ŠKODA Superb Combi III

[astra005]

alanser, ну что за стереотипы? Никакой абсолютно разницы нет в зимней эксплуатации. Не нужно ничего делать и смотреть на градусник. Просто заправляться и ездить. Даже летняя солярка начинает парафиниться при минус 8-10 градусах. Никаких танцев вокруг машины-просто завел и поехал.. Дальше обратка всё отогреет. А в реальной жизни,сейчас дизельные машины намного теплее бензиновых за счет заводских фенов и догревателей..

[OBender]

Сообщение от alanser

А давайте не будем передёргивать. Как бы там не было, а бензин с позиции зимней эксплуатации доставляет меньше хлопот. Даже не греющийся на холостых в морозы TSI.

Не поверишь, но пресловутый антигель ни разу так и не использовал.
На дизеле, как и бензине главное правило - заправляться на нормальных заправках.
На бензине убить свечи или катушки, залив в бак говнеца с левой заправки, как два пальца об асфальт.
Для TSI очень рекомендую фен, лучше управляемый. С ним зимой намного комфортнее. Я в своё время очень пожалел, что сразу его не поставил.

[andropovv]

Сообщение от Доктор Н

друзья мои, Вы меня извините за горячие выражения, но лично я клал с большой горочкой на всю эту экономию в поллитра на сотню, на все эти " негде гонять" итд....

я за 5 лет на сеате проехал 45 000 км и ловил большой кайф от почти 400-сильного мотора и мне за все 5 лет пришло 2 штрафа всего за скорость в 82 км\ч...... Не всем легко это будет понять, даже поверить не всем легко будет, но для меня есть 1 факт неоспоримый - я значительно больше улыбаюсь, когда езжу по правилам на мощной машине и полном приводе, нежели чем еду на перделке без мотора.

Но это мое мнение, оно продиктовано тем, что я уже получил в виде опыта... и мне реально смешно, когда я читаю, что система старт-стоп поможет мне 50 мл бензина сэкономить на 100 км пути

Смешно. Даже очень. Я за год столько проезжаю.

[westkaa]

Сообщение от andropovv

я за 5 лет на сеате проехал 45 000

При таких раскладах этот Сеат точно похож на спорткар типа Феррари иши Макларен.
На них тоже мало ездят,на них сильно вваливаэт,у них громадный расход,но ради 3-4 выездов в месяц можно потерпеть.

[andropovv]

Сообщение от alanser

А давайте не будем передёргивать. Как бы там не было, а бензин с позиции зимней эксплуатации доставляет меньше хлопот. Даже не греющийся на холостых в морозы TSI.

Ты бы это рассказал тем, кого я в -30 прикуривал, чтоб завести.
У меня вэбасты нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от westkaa

При таких раскладах этот Сеат точно похож на спорткар типа Феррари иши Макларен.
На них тоже мало ездят,на них сильно вваливаэт,у них громадный расход,но ради 3-4 выездов в месяц можно потерпеть.

То не мои слова.

[StackOverflow]

Сообщение от andropovv

Ты бы это рассказал тем, кого я в -30 прикуривал, чтоб завести.

Прошлой зимой, оказался в гостях в соседней области. Ночью было что-то около -34.
Меня подкалывали все, типа всё хана тебе, утром мы тебя прикуривать будем )
Утром я прикуривал их, две бенз. машины. Так бывает...

Добавлено через 4 минуты

Справедливости ради скажу, что вебасту не удалось запустить при этом...
Толи аккум подсел, толи салярку немного все же прихватило. Но завестись с полоборота это никак не помешало, в любом случает. Мотор поработал немного и потом уже и вебаста ожила.

Добавлено через 2 минуты

Но честно сказать, без вебасты не купил бы дизель скорее всего, ибо греется все же плохо.
Сегодня утром было +10, выехал и сразу встал на 20 минут в пробку, пока не вырвался, температура так и не дошла до 90гр...

[andropovv]

Сообщение от StackOverflow

Но завестись с полоборота это никак не помешало,

Ну не с пол оборота. Стартер маслает и такое ощущение, что цилиндры по очереди оживают. У меня так заводилась при -28 и холоднее.
вот так:

[Matteo]

andropovv,
StackOverflow,

На дизелях конструктивно ставят заметно более мощный аккумулятор. У меня родитель этой зимой на бензиновой Фабии тоже не завелся в морозы за 30. Батарея подкачала, она там довольно слабая. Потому дизель частенько и завестись может, и других "прикурить".

когда у меня в морозы дизель (еще на А2) стал заводиться не "с пол пинка", а чуть дольше - полез смотреть свечи, одна из трех вышла из строя. Заменил все и сразу стало веселее. С завода на этой крохе стояла батарея 80 Ач. Кто из бензинок на супербе может похвастаться такой батареей.

[andropovv]

Сообщение от Matteo

На дизелях конструктивно ставят заметно более мощный аккумулятор

Ну это не верно. В шкодах одинаковые аккумулятры, что на бензине, что на дизеле.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Matteo

когда у меня в морозы дизель (еще на А2) стал заводиться не "с пол пинка", а чуть дольше - полез смотреть свечи, одна из трех вышла из строя.

Свечи я менял . Этой осенью ещё раз менять буду.

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от Matteo

завода на этой крохе стояла батарея 80 Ач

72 аЧ стоят.

[Matteo]

Сообщение от andropovv

В шкодах одинаковые аккумулятры, что на бензине, что на дизеле.

серьезно? Может быть для РФ региона так делают? Я сталкивался с тем, что на бензинке и 45 ач батарея может стоять.

А если верить табличке, то на шкоде вообще емкость от комплектации зависит (или по меньшей мере раньше так было)
http://www.octavia-avto.ru/info/akb-octavia-a5