Температура масла

[366]

Сообщение от 100 матолог

на скорости 130 доходит до 116 градусов при за бортной 28 ,но ОЖ стабильно 90 показывает.

Приветпривет. 90 ож это наверно на приборке стрелка показывает? Так она плюс-минус поллаптя правее солнышка кажет.На деле,при масле 116, ож где то 100-105 должна быть.

[100 матолог]

У Туарега можно вывести на панель приборов как температуру масла так и ОЖ в цифровом значении.

[СтражДорог]

Сообщение от 100 матолог

У Туарега можно вывести на панель приборов как температуру масла так и ОЖ в цифровом значении.

На старых (середина 2000-х) фольксвагенах можно было комбинацией кнопок перевести климат в сервисный режим и смотреть температуру антифриза. И действительно 90 градусов на приборке вообще никак не соответствовали реальным значениям. Читал, что сделано это специально, чтобы клиент не дергался по пустякам)

[100 матолог]

На CR и кнопок то нет совсем, только старт-стоп и аварийка….

[366]

Сообщение от 100 матолог

У Туарега можно вывести на панель приборов как температуру масла так и ОЖ

Остается понять откуда значения берутся. Надо бы перепроверить через диагностику. Если эти значения реальны....я хз,очень большой разбег в температурах. Целых 26 градусов. Обычно укладывается в 10.

Добавлено через 38 минут

Сообщение от 100 матолог

сыну купил Тугеллу

Кажется мы знаем кто твой сын.)))

[100 матолог]

Сообщение от 366

Остается понять откуда значения берутся. Надо бы перепроверить через диагностику. Если эти значения реальны....я хз,очень большой разбег в температурах. Целых 26 градусов. Обычно укладывается в 10.

Добавлено через 38 минут


Кажется мы знаем кто твой сын.)))

Предатель Вага?

[kolhoznik]

После ремонта ЦПГ на 168 ткм, температура масла стала всегда в диапазоне от 105 до 123 градусов. При любой температура воздуха. Если тапку жать или ехать 130 км/ч и выше, то будет 120-126. Если спокойная езда, то будет 110-117. Если остановлюсь или, как сейчас, в горах, спуск вниз на скорости, то остывает быстро градусов до 105-110. Масло не угорает. Ну, точнее, в пределах нормы. Меняю раз в 8-10 ткм, не доливаю; примерно, середина уровня перед заменой. До ремонта, в +37 на Хорватском автобане, на груженой машине и скорости 145 км/ч первый раз увидел температуру 115 градусов - стал переживать ))) В Волгоградских степях и Крымских горах тоже выше 113-114 никогда не поднималась.
При этом, стрелка температуры, само собой, стоит ровно, по всяким показометрам тестеров (Вася, ОБД-адаптеры и проги), температура ОЖ всегда в районе 100-102 градусов. Ну и никогда не кипел, антифриз всегда на уровне, свежий. Сейчас пробег 223 ткм, так и езжу. Даже одно время отключал эти показания в макси-доте, чтоб не нервничать
Сначала мыл, а потом менял радиаторы, интеркулер, теплообменник. Даже ТНВД, типа ссыт много топлива в масло. Пофиг. И все только руками разводят. Бывают бракованные масляные теплообменники?
Осталось только еще масло 5w-50 попробовать. И еще можно поменять датчик уровня масла, он же датчик температуры. Но, он дорогой, зараза

[100 матолог]

На Супербе я все это прошел ,что только не менял включая помпу 2 раза. Только у меня еще и ОЖ поднималась.

[366]

Сообщение от 100 матолог

Предатель Вага?

Изменник и коллаборант. Скоро наверняка обьявится. Хотя,может уже и нет.

[100 матолог]

Допускаю что вернется как и я . Китайские машины это такое себе удовольствие ,хотя Джили пожалуй наименьшее зло. Но все равно сырое ,с мелкими и крупными косяками ,нет ощущения целостности автомобиля. Да и сам факт того что пришлось делать антикор …слегка бесит. К числу плюсов можно отнести динамику разгона ,насыщенность всякими электронными игрушками и честный автомат.