Skoda Superb III vs....

[navysuperb]

Сообщение от neyro

одни и нормы евро проходили, а потом только выяснилось, что пылят они ничуть не меньше, а то и больше чем другие. У Вас есть сомнения, что в случаях с краш-тестами дело обстоит по другому? Сжульничав однажды будет жульничать во всем.

Только вот краш-тест проводит независимая компания, и у нее есть свои четкие критерии того, что считать на 5 звезд, а что нет, им по боку, что разбивать и что оценивать, хоть Ладу Весту, хоть Тату Нано. Можно обмануть датчик газоанализатора. Но вот как обмануть бетонный блок?

[westkaa]

Сообщение от neyro

А при имеющихся сейчас предложениях (А6, Ешка) покупать суперб могут только настоящие поклонники марки.

Я хочу получить все опции и те размеры,что есть в супе 3 Лаурине и + ещё допы и двигатель 2,0 220л/с.
Что вы мне посоветуете аналогичного с подобными всеми опциями из Ауди или ешки,или из другой марки за цену 2,2млн.?

[vit63]

Сообщение от neyro

А при имеющихся сейчас предложениях (А6, Ешка) покупать суперб могут только настоящие поклонники марки.

Я вообще не являюсь поклонником брендов. Для меня машина это рабочая лошадь которая берется под конкретные цели. Сосед поклонник Паджеро спорт, как он говорит " раздатка ни когда не отдыхает" Какие приоритеты такие и шины . На счет любви к Шкоде- слово Шкода на задней двери снял т.к стойкая ассоциация с ее переводом - " вредный ,шкодливый, и т.д."

[dmitr]

А лаурин 2,0 с допами и электронными финтифлюшками разве не дороже 2,2?

[westkaa]

Вот,практически все,что мне необходимо
http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/76138310
За 2,2 млн.

Похожий е класс е250 особая серия с такими же допами выходит почти на миллион дороже...

[neyro]

Сообщение от navysuperb

Только вот краш-тест проводит независимая компания, и у нее есть свои четкие критерии того, что считать на 5 звезд, а что нет, им по боку, что разбивать и что оценивать, хоть Ладу Весту, хоть Тату Нано. Можно обмануть датчик газоанализатора. Но вот как обмануть бетонный блок?

да запросто, сами ведь пишите, что

краш-тест проводит независимая компания, и у нее есть свои четкие критерии того, что считать на 5 звезд, а что нет

критерии для краш-тестов известны всем, поэтому к ним производители и готовятся. фронтальный удар там, боковой, наезд на пешехода и т.д. Только вот незадача в том, что реальные ДТП на дорогах, это не тесты в лабораторных условиях и получается как в поговорке - гладко было на бумаге, а забыли про овраги, иными словами при не стандартных ситуациях сминается все не так как в краш-тестах.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от westkaa

Я хочу получить все опции и те размеры,что есть в супе 3 Лаурине и + ещё допы и двигатель 2,0 220л/с.
Что вы мне посоветуете аналогичного с подобными всеми опциями из Ауди или ешки,или из другой марки за цену 2,2млн.?

да ничего я Вам советовать не намерен, потому что исходные данные как в тендерах по госзакупкам - заточены под конкретный автомобиль. Вас к сожалению уже "не переделать" покупайте суперб и будьте счастливы.
По мне более качественные материалы отделки и шумка АУДИ, перевешивают электронные ДОПы, которые будут в шкоде.

[Matteo]

366,
Вить, а ты сравни генезис не с супербом-3, а с пассатом В8 комби. И тогда все будет не так однозначно - да, он легче и у него не будет присосок дверей. Зато кучу реально полезных вещей ты там можешь получить (кроме 8-ступенчатой коробки разве что). Двойные стекла, эргокресла, HUD, цифровая приборка итд - все это можно заказать.

За цену генезиса ты так же можешь взять дизельный ХС70 с 8-ступенчатым автоматом. Утилитарность у него выше, как ни крути. Дизайн... ну тут да, генезис помодерновее смотрится. А Генезис в его нынешнем варианте - уж очень нишевое авто получается. Если уж даже мерседес просек, что в премиуме нужен комби, то странно, что этого не осознали пока корейцы, пытающиеся выйти на этот рынок. Вот у нас генезис в салонах стоит от 44 тыс евро. Был бы он комби и дизель за эти деньги - были бы шансы, а так... Ведь покупают же у нас i40 CW, хотя он и ни фига не дешевый.

Вообще для тебя IMHO сильно интересен ХС90 мог бы быть. Всем он хорош, кроме цены. Ну и интересно каким новый V90 получится и какой ценник на него будет.

По поводу же двигателей с 4-5-6-8 цилиндрами - так никуда не денешься от даунсайзинга. У вольво все новые моторы VEA серии теперь имеют только 4 цилиндра. Еще остался в гамме Т6 бензиновый (6 цилиндров) и вроде бы на некоторое полноприводные авто можно пока заказать 5-цилиндровый дизель 2.4, но это временно, их эра уходит. Дизель Д6 в комбинации с электродвигателем выдает до 280-300 лс, куда больше то? Я так думаю, что будущие решения будут подобного типа, пробные партии уже у всех пошли в серию, так сказать.

Насчет же полного привода на генезисе - а и правда, с чего бы вдруг он был лучше? Там тот же халдекс, который и у всех остальных, все дело в софте и настройке. Те же немцы не особо хвалят ПП на Х3/Х5 в сравнении с кваттро от ауди. И понятно, почему - кваттра работает постоянно, всегда, потому перераспределение момента на снегу как бы практически незаметно происходит, а на халдексе машина подрубает пп куда как более жестко, это чувствуется. По крайней мере если верить немецким альпийским тестам (сам не ездил, у нас снег теперь редкое явление).

[navysuperb]

Сообщение от neyro

да запросто, сами ведь пишите, что
критерии для краш-тестов известны всем, поэтому к ним производители и готовятся. фронтальный удар там, боковой, наезд на пешехода и т.д. Только вот незадача в том, что реальные ДТП на дорогах, это не тесты в лабораторных условиях и получается как в поговорке - гладко было на бумаге, а забыли про овраги, иными словами при не стандартных ситуациях сминается все не так как в краш-тестах.

Даже как-то комментировать это бред сразу непросто.
Знаете, я думаю, что стоит разогнать на хрен весь технический отдел Вольво, ЕвроНКАПа, Мерседес и БМВ, и вместо них просто взять Neyro, он то ведь дофига знает и понимает.
А заодно на хрен разогнать, скажем, Байер и Новартис, т.к. одно дело, когда они в лабораторных условиях лекарства разрабатывают, а потом испытывают эти лекарства на специально отобранных пациентах со строгими критериями включения и невключения в исследование, т.к. в реальной то жизни все будет не так гладко. А потому йод, зеленка и подорожник, и естественно молитва и смирение, как наш гбшный патриарх учит.

[Comdir]

Сообщение от SSerg

начинаешь получать кайф от "настоящести", что ли автомобиля. Тебя восхищает его мощь, размеры, тяжелость... И никуда уже не хочется гнать... Ты - как в крепости.

Ты на верном пути. Камаз - твое надежное будущее!

Добавление:
Какая-то кривоватая получилась фраза. SSerg, отползаю с извинениями.

[westkaa]

Сообщение от neyro

По мне более качественные материалы отделки

Вот прямо картина перед глазами: вы садитесь в свой Ауди,нежно проводите рукой по передней панели,прижимаетесь щекой к более качественной коже сидений,вдыхаетее восхитительный аромат салона.
И это происходит каждый день,каждую минуту и секунду вы наслаждаетесь более качественными материалами отделки в вашем ауди...Бред..?И я так думаю...
Стоит ле переплаты в миллион то,на что через 3 месяца перестанешь обращать внимания-нет.
Но это,как обычно,сугубо мое личное мнение. Переплачивая миллион за призрачное качество материалов при прочих равных характеристиках я пока не готов