менять 1.8 на 3.6 ???

[Иннокентий]

Matteo, http://youtu.be/VELHnVImqM4

Добавлено через 6 минут

Покупал ваз 2106 в 90-е. Доехал до самары. Оттуда до Тольятти на такси ехал на газ 31029. Разговорился как эксплуатируется данное авто в режиме такси. Эксплуатируют данное авто два водителя. После каждого дождя но не реже раз в месяц смазывается вся ходовая и меняется масло в коробке. Если мы будем смотреть за авто как таксисты то и 1000000 без ремонта легко!

Добавлено через 4 минуты

Сам владел 31029. Двигатель бы помощнее и до ума бы довели газ на иномарку не посмотрел бы! Ностальгирую

[Comdir]

Сообщение от Иннокентий

в 90-е. Доехал до самары. Оттуда до Тольятти на такси ехал на газ 31029. Разговорился как эксплуатируется данное авто в режиме такси.

С тех пор прошло больше 20 лет... Но знания, почерпнутые еще пацаном из приколов того таксиста до сих пор дают уверенность в теме авто. Особенно по эксплуатации такси. В Германии.

Оффтоп

У меня в начале 90-х была ГАЗ-21. Вот у нее ходовая действительно была на резьбовых втулках, которые требовали шприцевания каждый 2000 км. Можно было удивлять этим фактом пассажиров.
Но мне бы даже для прикола не пришло в голову лепить случайному пацану про смазку "всей ходовой", т.е. шкворня, в ГАЗ-31 после каждого дождя. И ведь верили...

[Иннокентий]

Comdir, да время идёт. Суп нормальный за свои деньги но есть лучше в плане надежности. Авто как жена. Есть красивые для души. А есть надежные. Хорошо готовят и не болеют каждому свое!

[Matteo]

Иннокентий,
наши таксисты не полезут в автомобиль сами, зачем, если можно отдать на сервис по регламенту и списать все с налогов?

А насчет ДСГ6 - так там же товарищ и говорит на видео о том, что при трассовых пробегах нормально все будет со смазкой, например. И не забывайте когда вышли первые версии ДСГ6 (DQ250), их еще на пятый гольф ставили, в далеком 2003 году, с тех пор немало изменений и улучшений произошло.

[wsad]

Сообщение от Matteo

Иннокентий,
наши таксисты не полезут в автомобиль сами, зачем, если можно отдать на сервис по регламенту и списать все с налогов?

А насчет ДСГ6 - так там же товарищ и говорит на видео о том, что при трассовых пробегах нормально все будет со смазкой, например. И не забывайте когда вышли первые версии ДСГ6 (DQ250), их еще на пятый гольф ставили, в далеком 2003 году, с тех пор немало изменений и улучшений произошло.

А если в городе хорошенько под жопу давать то получается верхний подшипник будет смазываться, но тут другой вопрос, нравится ли это коробке. Такая агрессивная езда

[Matteo]

wsad,
фиг знает, но вообще Новожилов, при всем моем уважении к нему, смешал две коробки в одном видео. По факту к ДСГ7 претензий несколько больше, чем к ДСГ6.

[wsad]

Сообщение от Matteo

wsad,
фиг знает, но вообще Новожилов, при всем моем уважении к нему, смешал две коробки в одном видео. По факту к ДСГ7 претензий несколько больше, чем к ДСГ6.

Я слышал что дсг 6 надёжней чем aisin. А может просто все закисает и ломается у тех кто не следит за ней, рвёт со светофора, не меняет масло, крутит пятаки)

[СтражДорог]

Сообщение от Иннокентий

Сам владел 31029. Двигатель бы помощнее и до ума бы довели газ на иномарку не посмотрел бы! Ностальгирую

Вот вообще не понимаю, как по 029 ностальгировать можно... Это ж одно сплошное недоразумение...
Ну ладно, 24-ка (кстати, емнип, тоже на шкворневой подвеске), могу понять. 31-я хоть красивая была. Но 29-я

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Matteo

wsad,
фиг знает, но вообще Новожилов, при всем моем уважении к нему, смешал две коробки в одном видео. По факту к ДСГ7 претензий несколько больше, чем к ДСГ6.

В первые лет 5 к дсг-6 претензий было не меньше, чем
сейчас к дсг-7. По крайней мере, на 140- и 170-сильных гольфах они летели повально... Мои знакомые ГТИ и Р-ки тоже практически все обращались в сервис.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Matteo

В российских реалиях я у 3.6 не вижу особых минусов, кроме налога, только плюсы.

А чем российские реалии отличаются от, скажем, немецких?

[troll]

СтражДорог, российские реалии - недорогой бензин и бОльшая нужда в мощном движке. Чтоб давануть тапку и взлететь, обгоняя всех. В Германии топливо дороже и вообще смысл может быть найден в средненьком дизеле, на котором дотопишь до пункта назначения почти также быстро, как на V6 бензине, но к этому ещё и сэкономишь прилично. Ну и теплее в России зимой на таком движке будет, нежели скажем на 1.8. Что для нас актуальнее, чем для них.

[СтражДорог]

Сообщение от troll

СтражДорог, российские реалии - недорогой бензин и бОльшая нужда в мощном движке. Чтоб давануть тапку и взлететь, обгоняя всех. В Германии топливо дороже и вообще смысл может быть найден в средненьком дизеле, на котором дотопишь до пункта назначения почти также быстро, как на V6 бензине, но к этому ещё и сэкономишь прилично. Ну и теплее в России зимой на таком движке будет, нежели скажем на 1.8. Что для нас актуальнее, чем для них.

Не соглашусь ни с одним аргументом. Бензин у нас дороже, чем в Европе (в пересчете на зарплаты). Пробок в Европе меньше, поэтому и разница в расходе по сравнению с дизелем не такая большая. Возможностей ехать быстро меньше, чем в той же Германии. Про зиму тоже не убедительно: я уже забыл, что это такое.