Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)

[Ultras]

Сообщение от Леонид

крутильные колебания сильно отличаются, потом сами трактористы любят кататься на заниженных оборотах (тянет же) и настройка коробок провоцирует загон оборотов двигателя в ту самую опасную зону
ну и коструктор самого маховика видать совсем оптимизировал конструкцию, так, что она стала достаточно хилой

Ну собственно к чему и возвращаемся, что износ заложен сразу.

Просто если представить проблемы бензинок, которых у нас нет, типа масложора, замен всяких поршневых групп и прочей лабуды и добавить туда проблемы дизельных, то машину можно вообще выкидывать...

А так есть недостатки у бензинок, есть недостатки дизелей и они не пересекаются, и все довольны, расходники расходятся.

[Den-sl]

andropovv,
litvintsev, куланц работает до истечение срока службы автомобиля. Это 5 лет 150 т.к. Пробег могу путать.

Это не лотерея, все зависит от инженера по гарантии, как он обоснует необходимость замены, такой ответ и придет.

[СтражДорог]

Сообщение от Den-sl

Это не лотерея, все зависит от инженера по гарантии, как он обоснует необходимость замены, такой ответ и придет.

У меня есть обоснованные подозрения, что дилерские программы продленной гарантии как раз опираются на куланц. Поэтому они и стоят копейки (по крайней мере раньше), что львиную долю своих затрат дилер планирует переложить на плечи производителя. Иными словами, если дилер очень захочет, то он сможет убедить производителя оплатить куланц.

[litvintsev]

Так в итоге то что выходит из строя в маховике? Сами пружины, их крепления , или еще что?

[Den-sl]

СтражДорог,
Я плотно общался с мастерами из Автотрейд-АГ, когда у меня на VW провернуло вкладыш и оборвало шатун. Согласовали замену движка и 50% работ. Весь вопрос в грамотном обоснование и длительной переписке с представительством. Месяц переписывались.

[OBender]

Куланц работает до 4-х лет или 100 000 км, после уже приходит скидка в 0% на запчасти и столько же на работу.
При этом куланц может быть подтвержден как программой, так и заводом.
При замене поршневой на 4-ом году программа выдала мне скидку в 0 на запчасти и 0 на работы.
После письма на завод, скидка составила уже 50% на запчасти и 0 на работу.
На дизеле менял маховик на третьем году. Программа дала 70 на запчасти и 30 на работы. Завод подтвердил бесплатную замену.

Завод может сделать исключение на крупные узлы, такие как DSG или двигатель, но это, по-моему, у них случается не часто.
Информация про 4 года и 100 000 была в свое время озвучена гарантийщиками двух ОД. Поэтому я бы не стал рассчитывать на куланц до 150 000.

[Den-sl]

OBender, ты лично видел как программа раздает скидки? Или это со слов инженеров по гарантии?

[РадиоГубитель]

Сообщение от andropovv

У бензинок такие же режимы. Кто-то слышал о стуке бензиновых маховиков?
Так что ХХ убивает маховик. ИМХО.

Поддержу.
В моменты работы на передаче сцепление находится во включенном состоянии, узел преднагружен, колебаться там нечему. Механические связи включены и преднагружены.

В момент ХХ маховик болтается сам по себе, диски сцепления разведены. Вот и происходит болтанка, вызванная резонансной частотой колебаний в такт неровной работы мотора на ХХ.
Поднимаем обороты - уходим от резонансной частоты.
Да и мотор колбасится меньше, значит убирается или сглаживается рваная работа цилиндров.

Все имха.

[Леонид]

Сообщение от litvintsev

Сами пружины,

сами пружины, после чего грузы начинают жить своей жизнью, то есть греметь, и не только

Сообщение от РадиоГубитель

В моменты работы на передаче сцепление находится во включенном состоянии,

и прямо зазоров никаких нет во всей трансмиссии?
а откуда тогда у народа лязг шестерен на сухих роботах?
болтается оно конечно меньше в пределах всех зазоров и прочих характеристик всего крутящегося

а был бы резонанс, оно бы развалилось бы моментально, это конечно не радиотехника, но несколько похоже

[boss181]

Сообщение от litvintsev

Сами пружины

именно они.