Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...

[Ccm]

Если бы проблемы были в подвеске, то это бы проявлялось стуками и ещё чем нибудь на плохой дороге, не так? И для раскачки на скорости от 0 до 20 км мне кажется должно что-то в хлам быть разбито и не заметить это не возможно?

[Ultras]

Сообщение от Ccm

Если бы проблемы были в подвеске, то это бы проявлялось стуками и ещё чем нибудь на плохой дороге, не так? И для раскачки на скорости от 0 до 20 км мне кажется должно что-то в хлам быть разбито и не заметить это не возможно?

Ну средний срок службы амортизаторов, которые заявляют производители от 60 до 80 тыс и даже, если они работают, то это далеко не новый амортизатор.

Ну ландно, если узнаешь, расскажи в чем дело же было )

[Серж-сараевод]

Ccm, когда поперечные рычаги почти убитые, то сначала кидает на колее, а при переходе в статус "убитые досконально" начинает кидать просто при движении. Стуков нет.
Для ассоциации - видел когда-нибудь классику с вихляющим задом на ровной дороге? Очень похоже.

[Ccm]

Сообщение от Серж-сараевод

Ccm, когда поперечные рычаги почти убитые, то сначала кидает на колее, а при переходе в статус "убитые досконально" начинает кидать просто при движении. Стуков нет.
Для ассоциации - видел когда-нибудь классику с вихляющим задом на ровной дороге? Очень похоже.

Посмотрю завтра, визуально сайлентблоки просто посмотреть?

[Серж-сараевод]

Сообщение от Ccm

Посмотрю завтра, визуально сайлентблоки просто посмотреть?

Не особо, т.к. они могут быть без надрывов, но просто "уставшие". Видно только после демонтажа. Предыдущую Октаву диагностировали каждый раз на подъемнике на предмет целостности всех сайлентов по кругу и якобы было всё норм. Но только после моей настойчивой просьбы их заменить всё пришло в норму с устойчивостью.
Вот здесь как они выглядят - https://www.drive2.ru/l/588025141800244823
Потому что другие поперечные рычаги гораздо больше ходят.

[Ccm]

Сообщение от Серж-сараевод

Не особо, т.к. они могут быть без надрывов, но просто "уставшие". Видно только после демонтажа. Предыдущую Октаву диагностировали каждый раз на подъемнике на предмет целостности всех сайлентов по кругу и якобы было всё норм. Но только после моей настойчивой просьбы их заменить всё пришло в норму с устойчивостью.
Вот здесь как они выглядят - https://www.drive2.ru/l/588025141800244823
Потому что другие поперечные рычаги гораздо больше ходят.

Попробую,
tmbje93t8d9050937
Я так понимаю это деталь 5Q0505323C, можно поменять отдельно сайлентблоки?

[Серж-сараевод]

Сообщение от Ccm

Попробую,
tmbje93t8d9050937
Я так понимаю это деталь 5Q0505323C, можно поменять отдельно сайлентблоки?

У меня нет ЭТКИ, не помогу с подбором.
Но по виду это другой рычаг.
Правильный:


Если мы говорим про второй Суп, то:
1K0 501 529 F - левый рычаг (до 24.05.2009)
1K0 501 530 C - правый рычаг (до 24.05.2009)
1K0 501 529 J - единый рычаг на левую и правую стороны (после 24.05.2009)
Но номерки лучше проверить через владельцев ЭТКИ.
PS: Отдельно сайленты для перепрессовки тоже есть. Но полагаю, что стоимость просто рычагов будет дешевле, чем сайленты + стоимость перепрессовки.

[Янэк]

Ccm, что с резиной? Возраст, пробег, остаток. Сменой комплекта зима-лето, либо перед зад пробовал смотреть? Ставлю на резину.

[Ccm]

Сообщение от Янэк

Ccm, что с резиной? Возраст, пробег, остаток. Сменой комплекта зима-лето, либо перед зад пробовал смотреть? Ставлю на резину.

Занимаюсь этой бедой с осень, уже переобуться 2 раза и раз 5 был на балансировке, летней резине 2 сезон Мишлен.

[Amaxim]

Сообщение от Ccm

куда копать?

Может с резиной-дисками что то не так?