Покупка Суперба с гибридным двигателем

[СтражДорог]

Сообщение от Blipts

(1) меньший расход бензина
(2) машина не встанет посреди дороги, если бензин закончился
(3) машина не встанет посреди дороги, если порвется ремень ГРМ

Бензин кончался зимой, индикатор бензина показывал полный бак всегда, если температура за окном ниже -10, приходилось руками толкать до обочины и идти далеко на заправку, потом обратно.

Ремень ГРМ рвался на ходу, также приходилось толкать одному машину до обочины и вызывать эвакуатор. А это уже не угадаешь, когда может произойти. А если произойдет на трассе, то совсем беда.

Не дешевле ли поддерживать машину в исправном состоянии, чем покупать гибрид?

Сообщение от Blipts

Поэтому заинтересовала тема гибридов. Ведь при возникновении этих проблем, ты можешь на электромоторе доехать до заправки или СТО.

А если колесо отвалится? У Вас такого не было в практике?

Добавлено через 3 минуты

Вообще всегда интересовали мотивы людей, которые покупают гибриды, а теперь еще и электромобили. Единственный довод, который я пока что готов принять, - это любопытство. Больше ни одного разумного аргумента в голову не приходит.

[kolhoznik]

Сообщение от Blipts

(1) меньший расход бензина

С лихвой компенсируется огромной разницей в цене.

Сообщение от Blipts

(2) машина не встанет посреди дороги, если бензин закончился

Встанет. Без мотора гибрид работать не будет.

Сообщение от Blipts

(3) машина не встанет посреди дороги, если порвется ремень ГРМ

См. выше.

Если уж хотите нормальный гибрид, то смотрите на Тойоту/Лексус. У европейцев это все не то - больше для маркетинга и отчетов экологам.
Был у меня приус 30-ка - отличная машина. Вот там самый настоящий гибрид. Снова бы купил.

[i-1]

Аргументы конечно странные. У меня вот ДСГ один раз посредине между Мурманском и Петрозаводском встал - теперь хочу самолёт)))
А по сути - ну хочет человек - пусть пробует, заодно нам с вами расскажет. Мне тоже эта тема интересна - вопрос действительно в цене - на сколько дороже будет гибрид при прочих равных?

[Kaschey]

В семье два гибрида последнего поколения приус и Финик QX60. На финики пробег более 120 т. км. Так эти уродцы зимой не заводятся если обычный акум. сел. Т.е. большая батарейка процентов 80 заряда - а он не едет . Так же с пустым баком он встанет как вкопанный. На трассе гибрид - это большой авто с маленьким движком - расход нифига не маленький. А так по городу на приусе достигали 3,5 литра. Если себе буду брать то только plug-in hybrid.

[Umnikum]

Сообщение от Kaschey

А так по городу на приусе достигали 3,5 литра

У меня по городу самое маленькое было 5,2. А так 7 - 7,5 л.

Но, кмк, у аккумулятора есть какой-то жизненный цикл - максимальное количество зарядов/разрядов.

Боюсь представить, сколько стоит на нём аккумулятор полностью в сборе заменить. По ощущениям, аккумулятор встанет дороже чем те 20-30 тыс руб в год, которые сэкономишь на топливе.

[abola]

Сообщение от Kaschey

А так по городу на приусе достигали 3,5 литра.

ну ауди а2 дизельная и без гибрида меньше ела

[Matteo]

Сообщение от СтражДорог

Вообще всегда интересовали мотивы людей, которые покупают гибриды, а теперь еще и электромобили. Единственный довод, который я пока что готов принять, - это любопытство. Больше ни одного разумного аргумента в голову не приходит.

в случае со шведами - еще и максимально возможная мощность. Но по деньгам - ни разу не интересно. С другой стороны их S60 T8, например, имеет суммарно до 405лс и 670нм момента, 4.4с до сотни (и такая же шустрая M340i xDrive стоит не дешевле). При этом, поскольку он PIH (plug in hybrid), можно на короткие расстояния ездить только на электроэнергии (до 50км), чтобы гордо тешить свое эго и всем рассказывать, какой ты очаровательно "зеленый".

А вообще с потребительской точки зрения электромобиль не интересен только в плане цены, его покупка без дотаций не окупается, если не ездить на машине достаточно долго. В использовании-то как раз, при наличии своей зарядной станции, все довольно удобно. Та же Model 3 вполне вписывается в наш режим эксплуатации, например, но ни разу не вписывается по бюджету и своим ТТХ: шумная на трассе, тесная сзади и с небольшим багажником.

[СтражДорог]

Сообщение от Matteo

шумная на трассе

Неожиданно... Неужели тоже колеса воют?

[Blipts]

Сообщение от kolhoznik

Встанет. Без мотора гибрид работать не будет.

Где-то читал, что Шкода может проехать до 50км на одном электричестве без бензина. Вроде как в новостях о Кодиаке второго поколения, который собираются выпустить в этом году.

[Matteo]

Сообщение от СтражДорог

Неожиданно... Неужели тоже колеса воют?

а фиг знает, но по всем тестам теслы на автобане ощутимо более шумные, чем даже E-Klasse, S90 и другие авто с опциональными двойными стеклами в этом классе. Уровень комфорта Audi Q7, где ADAC 63db намеряли, в Теслах вообще недостижим, там где-то на уровне пассата/суперба ;). Ну и умиляет, что в любой тесле на втором ряду по высоте запас для человека максимум 180см ростом (правда в Model X можно двигать продольно сидение, то есть либо есть место для ног, либо для головы). Все есть в тестах ADAC.

Собственно одна из основных претензий к Тесле со стороны ADAC - ни разу не "премиальный" уровень шума на автобане.