Куплю суперб универсал, АТ, Москва

[Matteo]

Сообщение от Ampety

А вот а4 явно будет дороже по содержанию.

Почему? Двигатели те же, коробки - те же, а вот подвеска - другая (и это плюс). Если А4 по размеру устраивает (не все в семье баскетболисты), то это очень интересный авто.

[Ampety]

Сообщение от Matteo

Почему? Двигатели те же, коробки - те же, а вот подвеска - другая (и это плюс). Если А4 по размеру устраивает (не все в семье баскетболисты), то это очень интересный авто.

Наценка на оригинальные запчасти.

[RomanSM]

Сообщение от Ampety

Наценка на оригинальные запчасти.

Думаю если покупать в коробочках от реального производителя этих оригинальных запчастей, то ни какой наценки не будет.
б/у за миллион, сомневаюсь что свежая, соответственно нет ни какого смысла у ОД обслуживать. Т.е. и на работах не дороже.

[Matteo]

Сообщение от Ampety

Наценка на оригинальные запчасти.

ну давайте предметно, что конкретно (кроме кузовщины) стоит существенно дороже, чем на суперб?
И как уже правильно сказали, если в машине стоит ступичный подшипник FAG, то навряд ли имеет смысл платить за него, скажем, 125 евро, если тот же самый подшипник стоит не у оф. дилера 50 евро. Неважно, про суперб речь, или про А4.

[birelli]

Сообщение от Matteo

ну давайте предметно, что конкретно (кроме кузовщины) стоит существенно дороже, чем на суперб?

если у так называемых ОД обслуживаться, то процентов на 30 подороже будет все, а так ауди и шкода это примерно одни дрова с разницей в инновациях пять-шесть лет

[Matteo]

Сообщение от birelli

если у так называемых ОД обслуживаться

у нас как правило дилер обслуживает весь VAG и на обслуживание суперба мне заряжали там нехилый ценник. Так что особой разницы нет. А если брать БУ машину, то какой смысл ехать на обычное ТО к официальному дилеру?
С другой стороны - у нас тут есть местные мастерские, которые за обычное ТО просят больше, чем дилер Ауди Тоже был такой опыт с А2.

[korneevka]

Сообщение от Amaxim

Тогда либо ждать здесь хорошего клубного предложения, либо смотреть на всем известных ресурсах.

У меня только первый вариант)

[Ampety]

RomanSM,
Matteo, по поводу од, есть не мало людей с кривыми руками, паранойей и нормальным достатком которые вскопано поедут к ОД, для всех остальных есть ситуации когда опять же лучше поехать к од со сложной задачей, который хотя бы даст гарантию на свои работы и его если что можно будет хотя бы привлечь к ответственности. По поводу запчастей, полез в каталог, фильтра даже смотреть не буду, первостепенная статья расходов из дорогих позиций это подвеска, особенно если авто б/у. Полистав каталог - смотрю на эмексе, цены там же ибо не у всех есть Эльза и не все сидят на форумах/драйвах, так вот передняя подвеска на свежих Ауди многорычажная(да, на не особо свежих тоже, но тем не менее), которая состоит из 4 рычагов, каждый из которых в среднем стоит 20т, три из который одноразовые ввиду того, что шаровые в них не меняются. Ступицы по 15-20. При этом из заменителей чаще всего самый дешёвый Китай, а общепринятых к употреблению на этом фору к заменителей нет и в помине, их при прямом поиске нет и на мой Суперб, но когда они после очень долгих поисков находятся, выясняется что стоят они так же или почти так же как оригинал(тормозные диски, ступицы и другое), что сильно облегчает поиск. В остальном все так же дороже, но не так разительно, тем не менее довольно ощутимо.

[korneevka]

Сообщение от Ampety

Наценка на оригинальные запчасти.

Не знаю не одного знакомого (не олигарха), кто бы покупал на авто оригинал. особенно если человек клубень и хоть как то разбирается в з/ч.
Уже все давно поняли, что оригинал совсем не оригинал. А если оригинал, то только с завода что стоит на машине. Все остальные покупные з/ч от этой же фирмы-изготовителя берут, не переплачивая за брендовую упаковку.

[birelli]

Сообщение от korneevka

кто бы покупал на авто оригинал.

не скажи - многие на дизеля тут оригинальные комплекты ГРМ брали