Упал уровень антифриза

[alex64]

На 41 странице Янэк писал, что нашел способ.

[Янэк]

К расширительному бачку справа подходит тонкий шланг обратки. Его надо снять и заглушить чем-либо, любым способом, например, всунуть болт и обтянуть хомутом. На освободившийся "сосок" бачка посредством подходящего, заранее где-то скомунизженного, шланга надо подключить обычный компрессор для подкачки колёс, который у всех обычно имеется в багажнике. На заглушенном автомобиле просто включаем компрессор и ждём, чтобы на 1.4-1.6 перестало расти давление, т.к. клапан должен сработать. Это всё в теории. Шланг я на днях нашёл, компрессор с хорошим(я ему верю) манометром имеется. В ближайшие дни буду пробовать, просто праздники были и морозец держится, хотя там дел на 15 мин.

[Янэк]

Сообщение от Янэк

К расширительному бачку справа подходит тонкий шланг обратки. Его надо снять и заглушить чем-либо, любым способом, например, всунуть болт и обтянуть хомутом. На освободившийся "сосок" бачка посредством подходящего, заранее где-то скомунизженного, шланга надо подключить обычный компрессор для подкачки колёс, который у всех обычно имеется в багажнике. На заглушенном автомобиле просто включаем компрессор и ждём, чтобы на 1.4-1.6 перестало расти давление, т.к. клапан должен сработать. Это всё в теории. Шланг я на днях нашёл, компрессор с хорошим(я ему верю) манометром имеется. В ближайшие дни буду пробовать, просто праздники были и морозец держится, хотя там дел на 15 мин.

Эксперимент провёл. Сделал всё так, как описал ранее. При первом нагнетании давления стрелка манометра бодро поднялась почти до 2 бар, потом был хорошо слышимый( при работающем компрессоре) щелчок/хлопок в районе расширительного бачка. Я, поджав ужи как пёс, сразу выключил компрессор. Манометр после выключения показал 1.6(сотые не считаю, спишем на погрешность).Открыл крышку бачка, давление вышло, характерно прошипев в горловине. Запустил снова, давление поднялось до 1.6 и замерло при работающем насосе, никаких щелчков/хлопков не повторилось.Пока делаю вывод, что клапан в крышке залип по какой-либо причине, а 2 "очка" его взбодрили. Долил до уровня max, будем дальше посмотреть, через недельку станет понятно, уходит антифриз опять или нет. Напомню, имею потеющий резиновый патрубок СО на стыке с пластиковым.

[rassel]

месяц не заглядывал под капот: сработал датчик уровня ОЖ в расш. бочке., ОЖ была на донышке. Подтеков под машиной и визуально под капотом не обнаружил, масло двигателя в норме. Долил до максимума, будем посмотреть.

[rassel]

Уровень продолжил снижаться. заехал в неофициальный сервис, пол часа искали подтеки, нашли покрасневший торкс крепления помпы. Завтра разберут... и примут решение. Мастер сказал, что как правило вся проблема в пластиковой трубке... Кто знает, что нужно менять? Помпу надо менять? Уж очень дорогой агрегат... Сказали, чтобы добраться до злачного места нужно разбирать всю переднюю часть автомобиля

[Serafim-Karotin]

На прошлой неделе поменял помпу.
История с антифризом длилась полгода. Исчезал потихоньку, я подливал периодически. Несколько раз с сервисменами смотрели радиатор , патрубки, помпу. Никаких следов, абсолютно. Дошло дело до специнструмента, потому что в чудеса не верю. Давление нагнали в системе, ждали, стрелка манометра не сдвинулась.В масле эмульсии не было тоже.Короче забил, уходило мало,подливал не много.
А на прошлой неделе менял масло, смотрю опять ушел.
Психанул, попросил снять помпу .
Когда открылся доступ к кожуху помпы , увидели небольшой красный след на одном из винтов кожуха.
После снятия помпы выяснилось что антифриз уходил через резиновые уплотнители, которые на ощуп как бы усохли.Резинки усохли и не держали.
Но раз уж добрались до помпы я решил и помпу сменить, привезли то ли Hepu , то ли Beru . Точно не припомню.
Но основное отличие от оригинала это материал.
Родная пластиковая, а установленная из крылатого металла и лопасти повнушительней на вид.
По итогу помпа пять рублей
Прокладка 1200
Антифриз 500 рублей
Работа четыре рубля.

[rassel]

Сообщение от Serafim-Karotin

На прошлой неделе поменял помпу.
История с антифризом длилась полгода. Исчезал потихоньку, я подливал периодически. Несколько раз с сервисменами смотрели радиатор , патрубки, помпу. Никаких следов, абсолютно. Дошло дело до специнструмента, потому что в чудеса не верю. Давление нагнали в системе, ждали, стрелка манометра не сдвинулась.В масле эмульсии не было тоже.Короче забил, уходило мало,подливал не много.
А на прошлой неделе менял масло, смотрю опять ушел.
Психанул, попросил снять помпу .
Когда открылся доступ к кожуху помпы , увидели небольшой красный след на одном из винтов кожуха.
После снятия помпы выяснилось что антифриз уходил через резиновые уплотнители, которые на ощуп как бы усохли.Резинки усохли и не держали.
Но раз уж добрались до помпы я решил и помпу сменить, привезли то ли Hepu , то ли Beru . Точно не припомню.
Но основное отличие от оригинала это материал.
Родная пластиковая, а установленная из крылатого металла и лопасти повнушительней на вид.
По итогу помпа пять рублей
Прокладка 1200
Антифриз 500 рублей
Работа четыре рубля.

Не знаешь, бампер и всё остальное до двигателя снимали?

[Serafim-Karotin]

Конечно знаю,я всегда мастерам мешаюсь при работе.
Бампер не трогали. Снимали воздушный фильтр и дроссельную заслонку.Патрубки и много электрических разъемов. Возни там много , но не так уж и страшно.У парней

Добавлено через 1 минуту

есть спец приспособа, на ключ рожковый приварена головка

Добавлено через 1 минуту

Это для откручивания самой помпы. Работы часа два с половиной.Могу скинуть адрес спецов на варшавке в районе Нагатинской

[rassel]

Спасибо. Машина в сервисе, собирались снимать весь перед, хотя я рассказал, что другие их коллеги делают по другому

[Большой]

rassel, на 1,8 менял насос у ОД. Необходимости снимать бампер нет.