety]

Сообщение от Lenin76

Вопрос был про динамику, почему съехали на расход топлива?
Не думаю, что сопротивление качению существенно влияет на динамику.

Чем мощнее мотор, тем меньше заметна разница в расходе и ускорении при увеличении массы авто, размер шин и дисков туда же. Вот тут например очень наглядно это видно https://youtu.be/ZJcJn7HYOk4?si=KfZ26-Ln_I5sApW9.

[testarossa]

Сообщение от Lenin76

Не думаю, что сопротивление качению существенно влияет на динамику.

Существенно - нет. Но в целом - чем больше колеса, для _гражданского автомобиля_, тем хуже машина едет.
Была тут уже в какой-то теме ссылка на статью в Авторевю, в которой они сравнили поведение и характеристики Октавии на штатных колесах от 15 до 18 дюймов с одинаковыми покрышками. Но хоть тенденция и прослеживалась, разница все равно не велика.

[Серж-сараевод]

Сообщение от testarossa

Существенно - нет. Но в целом - чем больше колеса, для _гражданского автомобиля_, тем хуже машина едет.
Была тут уже в какой-то теме ссылка на статью в Авторевю, в которой они сравнили поведение и характеристики Октавии на штатных колесах от 15 до 18 дюймов с одинаковыми покрышками. Но хоть тенденция и прослеживалась, разница все равно не велика.

Разница невелика, если запас дури на "ведре" есть, а если нет, то очень чувствительно. Катался в свое время на Ниссане Альмера N16 с дохлым полуторалитровым двигателем и "растянутой" механикой. Так вот на ней переход с 14" зимы на 15" лето очень хорошо чувствовался по приемистости.

[Барсук СПб]

Немного некорректное с моей стороны сравнение был Суперб 3 с TSI 2.0 220л.с. теперь Пассат 190л.с. правда TDI 2.0. Так 220л.с. очень легко и быстро разгонялся, такое ощущение будто летел. 190 сил не даёт такое ускорение. Понятно что сравниваю с дизелем, думаю с бензиновым 2.0 190л.с. аналогично разница должна чувствоваться.

[Timurkin]

Сообщение от Барсук СПб

Немного некорректное с моей стороны сравнение был Суперб 3 с TSI 2.0 220л.с. теперь Пассат 190л.с. правда TDI 2.0. Так 220л.с. очень легко и быстро разгонялся, такое ощущение будто летел. 190 сил не даёт такое ускорение. Понятно что сравниваю с дизелем, думаю с бензиновым 2.0 190л.с. аналогично разница должна чувствоваться.

А зачем меняли?

[andropovv]

Сообщение от Барсук СПб

Немного некорректное с моей стороны сравнение был Суперб 3 с TSI 2.0 220л.с. теперь Пассат 190л.с. правда TDI 2.0. Так 220л.с. очень легко и быстро разгонялся, такое ощущение будто летел. 190 сил не даёт такое ускорение. Понятно что сравниваю с дизелем, думаю с бензиновым 2.0 190л.с. аналогично разница должна чувствоваться.

Так воткни кпп от бензина в дизель. Первые три передачи будет только шлифовать. У дизеля передачи более длинные. Так как менее оборотистый он.

[Ampety]

Сообщение от andropovv

Так воткни кпп от бензина в дизель. Первые три передачи будет только шлифовать. У дизеля передачи более длинные. Так как менее оборотистый он.

Плюс полка момента начинается чуть ли не с холостых.

[Барсук СПб]

Сообщение от Timurkin

А зачем меняли?

Хотел обновить машину пошёл 7 год владения , пробег был 125т.км., начались рыжики по кузову, мотор начал жрать масло.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от andropovv

Так воткни кпп от бензина в дизель. Первые три передачи будет только шлифовать. У дизеля передачи более длинные. Так как менее оборотистый он.

Шлифовать не интересно. Дизель и сейчас шлифует, если притопить. Я описал сугубо ощущения от бензинового 2.0 TSI. Кстати, этот TSI тянет с холостых почти как дизель. Я и не помню, чтоб приходилось его раскручивать больше 3000об/мин, тяги всегда хватало.

[Timurkin]

Сообщение от Барсук СПб

Хотел обновить машину пошёл 7 год владения , пробег был 125т.км., начались рыжики по кузову, мотор начал жрать масло.

А Пассат новый взяли?

[Барсук СПб]

Сообщение от Timurkin

А Пассат новый взяли?

Неа, трёхлетний из Германии.