Skoda Superb III vs....

[navysuperb]

Сообщение от ЦенныйМех

51% элементов силовой структуры кузова KIA Optima теперь выполнен из сверхвысокопрочных сортов стали, доля этих материалов возросла более чем в 2 раза по сравнению с предшественником. Применение конструкционных клеев увеличилось ещё значительнее – на 450%, использование современного метода склейки кузовных панелей обеспечило повышенную прочность конструкции. 16 элементов силовой структуры кузова новой Optima выполнены с использованием технологии горячей штамповки. Всё это оказало положительное влияние на жесткость кузова на кручение (+50% по сравнению с третьим поколением), улучшило защиту водителя и пассажиров в случае ДТП, обеспечило улучшение управляемости и повышение ездового комфорта.

Инновационные решения были применены для улучшения характеристик шумо- и виброизоляции, а также аэродинамики. Новое поколение Optima стало первой моделью KIA, в которой каркас панорамной стеклянной крыши выполнен с применением армированного углеволокном пластика (CFRP), что позволило уменьшить массу этого узла и обеспечить снижение центра тяжести автомобиля. Увеличение площади защитного экрана под днищем позволило снизить уровень дорожных шумов и улучшить показатели топливной экономичности. Улучшенная изоляция передней панели и боковые молдинги лобового стекла обеспечили оптимальную защиту салона от внешних шумов. Более жёсткими, чем у предшествующего поколения, выполнены точки крепления двигателя, увеличились в размерах соответствующие опоры, а также крепления рычагов подвески. Кроме этого, выросло число точек крепления переднего и заднего подрамников, что также внесло свой вклад в снижение уровня шумов и вибраций.

Одним из приоритетов для инженеров KIA было улучшение ходовых качеств и управляемости новой KIA Optima. Кузов имеет высокие характеристики жёсткости на кручение, что проявляется в улучшении отклика автомобиля на действия рулем, стабильности на высоких скоростях и общей управляемости. Смещение точек крепления подвески на переднем и заднем подрамниках позволило добиться оптимальной геометрии подвески: новый бизнес-седан KIA более уверенно и ровно движется по неровным дорогам. Конструктивно стали прочнее ступичные подшипники передних колёс, появление двойных нижних рычагов увеличенной размерности в задней подвеске также сыграло свою положительную роль в улучшении ходовых качеств и управляемости новой KIA Optima. А для рулевого управления Optima GT использована современная схема с креплением электромотора усилителя на рулевой рейке (R-MDPS). Это решение позволило сделать рулевое управление самой мощной модификации более отзывчивым и точным.

Получается решили фундаментально подойти и не просто банально произвели обновление салона, оптики, и добавили новых опций и двигателей, а пошли на существенную доработку и самой тележки .....и есть шанс , что получилось не прежнее корыто, которое клевало носом, заваливалось в поворотах и передавало каждый стык ....а уже что-то получше ...


Кстати, можно было бы отрядить на тест-драйв турбовой оптимы владельца нового суперба (1.8/2.0) чтобы поделился ощущениями ......реально ли ее по факту доработали, насколько интересно едет с акпп, или все осталось на уровне красивых пресс-релизов....

Внешне, изделие у меня лично отторжения не вызывает, да и салон тоже ....в любом случае это не камри https://youtu.be/m71oeOHlrXs

Бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла
А не те ли же корейцы, когда выпускали первую Оптиму, или ту же Сонату, писали про увеличение "жесткости", "отточенной управляемости", "невиданном до селе комфорте", "галактических технологиях" и так далее?
Вы что хотите и ждете? Сейчас вот они выйдут и скажут "мы хером груши околачивали, вкорячили новый (хотя на сомом деле в Штатах турбоОптима продавалась с самого начала) движок и, добавили краски на суппорта и положили пару дополнительных шумопоглощающих матов" и теперь хотим Вам впарить все то же самое, но теперь еще чутка подороже

[ЦенныйМех]

Сообщение от wital333

ЦенныйМех,
Гул на видео есть , строчка на панели по пластику а так за 1,4 млн мотор 2,4 о 188 сил с автоматом вполне себе норм машина .

Я лично без претензий, и строчка на панели по пластику не смущает, бюджет у меня ограниченный (1,5 млн), поэтому и претензий никаких предъявлять не могу, для себя решил, что как гарантия на нынешнюю в конце сентября закончится, так и попытаюсь ухватить из остатков турбо оптиму осенью зимой со скидкой......а получится или нет, время покажет.....атмосферные моторы больше не хочу, жрут почти столько же а не едут....тем более с акпп это будет в районе 10 сек, а хочется пошустрее нынешней (8,5)

кстати, шансы ухватить оптиму 2.0 за 1,5 к зиме оцениваю в 30%, такие цены потенциально могут быть, если рубль улучшится ниже 70 и санкции частично летом отменят и нефть будет выше 45 и под рост рынка на фоне улучшения экономической ситуации физически завезут машин побольше, а иначе, летом все крохи из наличия раскупят и завозить будут только по предзаказу с 30% оплатой, конечно, несколько и таких отказных машин могут промелькнуть, но высока вероятность, что их заберут по своим и на рынок они не попадут...хотя полностью исключить любого развития событий сейчас нельзя....время смутное наступило, может не до машин будет и придется на даче картошку прятать ....

Кстати, не исключаю, что через полгода или год после старта продаж, появится облегченная версия оптимы GT, без кожи, панорамы, на 17 колесах, без круговой камеры, без красных суппортов, в дефорсированном варианте 200лс (320Нм) за 1,35 млн..... вот это будет самое то

[wital333]

navysuperb, то что турбо было в СГА это плюс , значит обкатанная технология

[Comdir]

Шило на тупое шило менять собрались, по-моему.
Ни кузов, ни салон этой новой Оптимы (на видео) не понравился.
Как увидел на черной машине вставки в дверях цвета линолеума...
Вобчем, я бы с европейского автопрома на это корейское хзчто не поменялся. Отдавать полтора лимона... если б припекло, на Жигу бы пересел, дешевле всяко.

[ЦенныйМех]

Сообщение от Comdir

Шило на тупое шило менять собрались, по-моему.
Ни кузов, ни салон этой новой Оптимы (на видео) не понравился.
Как увидел на черной машине вставки в дверях цвета линолеума...
Вобчем, я бы с европейского автопрома на это корейское хзчто не поменялся. Отдавать полтора лимона... если б припекло, на Жигу бы пересел, дешевле всяко.

1,5 никто не планирует отдавать, я только доплачиваю, да и выбор в эти деньги не великий, или суперб 1.4 7ДСГ или кожаная турбо оптима с панорамой (и то, если еще отдадут за 1,5 - может их и не будет) ......а 1.4 140лс 250Нм 7ДСГ у меня и так сейчас, смысла по новой за него доплачивать не вижу, тем более для суперба этого моторчика мало а хочется чего-то пошустрее на фарше ...а денег нет....

В любом случае, избавиться от кожаной турбо-оптимы с классической акпп через 3 года с пробегом 60К, мне представляется, будет несколько проще, чем от супа 1.4 ДСГ .....все же на вторичке, 2-х литровый турбо мотор выглядит чисто психологически более ресурсным и вряд ли он к этому пробегу развалится (тем более, в штатах его протестировали и уже излечили от всего), а классическая акпп прекрасно держит 450Нм и бегает с такой нагрузкой 200тыс спокойно....а при желании связка мотор коробка выдержат и небольшой тюнинг (280лс/400Нм)

Кстати, не исключаю, что через полгода или год после старта продаж, появится облегченная версия оптимы GT, без кожи, панорамы, на 17 колесах, без круговой камеры, без красных суппортов, в дефорсированном варианте 200лс (320Нм) за 1,35 млн..... вот это будет самое то

[ILDAR.GF]

Сообщение от navysuperb

Бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла
А не те ли же корейцы, когда выпускали первую Оптиму, или ту же Сонату, писали про увеличение "жесткости", "отточенной управляемости", "невиданном до селе комфорте", "галактических технологиях" и так далее?
Вы что хотите и ждете? Сейчас вот они выйдут и скажут "мы хером груши околачивали, вкорячили новый (хотя на сомом деле в Штатах турбоОптима продавалась с самого начала) движок и, добавили краски на суппорта и положили пару дополнительных шумопоглощающих матов" и теперь хотим Вам впарить все то же самое, но теперь еще чутка подороже

От кого я это уже слышал...А да от владельцев кия, тоёт и т.п. только про владельцев шкод и ФФ с их дсг и тсай

[Kevin]

А по моему очень неплохой автомобиль получился, по крайней мере на бумаге) оснащение приличное и ассистентов полно полезных, надо будет ещё конечно в живую посмотреть, но пока мне нравится)

[navysuperb]

Сообщение от wital333

navysuperb, то что турбо было в СГА это плюс , значит обкатанная технология

Касательно "обкатанная технология" я лично и не переживал особо. Это в 80-90-е турбированный мотор был в диковинку, а сейчас вон уже даже ТАЗ собирается выпускать турбомоторы. Основные шишки уже давно набиты, узкие места изучены пионерами турбостроения, так что просто тупо "делай как я", и даже совсем не обязательно "делай лучше меня".

[dmitr]

За цену Суперба хорошей комплектации можно Квориса взять.

[Kevin]

Сообщение от dmitr

За цену Суперба хорошей комплектации можно Квориса взять.

А почему не генезис?)