Муки выбора или что купить после Superb

[westkaa]

Сообщение от alanser

У францкзов по дизайну из последних моделей более-менее смотрятся новый 308 Пеугеот, Латитюд ну и Ц4

Latitude унылый и безликий корейский авто...
А вот Talisman и новый Меган истинно французские и красивые авто

[Matteo]

Сообщение от Леонид

тогда он становится менее интересным

все относительно - они считают, что подвеска с адаптивными амортизаторами - оптимальнее в плане цены и обслуживания. И в чем-то они правы. Хотя жаль, да, я до сих пор помню ролик Citroen XM, где сначала бмв ехала змейку между столбиками, а потом ХМ и было видно, насколько меньше он кренится. Это была первая машина, где подвеской управлял комп и в поворотах подкачивал более нагруженную сторону, так что машина минимально кренилась.

[Леонид]

Сообщение от Matteo

Это была первая машина, где подвеской управлял комп и в поворотах подкачивал более нагруженную сторону, так что машина минимально кренилась.

можно и электроникой управлять
хотя вполне достаточно обычных регуляторов, берется обычный пневмобаллон и этого достаточно, только расход воздуха большой будет
но как ни странно у французов гидропневматика комфортнее пневмоподвески оказалась, хотя уж что может быть мягче воздуха

кстати, кто-то ведь хотел поставить пневму на суп, интересно, чем все это закончилось?

[Matteo]

Сообщение от Леонид

но как ни странно у французов гидропневматика комфортнее пневмоподвески оказалась

она же активная у французов, с 1989 года. "пневма" у того же вага по-моему просто меняет свои свойства в зависимости от настроек, не более того, ситроен в этом плане имеет куда более продвинутую систему, что-то похожее мерседес делает сейчас лишь на новом S классе.

Сообщение от Леонид

хотя уж что может быть мягче воздуха

так ведь там не только жидкость:

"Гидропневматический упругий элемент представляет собой металлическую сферу, которая внутри разделена эластичной многослойной мембраной. Над мембраной находится сжатый газ – азот, под мембраной – специальная жидкость. Жидкость передает давление в системе, а газ выступает упругим элементом."

[Леонид]

Сообщение от Matteo

Над мембраной находится сжатый газ – азот, под мембраной – специальная жидкость.

азот от воздуха не сильно отличается, но вот французкая система комфортнее чем чисто пневматические системы

а пневматика давно уж добралась до грузовиков, у них похоже только передний мост на них не подвешивают
даже самосвальные прицепы есть

[Matteo]

Леонид,
все мы наверняка много ездили на машинах с "пневмой" ;), вот на таких.

Сообщение от Леонид

но вот французкая система комфортнее чем чисто пневматические системы

именно потому, что она активная, ее же не зря называли hydractiv. Сейчас они по-сути хотят заменить пневматические амортизаторы амортизаторами, жесткость которых тоже может меняться, но по другому принципу. Если они это реализуют в таком же режиме, то есть с динамическим управлением жесткости, то система должна получиться достойной. А если по принципу "качка/ни то ни сё/зубодробилка", как на том же табуреге, то тогда печаль, да, таких систем полно на рынке.

[Леонид]

Сообщение от Matteo

на машинах с "пневмой" ;), вот на таких.

ну у лунохода комбинированная рессора шла, а не только пневмобаллоны
никакой регулятор, если ставить икарусный, то компрессора не хватало, зато пол ровненько стоял
Икарусы 260, 280, 283 полностью на пневме

[СтражДорог]

Сообщение от Леонид

Икарусы 260, 280, 283 полностью на пневме

Вот только сношались водилы с этой пневмой регулярно. Колдобины надо было очень аккуратно проезжать, иначе пневмобаллоны соскакивали.

[Леонид]

Сообщение от СтражДорог

Колдобины надо было очень аккуратно проезжать, иначе пневмобаллоны соскакивали.

видать совсем колдобины термоядерные, странно как строительная техника катается
при мне баллон рвали, чудика попросили подержать регулятор, машину приподнимали за средний мост
а он малость отвлекся и прощелкал, в итоге баллон рванул, автора долбануло по руке, часть грязи с кузова отвалилось
далее, хозяин пошел путевку закрывать, а я ему воздух качал, чтоб она совсем на брюхо не легла

[SSerg]

У меня был Ситроен ХМ.
Какая машина!!! Никаких кренов, плавность хода невероятная и тд.
И вообще, все было очень комфортно, вплоть до боковин спинки сиденья, которые при повороте меняли положение и поддерживали куда лучше, чем обычные сиденья.
Однажды, в совсем глухой пробке из-за аварии впереди надоело ждать - поднял машину до состояния "внедорожник", залез на высокий бордюр, опустил и объехал.
Ну да, по тротуару. ) Некрасиво, согласен. Был мальчишка, неправ.
Но уехал. )