Skoda Superb III (B8) обсуждение

[Umnikum]

Сообщение от serzhu

не покидает ощущение, что предыдущий был сделан из металла в отличии от нового

А мне после тест-драйва камри и оптимы показалось, что Суперб - это такая лёгкая плюшевая машина.

Ощущения от руля и подвески - как-будто едешь на C-классе. На фокусе или лансере.

По сравнению с супербом, камри/оптима - это какая-то тяжёлая сараина, которая лениво набирает скорость, плохо тормозит и кренится в бок при повороте и маневрировании. Я думал - это из-за лишнего веса. Корейцы/Японцы на 200 кг потяжелее будут.

[Matteo]

Сообщение от Umnikum

Я думал - это из-за лишнего веса. Корейцы/Японцы на 200 кг потяжелее будут.

V70 еще тяжелее, и тем не менее на дороге он стоял лучше, чем даже второй суперб. Дело не только в весе, а еще и в подвеске. Insignia B тоже великолепно рулится и на дороге стоит хорошо, при этом тяжелее суперба на те же 200-300 кг.

[birelli]

Сообщение от serzhu;,

прокатился за день по трассе 300 км средний расход был 8.4, тогда как по тому же маршруту второй кушал 6.5-6.9.
2).

Расход после обкатки упадет. Масляный насос в ином режиме работает первые то ли 3 то ли 5 тык.

[Владимир Мазаев]

Сообщение от serzhu

...3) руль приятнее во втором, кожа была наверное настоящей.

Я перешивал руль, когда был у меня Суп 2, дерматин там, увы

[Pravdarubl]

Новый суперб презентовали, а здесь тишина.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Pravdarubl

Новый суперб презентовали, а здесь тишина.

Да шум поднимать не из-за чего. Фары и ПТФ диодные, да сзади нашлепка блестящая. Салон тот-же.

[Timurkin]

Ну ещё презентовали гибрид и версию Scout:
https://www.kolesa.ru/news/semejstvo...rom-i-gibridom

[Серж-сараевод]

Сообщение от Timurkin

Ну ещё презентовали гибрид и версию Scout:
https://www.kolesa.ru/news/semejstvo...rom-i-gibridom

У этих версий доехать до нашего рынка шансы невелики... Как человек может слишком прагматичный не вижу смысла мечтать о невозможном

[Matteo]

Timurkin,
откровенно говоря гибриды от VAG пока не внушают оптимизма, это выглядит как "гибрид ради гибрида", то есть особого практического смысла я лично не вижу. Впрочем, это справедливо и для шведов: их версии с двигателем Т8 на 400лс (бензин + электромотор) стоят неоправданно дорого и на трассе не дают преимуществ, а для города машина длиной 5 метров и весом 2.2 тонны - как-то уже слишком.

Prius не зря занял свою нишу. Каким бы он ни был изнутри - это надежный, практичный и достаточно экономичный авто, его даже таксисты в некоторых странах любят, для города он хорош. И вот ничего подобного в стане VAG я по-прежнему не вижу. Они даже свой новый электромобиль ID3 планируют поначалу продавать с убытком в районе 3000 евро за машину.

[Timurkin]

Matteo, ну они ещё Оку свою выкатили электрическую, Citygo

Добавлено через 1 минуту

Задние поворотники прикольные динамические. На Ауди это правда уже лет 5 как есть, а Шкоде только сейчас досталось)