Skoda Superb III vs....

[Matteo]

Сообщение от Upgrader

Сделал для себя вывод, что таких денег не стоят - проще смартфон подключать.

так огрызок типа Хуфона стоит существенно дороже Амундсена, а устаревает быстрее. И возиться с подключением кабеля в авто, чтобы тот же миррорлинк подключить - не особенно удобно.

Так что странно мне это: огрызок с выгорающим полосатым экраном за 1100-1300 евро нонче нормально, а амундсен - дорого?

[РадиоГубитель]

Сообщение от kolhoznik

Там же продольные моторы. DL382 там. По аналогии с DQ500 (поперечные) и DL501 (продольные).

Пара ссылок на Драйв:
про коробки
про ремонт но, не ясно, какая манера езды.

На Ку3, например, ващще мотор поперек впихнУли. Мистика-фантастика

[mk86]

Сообщение от Matteo

огрызок с выгорающим полосатым экраном за 1100-1300 евро нонче нормально, а амундсен - дорого?

Можно для целей навигации/музыки отдельный смартфон выделить для дружбы с головой машины. И не обязательно топовый.

[westkaa]

Сообщение от Matteo

так огрызок типа Хуфона стоит существенно дороже Амундсена, а устаревает быстрее.

Купил навигатор Becker с картами IGo,кажется.С бесплатным пожизненным обновлением карт Европы и России.За 7000 руб.Обновляется несложно,черз комп за 20-30мин.
Всю Европу на нем проехали без единой ошибки.
К тому же у него есть какая-то антенна,которая ролучают по радиосигналу информацию о пробках и оперативно предлагает другие варианты маршрутов.Правда,работает только в Европе.
Ну нет смысла платить за штатную навигацию столько деньжищ..К тому же мой экран расположен на лобовом стекле,прямо перед глазами.В 90% машин экран навигации находится ниже центральных дефлекторов и прилично ниже верха панели.Для того,чтобы оперативно отреагировать на развязку водителю приходится сильно отвлекаться от дороги,что очень небезопасно.Как вспомню развязки в Барселоне

[lelik957]

Сообщение от 376

Чегой-то на мкпп всякие проблемы отсутствуют !?.Как на ней ни наваливай

Только есил чип сделать, то сцепление скажет тю тю очень очень быстро.

[screemer]

Сообщение от westkaa

Купил навигатор Becker с картами IGo,кажется.С бесплатным пожизненным обновлением карт Европы и России.За 7000 руб.Обновляется несложно,черз комп за 20-30мин.
Всю Европу на нем проехали без единой ошибки.
К тому же у него есть какая-то антенна,которая ролучают по радиосигналу информацию о пробках и оперативно предлагает другие варианты маршрутов.Правда,работает только в Европе.
Ну нет смысла платить за штатную навигацию столько деньжищ..К тому же мой экран расположен на лобовом стекле,прямо перед глазами.В 90% машин экран навигации находится ниже центральных дефлекторов и прилично ниже верха панели.Для того,чтобы оперативно отреагировать на развязку водителю приходится сильно отвлекаться от дороги,что очень небезопасно.Как вспомню развязки в Барселоне

Подсказки штатной навигации дублируются на максидот, т.е. находятся прямо перед глазами. ;)
Но навигацией в Коламбусе я все равно не пользуюсь. А брал его из другого железа и экрана.

[Matteo]

westkaa,
я уже аргументы в пользу встроенного навигатора приводил. Понятно, что Columbus стоит неразумных денег, однако Amundsen - вполне толковое ГУ, которое стоит дешевле многих топовых телефонов.
Попутно - эта эра проходит, в новой пятерке навигация идет в базе, например. Так что VAG одним из последних пытается снимать сливки таким образом.

Бекер получает пробки по DAB+ радиоканалу, в идеале для нормальной работы требуется размещение спец антенны. ТомТом 6100, например, имеет встроенную сим карту и тянет пробки через сеть.

Антенна у автомобильного навигатора более "чуткая", в горах, например, телефон, даже хороший, нередко теряется на серпантинке, встроенный навигатор при этом работает как ни в чем ни бывало (вот только что с этим сталкивались). Плюс встроенный навигатор имеет компас и знает пространственное положение автомобиля (поэтому на улице сразу предлагает маршрут с учетом того, куда носом стоит машина), а так же его скорость (gala сигнал от тахо, например), что помогает строить маршрут и вести автомобиль даже при отсутствии сигнала GPS. Это актуально в тоннелях, на тесных улочках итд. Плюс показания дублируются на приборной панели, плюс голосовые указания идут через встроенную аудиосистему, плюс при выдаче голосовых подсказок приглушается звук радио/музыки, например.

В отпуске нередко приходится ездить по навигатору на телефоне. Так вот встроенный навигатор для меня удобнее телефона. Бывают, правда, экстремально странные реализации, как на 308 пежо, например. Стоит ли она пять сотен - наверное, все равно стоит, если привыкнуть, потому как там и онлайн сервисы интегрированы (с доступом через телефон) и все три системы: android auto, mirrorlink, apple car play.

[minikv]

Сообщение от screemer

Но навигацией в Коламбусе я все равно не пользуюсь. А брал его из другого железа и экрана

А какое железо, чем лучше?

коламбус разве не может обновляться или получать данные о пробках через сотовую сеть?


по теме выбора "суперб против..."

Я хотел полноприводный легковой авто, не кроссовер.
Нафаршированный суперб выходит дешевле вольво и ауди. Субару даже не рассматривал.
Из вариантов видел только пассат алтрак, но филейная часть этого авто совсем не нравиться, супруга назвала его крокодилом

[kolhoznik]

Сообщение от РадиоГубитель

На Ку3, например, ващще мотор поперек впихнУли. Мистика-фантастика

Я знаю. Но, мы про А6. У Виктора 366 Ауди А6.

[Matteo]

Сообщение от minikv

коламбус разве не может обновляться или получать данные о пробках через сотовую сеть?

вы его с теслой попутали ;)

Пробки он вроде бы может тянуть через интернет при наличии "подписки". См Skoda Connect / Infotainment online.

А вообще тянуть карты через интернет автомобиля (если вы это имели в виду под "обновиться") - не самая лучшая идея из-за их размера. У меня на V70 обновление карт весит 16 гб, два раза в год они закачиваются на USB Stick и обновляются. По мобильной сети это была бы "жизнь-боль".

Вот так обновляется шкода:
https://vimeo.com/105112286