Муки выбора или что купить после Superb

[Matteo]

Phaeton как раз в плане обслуживания, по-моему самый дешевый авто в сегменте. И если взять дизель, то в 10-12 литров можно "уложиться" при спокойной езде (V10 5.0 TDI не рассматриваем, их все равно больше на ставят туда). Проблема в том, что уж больно дорого стоят запчасти на него. Опять пример с пневмой: один родной баллон стоит 1250 евро. Если поездить на нем, меняя только масло и фильтры год-два, то еще куда ни шло, а вот дальше...

[alanser]

Сообщение от screemer

376,
Даже исходя из того, что там всё и всего больше (масло, фильтры, колодки и т.д.). Нормочас будет дороже (неважно официал или нет).

Коврики у Супа2 с Фаэтоном одинаковые. Есть чем гордиться

[366]

Сообщение от Matteo

один родной баллон стоит 1250 евро.

У нас в районе 400 восстановленный. Вполне себе ходит. Да и заводской довольно долговечен если ухаживать.

[LeftHook]

Я временами жалею, что не взял у кореша его короткую А8 2009го года. Понятно, что выложил бы уже больше чем за замену поршневой у супа. Но есть за что.

[screemer]

Сообщение от LeftHook

Я временами жалею, что не взял у кореша его короткую А8 2009го года. Понятно, что выложил бы уже больше чем за замену поршневой у супа. Но есть за что.

А за что, если не секрет? w12 или дизель v10?

[LeftHook]

Сообщение от screemer

А за что, если не секрет? w12 или дизель v10?

800 или 900 он просил... Я точно не помню. Кажется, в начале 2014го предлагалось. Двиг 4.2

[neyro]

Сообщение от Matteo

Какие все-таки технологичные машины пропеллер строит

Да уж поверьте, получше чем китайские вольво в любом случае.

[screemer]

Сообщение от LeftHook

800 или 900 он просил... Я точно не помню. Кажется, в начале 2014го предлагалось. Двиг 4.2

Вот как раз такую...почти... 2008 года мне и предлагали. И стоимость годового содержания я именно ее озвучивал - больше 500 тр в год. Так что не взял и хорошо

[Matteo]

neyro,
ну то есть вам китайские 11 млрд плохо пахнут? Все производство и разработка у шведов остались в Швеции. Китайцы используют лишь их технологии для своего, внутреннего рынка, вот и все. Так что не пересказывайте стереотипы, которые "кто-то где-то сказал".
А "китайское говно" при таком раскладе - как раз БМВ, потому как там не более 30% деталей сделано в Германии. Выше всего эта квота у мерседеса, там процентов 70 по-моему "чисто немецких" компонентов.

[VALTRON]

Сообщение от screemer

Вот как раз такую...почти... 2008 года мне и предлагали. И стоимость годового содержания я именно ее озвучивал - больше 500 тр в год. Так что не взял и хорошо

Предлагаемая тебе машина была у юрлица, следовательно обслуживалась у официалов с оригинальными запчастями...
Налог со страховкой конечно в силе.