Немного теоретических вопросов

[Элик]

Сообщение от 366

Есть еще то ли подсолнух то ли роснефть,но я их стараюсь проезжать на скорости.:

как раз Роснефть там считается - ... есть шанс, что все обойдется. (Но я ее тоже избегаю). Хотя в Москве - и в 30км от Мск - она более-менее нормальная. Комп всегда через 10 минут покажет, чего тебе залили.

Поэтому-то и не пользуюсь у нас дизельными машинами. На бензине хоть как-то доеду по деревням, а если вместо зимнего зальют летнее и стукнет -20. Будешь долго ругать и Путина, и Навального, и американцев, и вообще всех.

(из Киева часто езжу через Глухов-Железногорск). Если через белгород, то там у Строителя - очень неплохой бензин (но дорогой).
если ты ездишь в крым. то в харькове лучше не заправляться (даже на ОККО бензин намного хуже белгородского). Надо "тянуть" до Днепра - там свой НПЗ - есть надежда.
А уж вправо-влево = смерти подобно. (как мне сказал последний раз - а я тут всегда свой ЗИЛ заправляю и всё нормально, ездит)

[LeftHook]

Сообщение от 366

Сколько положим в машины груза?

Еще одного пассажира и полный бак. Обычно у меня так.

Сообщение от 366

Ну и толку? Ведь что бы раскрутить мотор до макс оборотов в погоне за мощностью необходимо время. Отгадай что поможет его сократить. Ну или вспомни,если и вправду учебник не скурил.

Ты хочешь намекнуть мне на то что в моей машине отсутствует коробка передач и колеса жестко связаны с коленвалом?

[366]

Сообщение от LeftHook

Еще одного пассажира и полный бак. Обычно у меня так.

А у меня обычно пятеро,шмотки,прицеп с катером и все время вверх по гололеду.

Сообщение от LeftHook

Ты хочешь намекнуть мне на то что.....

Нет,я прямо говорю что ты не понимаешь зависимости мощности от момента. Хорошо хоть не оспариваешь факта что мощность величина не постоянная.

[LeftHook]

Сообщение от 366

Нет,я прямо говорю что ты не понимаешь зависимости мощности от момента. Хорошо хоть не оспариваешь факта что мощность величина не постоянная.

Витя, если ты хочешь выставить мне оценку по физике за 7ой класс, то рекомендую сперва примерить новую аватарку.

[366]

LeftHook,
Уровень аргументации у тебя никудышный. Ну да,это не политики раздел. Аватарку по твоей просьбе меняю.

[navysuperb]

Сообщение от СтражДорог

Хороший пример - корейцы, которые снимают с 1,6 атмо под 130 лошадей. Только на поверку эти лошади оказываются полудохлыми пони,

Дык, не новость. Хонда и Сузуки снимали по 200 л/с 2-х литровых атмосферников. У Тойоты есть 1,8 о 190 л/с, который они на Селики ставили и этот же мотор Лотус на ряде старых моделей использовал.
Просто эти движки крутятся до 9 тысяч, вот где-то в районе 8 тыс. об/мин эти циферки л/с и получаются. Тойота/Субару ГТ-86/БРЗ там вроде как тоже 2-хлитровый опозитник 200 л/с. А по динамике уступают Супу 1,8Т, даже не смотря на более легкий вес. А все потому, что момент там так себе, и именно он определяет динамику машины, пока двигатель в районе низких оборотов, а именно в этом диапазоне двигатель работает дольше всего. Это же просто.
Помните, лет 5-7 назад Ауди в "Ле Манн" выкатила дизельный прототип с мотором, у которого момент был за 1000 Н/м? Его же пришлось в отдельный класс выводить, т.к. фактически он соревновался сам с собою

[LeftHook]

Сообщение от 366

LeftHook,
Уровень аргументации у тебя никудышный. Ну да,это не политики раздел. Аватарку по твоей просьбе меняю.

А какой он еще должен быть коль скоро ты начал жечь столь неистово?
Методичку по физике в картинках рисовать? Уволь.

[366]

LeftHook,
Дим,ты читай вон пост выше,от Нэвисуперба.
И не стесняйся-
[IMG][/IMG]

[LeftHook]

Сообщение от navysuperb

Просто эти движки крутятся до 9 тысяч, вот где-то в районе 8 тыс. об/мин эти циферки л/с и получаются. Тойота/Субару ГТ-86/БРЗ там вроде как тоже 2-хлитровый опозитник 200 л/с. А по динамике уступают Супу 1,8Т, даже не смотря на более легкий вес. А все потому, что момент там так себе, и именно он определяет динамику машины, пока двигатель в районе низких оборотов, а именно в этом диапазоне двигатель работает дольше всего. Это же просто.

Отличный пример - суп с турбобензинкой 1,8 и дизелем 170 сил. Второй ничуть не быстрее до 150 км/ч (по крайней мере пассат цц на практике оказался даже медленнее) несмотря на большую мощность движка и больший крутящий момент. Диапазон высоких характеристик, видимо, коротковат.
Но это на коробках рассчитанных на примерно одинаковую скоростную эксплуатацию.
Установив главную пару с передаточным числом в десять раз ниже обычного можно на двухтурбинной шестерке прогадить старт и обычному полуторалитровому атмосфернику.

[366]

LeftHook,
Ну вот причем здесь трансмиссия то?