Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

[Большой]

Сообщение от Djudin

В максидоте первым делом смотрел! И менял по сто раз. Не помогает.

На заводские настройки сбрасывал?

[mk86]

Попробую настроить

[alex64]

Сообщение от Большой

На заводские настройки сбрасывал?

С помпой проблема.

[ACID]

Всем привет!
С вашего общего позволения выложу краткий фотоотчётец по замене циркуляционного насоса V55 на Webasto в супербе комби 2,0 tdi.
Итак, это первый дизель в моём владении, поэтому машину не знаю совершенно, что и послужило толчком к довольно серьёзным информационным интернет-изысканиям: были перечитаны все ваговские форумы по тематике ремонта вебасто и, в частности, замене циркуляционного насоса.
Начиналось всё банально (о чём писал в данной теме) – блокировка вебасто…Вася показал кз на V55.




Вскрытие подтвердило, что произошло оплавление контактной колодки в корпусе помпы, так что фишку из неё пришлось натуральным образом выдирать. Естественно, и фишка, и помпа под замену.


По совокупности полученной на просторах инета информации, а также учитывая непростое экономическое положение в стране, да и в мире в целом))), принял решение заменить родную помпу на аналог от Bosch (партнамбер в Exist 0 392 020 024). Стоимость на момент покупки (январь 2017 г) 2668 руб.
Отличия от штатной – более длинная электрическая часть, всасывающий патрубок прямой вместо Г-образного, и колодка подключения, не подходящая к штатному разъёму.


Но, тк разъём изначально вышел из строя, его пришлось бы менять в любом случае. Всемогущий Google подсказал, что для данного разъёма идеально подходит штекер от ВАЗовских форсунок (с минимальными доработками: надо убрать часть защитной юбки).


В торце штекера присутствует уплотнительная резинка, герметизирующая контактную группу + в бампере (где стоит вебасто, относительно сухо и чисто, по крайней мере у меня).


Штатная проводка была наращена для удобного коммутирования с новыми компонентами. Кстати, об этом тоже много где пишется и говорится, но, вопреки всем принятым канонам, плюсовым в штатной проводке является чёрный провод.
На помпе Bosch контакты в колодке помечены соответственно + и -.
Далее: установка помпы на место. Штатный хомут был немного подогнут, уплотнительная штатная манжета также была использована. В общем, не совсем в осях, но новая помпа была инсталлирована на место весьма надежно.




Для этого понадобилось разрезать связывающий патрубки резиновый мостик и укоротить на 1-1,5 см всасывающий патрубок.


Далее по накатанной, сброс ошибок Васей, и долгожданныйтест исполнителей и запуск Вебасто. Все заработало, эмоции оставлю при себе
Всем добра!

[herou]

ACID, Спасибо за отчет! Бампер пришлось снимать, или обошелся только снятием подкрылка?

[ACID]

Сообщение от herou

Бампер пришлось снимать, или обошелся только снятием подкрылка?

Да, только колесо и подкрылок. С домкрата, лежа на подстилке, вполне удобно работать.
В принципе, с учётом того, что первый раз разбирал для визуальной ревизии насоса и уже знал что к чему, два часа делов (неспеша)

[Djudin]

Сообщение от mk86

Djudin, какая-то загадочная загадка... То есть ты хочешь сказать, что с пульта и кнопки при выключенном дрыгателе вебасто запускается на обогрев, а при работающем двигателе - только вентиляция?

Добавлено через 4 минуты


Может просто пока антифриз не остыл до нужной температуры, котёл не подключается к прогреву его?

Добавлено через 1 минуту

Вроде нашёл тут в нашей местности "шнурконосца"... Может подскажете, где чего нажать, чтобы поднять температуру в котле?

В общем оказалось все в полне банально и стандартно. Умерла помпа. Но не закоротила, а просто клинит крыльчатку. Котёл запускается, и очень быстро нагревает ОЖ и отключается. Странно что конечно никаких ошибок. Но факт остаётся фактом. А на заведённой машине происходит движение ОЖ и котёл спокойно работает.

[mk86]

Сообщение от Djudin

В общем оказалось все в полне банально и стандартно. Умерла помпа. Но не закоротила, а просто клинит крыльчатку. Котёл запускается, и очень быстро нагревает ОЖ и отключается.

Должно тогда ошибку по перегреву показать

[herou]

Djudin, она не клинит, она просто не крутиться. Котел должен был перегреться и уйти в ошибку при запуске с пульта.

[mk86]

Сообщение от Djudin

После нового года зарядил аккум и при запуске вебасты с брелка все включается, но в салоне просто дует холодный воздух, ни мотор ни салон не греется и котел молчит. При этом сейчас сижу в машине она заведена и под выхлопом вебасты уже мокрая лужа. Если ее заглушить и включить подогреватель, опять работает только печка, котел молчит, помпа тоже. По Васе ошибок нет,

Блин, как-то странно

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от herou

Котел должен был перегреться и уйти в ошибку при запуске с пульта.

вот и я о том... Симптомы не бьются. По гарантии делали?