Параметры аккумулятора для Суперба

[Vitamin]

Я модельными липошками было дело заводился. Главное чтобы сразу завелась, а то вздуются без защиты. В бустерах поди защита по току стоит. Недавно на али натыкался на пауэр-банки с функцией пуска авто - чего только не придумают, лишь бы акум не менять

[RomanSM]

Сообщение от Vitamin

Недавно на али натыкался на пауэр-банки с функцией пуска авто - чего только не придумают, лишь бы акум не менять

Года два назад здесь на форуме от кого-то проскакивало, шта есть волшебные штуковины из Китая, для запуска с севшим аккумом.
Прикупил себе такую, стоило не дорого, самому не доводилось пользоваться. Друг этой хреновиной оживил зимой пыжо 207 (1.6 двиг вроде, хз что за аккум там). Так что работает похоже.

[Владимир Мазаев]

Сообщение от Umnikum

А не поймёшь ... Он вроде живой, а потом вдруг резко "всё".

Не поймёшь - потому что мало знаешь.
Акромя напряжения, есть такие понятия как ёмкость и пусковой ток.
Всё диагностируется и сразу понятно что с АКБ.
Я с новья поставил Вебасто и сразу поменял АКБ на AGM (он лучше и быстрее восстанавливается при минусовых температурах и коротких городских пробегах. Не боится просадок по напряжению).
Готовясь к зимнему сезону (да, я не из тех, кого зима врасплох застаёт) в том числе провёл ревизию АКБ.
- напряжение 12.9-13.1
- пусковой ток почти паспортный
- а вот ёмкость при полном заряде (не помогли даже циклы разряд-заряда) опустилась меньше 70% (480 А/час при заявленных 700 )

Подозреваю что АКБ выкипел (да-да, влага из геля тоже испаряется) или деградировал от повышенной температуры (AGM не любит внешних температур больше 60*C, а под капотом у меня при 400+ лс, особенно летом, шибко жарко
Жаль что Exide не обслуживаемый. Товарищу в такой ситуации на Banner AGM подлили водички, провели цикл разряд-заряда и аккум как новый опять стал (при заявленных 760 А/ч выдаёт почти 1000!!!)
А так как я не люблю ВДРУГ , то заказал новый АКБ, но уже с крышечками, чтобы была возможность обслужить. Ну и сделал для себя вывод, что с весны по осень, для сохранения AGM, нужно возвращать под капот родной EFB, который летом служит ничем не хуже AGM

[366]

Сообщение от Владимир Мазаев

Жаль что Exide не обслуживаемый. Товарищу в такой ситуации на Banner AGM подлили водички

Ну и какие проблемы? Наметил ватерлинию,прросверлил тонким сверлом корпус и подливай через шприц сколько душе угодно. Дырки после залепил тем что есть под рукой. Да хоть зубочистками заткнуть можно.

Сообщение от Владимир Мазаев

напряжение 12.9-13.1

Потрясающе. У меня сразу падает напруга на 12,5 хоть обзаряжайся. До этого еще были два агээма. Один сдох в усмерть через полтора года,другой немногим дольше. Это все заводской комплектации батарейки. Что бы я пошел и купил отдельно агм этот...да ни за что.

[Владимир Мазаев]

Сообщение от 366

Ну и какие проблемы? Наметил ватерлинию,прросверлил тонким сверлом корпус и подливай через шприц сколько душе угодно. Дырки после залепил тем что есть под рукой. Да хоть зубочистками заткнуть можно.

Были мысли, пару раз уже так делал на других АКБ, но:
1. Тут крышка верхняя двойная. Под первой идут "дорожки" для вентиляции. Пытался её открыть, грел феном. Понял что сломаю, оставил эту затею. Попасть нужно в каждую банку, не в перемычку и не с дорожку, а это не представляется возможным со 100% уверенностью
2. Даже если осилить п.1 то просто подлить водички как на обычном АКБ не получится (даже с черным корпусом на обычном светили фонарем, смотрели уровень). Или можно ещё примерно рассчитав нужный уровень и по длине иглы убрать лишнее, залив чуть больше, например.
С AGM не прокатит такое. Нужно не просто в каждую банку подлить, а оценить визуально чего там творится и добавить столько воды, чтобы она ВСЯ впиталась и лишняя не болталась (назад уже лишнюю хрен достанешь).
Поэтому решил не портить АКБ, а оставить его на запаску, тем более счас в семье Рапид ещё будет (пришёл вчера к ОД, готовят к выдаче).
Так что в любом разе ВСЕГДА берите АКБ с возможностью открыть и обслужить его, сбережете деньги, время и силы.

[366]

Сообщение от Владимир Мазаев

ВСЕГДА берите АКБ с возможностью открыть и обслужить его, сбережете деньги, время и силы.

Золотые слова.

[Vital-SPb]

Проверил ещё раз напряжение, почти всегда 13.2-13.3(при запущенном двигателе), на первый взгляд маловато, но нареканий пока не было.[/QUOTE]


У меня аналогично, стабильно 13,2..13,3 на холостых и в движении при любом колич.потребителей. Единственно, поднимается до 15В при движении накатом, видимо так функция рекуперация отрабатывает.

[bort775]

Сообщение от Владимир Мазаев

- а вот ёмкость при полном заряде (не помогли даже циклы разряд-заряда) опустилась меньше 70% (480 А/час при заявленных 700 )
(при заявленных 760 А/ч выдаёт почти 1000!!!)

Ээээ сударь, а Вы часом емкость и пусковой ток не перепутали?
В А/ч - емкость, на танках аккумы с меньшей емкостью стоят чем у Вас
Может у Вас Тесла 3, а не Суперб?

[Владимир Мазаев]

Сообщение от bort775

Ээээ сударь, а Вы часом емкость и пусковой ток не перепутали?
В А/ч - емкость, на танках аккумы с меньшей емкостью стоят чем у Вас
Может у Вас Тесла 3, а не Суперб?

Да, точно, перепутал...
Главное что смысл понятен

[Rekon]

Сообщение от Umnikum

Какая ещё цепь?
Сейчас на все моторы ремень обычно ставят.

Хотя на жигулях - да, была цепь. Растягивалась помню.

В смысле какая? Обыкновенная цепь.