Выбор летней резины

[Денис.]

Comdir, как тогда объяснить, что федерал 595 235/40/18 91 прожил два года без грыж. А до него Ханкук 17-й аж по две- три штуки на колесо при 94-м индексе? Опять же мишлен 225-50-17 аж 98H рвется в клочья. Видимо, этот индекс на прочность не влияет.

[LPS]

Сообщение от Денис.

Опять же мишлен 225-50-17 аж 98H рвется в клоч

Второе лето на мишлене 245/40r18. 93Y т.т.т. Без грыж.
Все же видимо дело в прокладке....

[Денис.]

Сообщение от LPS

Все же видимо дело в прокладке

А первую часть сообщения прочитал?

[LPS]

Нет, а зачем?


П.с. Тут вся тема об одном и том же.

[Ultras]

Сообщение от Comdir

Я думал точно так же, когда на прежний еще
Когда колесо попадает в "ямку" на асфальте или наезжает на "бугорок", динамическое воздействие на это колесо может существенно превысить не то что четверть, а и половину веса всего автомобиля. И с ростом скорости (попадания в ямку) вдвое сила удара по колесу увеличивается в 4 раза.
Но решает каждый сам, на чем ему ездить и сколько грыж привозить.

С таким подходом можно вообще диски погнуть или брать с индексом поболее 94.... У меня 91 нормально отходили 1 сезон, и как минимум ещё на 2-3 хватит при среднем пробеге 15 тыс, возможно стиль вождения решает.

[Фея]

Сообщение от StackOverflow

Кто что посоветует из комфортных тихих шин 16"?, но что бы 94 индекс нагрузки был.

Два лета откатал на Nokiann Hakka Grin2 94XL после того, как надоело грыжи латать на штатных континенталях. Взял попробовать из-за пожизненной гарантии. По шумности такие же, как родной континенталь, по мокрой трассе держак отличный, ну и - 0,5л расхода на сотку по трассе. В принципе доволен.

[StackOverflow]

Сообщение от Фея

Два лета откатал на Nokiann Hakka Grin2 94XL

Спасибо, посмотрю.

Все нахваливают CONTINENTAL Premium Contact 5, а оказывается есть шины старые немецкого производства и наши российские. И типа наши уже не собо хороши, это так?

[Фея]

Сообщение от StackOverflow

Все нахваливают CONTINENTAL Premium Contact 5, а оказывается есть шины старые немецкого производства и наши российские. И типа наши уже не собо хороши, это так?

Бока такие же слабые. Если были проблемы с грыжами со вторым, то и с пятым будут. А так вроде и по шуму, и по рулежке хвалят их.

[mk86]

У 2-го Премиум Контакта слабым местом была износостойкость. Они офигенно держали/рулились/не шумели, но больше двух сезонов (70 ткм) у меня не ходили. Пятый вроде как унаследовал все ТТХ 2-го. Поэтому я его в своё время не купил.

[StackOverflow]

Сообщение от mk86

У 2-го Премиум Контакта слабым местом была износостойкость. Они офигенно держали/рулились/не шумели, но больше двух сезонов (70 ткм) у меня не ходили. Пятый вроде как унаследовал все ТТХ 2-го. Поэтому я его в своё время не купил.

Как оказалось - все восторженные отзывы на Премиум Контакт 2 (и 5) - касались произведенных в Европе. Когда начали делать в Калуге - отзывы пошли плохие.
Европейские найти можно, но сложно и цена не гуманная.
Значит буду что-то ещё искать в стандарном 16 размере...

Про Nokiann Hakka Grin2 пушут что за 20 тыс. км стирается типа...