Муки выбора или что купить после Superb

[navysuperb]

Сообщение от chencov

Зато таурег комфортнее в разы.

И угоняют его в те же разы чаще

[screemer]

Сообщение от navysuperb

И угоняют его в те же разы чаще

В разы чаще чем что? Судя по стоимости КАСКО, точно не чаще ЛР и Q7 ;)

[LeftHook]

Сообщение от 366

То есть на 80т.км 80тык денег? Для ЛР это очень скромно.
И потом,ты говоришь про три года владения. Так на ЛР три года гарантия и исполняются обязательства у них лучше чем у кого либо.
Похоже кто то из вас с приятелем вворачивает нам в уши писю.

Значит три с гаком. Что-то по гарантии пошло, конечно. Как с нашим масложором. Кто-то успел двигатель за счет ВАГа поменять, а кто-то потом сам платил. Но вот он уверяет, что проблемы с патрубками и форсунками уж точно носят массовый характер.

[chencov]

Вообщем ездил на тест драйве туарега. Комфорт не описуемый. Так мягко все едет. кренится. Места много, чувствуешь большая машина. Но на долгое время не дали покататься. Зато мерседес дал в прокат GLK 250 на неделю.
Из первых ощущений, конечно жестче туарега, намного интереснее в разгоне, рулится +- одинаково. Но чувствуется, что это какой то прям хетчбек. небольшая машинка. даже коляску в багажник пришлось укладывать, чтобы он закрылся.

[navysuperb]

Сообщение от screemer

В разы чаще чем что?

чем обозначенные конкуренты в выборе, ГЛК и Джитишка треха.
ИМХО, но если рассматриваются варианты авто с пробегом в обозначенном бюджете, то я бы к этим трем вариантам обязательно добавил бы Мохав и ХС-70 для рассмотрения

[Matteo]

chencov,
navysuperb,

с туарегом сложно конкурировать, особенно если он с дизелем 3.0. Хорошая, очень большая машина. Вопрос задач.

Про ХС70 скажу, что салон и багажник там будут просторнее, чем у GLK, но до туарега все равно не дотянет машина по размерам. Зато клиренс реально большой. С подвеской 4С машина должна быть достаточно комфортной. При сложенных задних сидениях пол получается абсолютно ровным.

А тройка ГТ скорее конкурент супербу-хетчбеку, а не туарегу .

[screemer]

Сообщение от chencov

Из первых ощущений, конечно жестче туарега, намного интереснее в разгоне, рулится +- одинаково. Но чувствуется, что это какой то прям хетчбек. небольшая машинка. даже коляску в багажник пришлось укладывать, чтобы он закрылся.

Если сравнивать туарег 245 лс, то он едет очень зачетно (да и 204 лс в общем тоже не плохо). Ощущения от динамики теряются из шумоизоляции и плавности подвески. Т.е. возникает ощущение, что он более медленный (по сравнению с ГЛК), а это на самом деле не так. Момент решает, его что в 204, что 245 лс очень много... И по паспортным характеристикам 0-100 даже у 204 лс чуть, но все же больше чем у 170 лс ГЛК

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от navysuperb

чем обозначенные конкуренты в выборе, ГЛК и Джитишка треха.
ИМХО, но если рассматриваются варианты авто с пробегом в обозначенном бюджете, то я бы к этим трем вариантам обязательно добавил бы Мохав и ХС-70 для рассмотрения

Ну не в разы ;)
Когда приценивался к туарегу, Каско получалось около 3%. Никаких доп противоугонок не требовалось...

Насчет Мохава скажу (как владелец) - это совсем уже другая машина. Мало того, что он больше и тяжелее Туарега, так он и рулиться по другому. Кроме того, найти хороший вариант на вторичке очень тяжело. А полностью стоковая подвеска не устраивает 99% владельцев. Достаточно зайти на профильный форум и посмотреть тему про нее

[Matteo]

Сообщение от screemer

но все же больше чем у 170 лс ГЛК

речь вроде бы о GLK 250, а он по паспорту 7.9с до сотни что бензин (211лс), что дизель (204 лс).

Ну и если уж совсем заморачиваться, то как раз GLK по-моему единственный из всех вышеперечисленных, у кого система полного привода сделана не по-принципу "просто халдекс + софт".

[screemer]

Сообщение от Matteo

речь вроде бы о GLK 250, а он по паспорту 7.9с до сотни что бензин (211лс), что дизель (204 лс).

Ну и если уж совсем заморачиваться, то как раз GLK по-моему единственный из всех вышеперечисленных, у кого система полного привода сделана не по-принципу "просто халдекс + софт".

GLK 250 это скорее всего бензин и он конечно быстрее, но изначально шла речь про GLK два литра дизель, т.е. 170 л.с. (8,8 с 0-100), а у туарега 204 - 0-100 - 8,5, 245 - 0-100 - 7,5..

И да, на туареге полный привод поинтереснее
Особенно если речь про 4xmotion (но вроде речь не про него, т.к. он вроде бы только на 245 лс).

[Matteo]

Сообщение от screemer

И да, на туареге полный привод поинтереснее

глянул форум - там вообще чудеса: 4XMotion идет с 2010 года только на 3.0 дизель со спец пакетом, причем вроде бы это та же самая система (адаптированная), что ставилась серийно в 2006-2009 году на туареги. А вот 4Motion - c 2010 года - дифференциал торсен. Потому сложный вопрос у кого привод интереснее - у ГЛК или у Туарега. Оба хороши, по-идее .