Skoda Superb III vs....

[Matteo]

Сообщение от РадиоГубитель

Цена V90 T6 AWD vs Superb 4x4 280 ps отличается.

это всегда так было. Причем раньше разрыв был еще больше, все-таки второй суперб был более доступным по цене. Если же сравнить с новым С/Е классом, то у них ценники совсем астрономические и легко переваливают за 65-70к даже для С-класса. При этом места там сзади мало. В новых xx90 / XC60 я сам за собой хотя бы могу сесть нормально (ХС60 приятно удивил в этом плане), а новый Е-класс сзади - печаль и тоска.

Тут мы опять возвращаемся к теме, что для "вваливать" есть куда более удобные варианты, нежели суперб-комби, а для семьи вот 280лс и 4х4 как бы не есть каждодневная необходимость. Скажем, взять более простой суперб, а "на сдачу" БУ зажигалку для "отжига" - тоже вариант, нет?

[screemer]

Сообщение от Biggy

Если Вольво на пневме будет, возможно поедет и лучше, пружинная по крайней мере ХС90 явно не для маневров.

У V90 пневма только сзади бывает В отличае от XC90, у которого нормальная пневма.

[Biggy]

Сообщение от screemer

V90 пневма только сзади бывает В отличае от XC90, у которого нормальная пневма.

В сортах ...вольво не разбираюсь))

[screemer]

Matteo,

Обсуждали уже... Вариант конечно, но ведь хочется все в одной машине. И чтобы ехало, и чтобы места много, и чтобы расход мизерный

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от РадиоГубитель

Цена V90 T6 AWD vs Superb 4x4 280 ps отличается. Раза в 2.

Но вот, поднатужившись, можно купить барабан С-90 с микромоторчиком за цену супа на ПП. Добавив 15 тыс ойро. Об этом и ведем сравнение.

Вся фишка в том, что у вольво кроме микромоторчиков сейчас других и нет
Бензин и дизель 2 литра, 4 цилиндра с разной степенью форсировки

[Biggy]

Так микромоторчики и у вольво и у шкоды, в чем разница? В степени наддува?

[screemer]

Сообщение от Biggy

Так микромоторчики и у вольво и у шкоды, в чем разница? В степени наддува?

Разница в том, что раньше у Вольво были 5-ти, 6-ти и даже 8-ми цилиндровые моторы, объемом от 2,4 до 4,4 литра.
А шкода все свою современную иторию на микромоторчиках машины строила до 2-х литров

[Matteo]

Сообщение от screemer

И чтобы ехал

ну тут можно подходить философски: мировой рекорд для наземного ТС составляет 1,228 km/h (да, больше скорости звука). Расход там - 18 литров топлива... в секунду . Так что в каком-то смысле все эти 4х4 и 280лс - жалкие потуги ехать чуточку быстрее, чем все остальные. Опять же второй вопрос - где? Но мне сейчас расскажут про обгоны грузовиков, как крайне важный элемент ежедневного пробко-трассового драг-рейсинга.

А вообще "все в одной машине" - утопично же (это как желание получить объектив 10-1000мм / 1.0 и пофиг, что передняя линза должна метр в диаметре иметь). Вес большой получается у семейного авто, с которым усиленно и борются.

[westkaa]

Сообщение от РадиоГубитель

А уж как смешно смотриццо вульва с двухлитерным мотором С-90. Ну примерно как нишевый суп

Если уж выбирать Volvo,то уже V90 Cross country со 190-сильным дизелем.В нормальной комплектации она будет стоить 3,5 млн.Ну некуда у нас в городе ездить 6 секунд до сотни.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Matteo

В его плюсах много места. Собственно, конкурентов особо и нет среди седанов/универсалов, если нужно баскетболистов возить.

Садился в V90 сам за собой.Места полно

[Biggy]

Сообщение от screemer

Разница в том, что раньше у Вольво были 5-ти, 6-ти и даже 8-ми цилиндровые моторы, объемом от 2,4 до 4,4 литра.
А шкода все свою современную иторию на микромоторчиках машины строила до 2-х литров

Дык я в курсе, поэтому и не пойму почему микромоторчики...

[Matteo]

Сообщение от screemer

Разница в том, что раньше у Вольво были 5-ти, 6-ти и даже 8-ми цилиндровые моторы,

справедливости ради - VEA дизеля достаточно удачны и в сравнении с 5-цилиндровыми старыми агрегатами и крутятся веселее, и работают мягче.

А так они пошли по другому пути: к бензину добавляется электродвигатель, например T8 - это 320лс бензин и 80лс электромотор. Суммарно 400лс мощности и 640нм крутящего момента. Чтобы объехать такой S90 на баварской пятерке, например, нужно уже брать М5. Полестар вообще анонсировал, что они электромобиль будут делать. И даже показали его.

Пока финансово в таком решении нет никакого смысла (Т8 стоит конских денег), но похоже, что это современная тенденция. Мерседес вон только что анонсировал, что они на базе ОМ654 будут делать PHEV. Они видят будущее в дизельных plug-in гибридах.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от westkaa

Садился в V90 сам за собой.Места полно

я тоже, но здесь V90 не особо жалуют, дорогая она... Меня вот, наоборот, расстраивает тот факт, что нет нового ХС60 на моноприводе со 150-сильным двигателем, а D4 AWD стоит сразу же довольно дорого. Прошла эра "условно доступных" шведов. С местом в новом ХС60 тоже все хорошо.