Шкода СуперБ 3!!!

[Максимильяно]

Сообщение от westkaa

Добавлено через 45 секунд



Вы планируете покупать 3-й суп?

Нет, не собираюсь, но хотел бы почитать в этой теме как раз про него, а не высказывание людей, как приятно ездить с acc или насколько хороша его volvа. Для этого есть "курилка".

[RESCUER]

Сообщение от Matteo

Суть в том, что выбирая эту связку вы мирились с определенными недостатками именно этой связки.

Маттео, вы реально что ли не понимаете уже русский язык?!

На русском же языке написал:

Сообщение от RESCUER

Вы даже не знаете причин, по которым у меня этот автомобиль, а за меня все уже решили...

Это был мой СЛУЖЕБНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, положенный мне по рабочему контракту, который я забрал при уходе из компании. Ездил на нем только я с первого (седьмого) километра пробега. Про какой "мой выбор" вы тут рассуждаете?!?!
Научитесь не только слУшать, но и слЫшать людей!!!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от westkaa

Может присутствовать какая-либо субъективность в чьих-то постах,но я не думаю,что это повод для сильного неприятия человека))

У меня неприятие только к информационной лжи, на которую указываешь, а люди потом еще изворачиваться начинают, как уж на сковородке...

[Noxx97]

Сообщение от Noxx97

Адаптивный круиз и предупреждение столкновений идут в паре получается?

Разобрался. Front Assist может идти отдельно, кстати сказать, он идет в базе уже с Амбишина.

[Денис.]

Сообщение от Максимильяно

У одной очень известной компании на автомобильном рынке есть слоган: "С удовольствием за рулем", так мне хочется его получать от управления автомобилем в полной мере, а когда за меня тормозят, корректируют положение в полосе, удовольствие сомнительное.

Так в том и фишка, что удовольствие можно выбирать хочется - едешь на круизе, хочется - в режиме полного контроля над машиной. Хотя полный контроль может дать только механика с тросиковой педалью и без гидроусилителя. Уазик подходит
В нашем случае одна электронная педаль уже убивает всю связь с процессом нажал-поехал. Так что про контроль поосторожнее.
По-моему, эта компания, предлагающая удовольствие за рулем, ставит-таки все эти круизы и ассистены га свои машины. Не из этого ли удовольствие складывается?

[Matteo]

Сообщение от Максимильяно

У одной очень известной компании на автомобильном рынке есть слоган: "С удовольствием за рулем"

А здесь достаточно тонкая грань. Мы ведь на форуме суперба-3 - это не гоночный авто, а огромный семейный автомобиль с довольно неплохими характеристиками. Если бы мне хотелось драйва и удовольствия для водителя, то лично для меня даже "пропеллер" был бы совершенно не интересен, я бы смотрел на что-то, сделанное мастерами из туманного Альбиона, маленькое и легкое, имеющее каркас из алюминия или даже ясеня. Но это просто не для меня, другие приоритеты.

Потому вполне логично было бы ожидать от суперба помощи на каждый день. Удовольствия это не отменяет, а уж когда вместо головной боли после стояния в часовой пробке человек спокойно, лишь с небольшой усталостью приходит домой (наш случай) - это просто бесценно. Для меня удовольствие от вождения - это прежде всего комфорт. Для некоторых водителей бмв удовольствие - это когда всех остальных в машине тошнит... зато водителю радостно.

Сообщение от Noxx97

СРА это мерседесовская система, а CS - Вольво

Здесь часто путаница возникает. По-сути это разные системы. City Safety работает только на малых скоростях (поначалу до 30 км/ч, потом до 50 увеличили, в случае с Вольво), и на малых скоростях может полностью остановить авто, а система предотвращения столкновений регистрирует расстояние до впереди идущего авто и предупреждает об опасном сближении даже на автобане (хотя именно этот функционал Вольво обозвали отдельной системой Distance Alert). АСС можно включать и выключать, а эта система работает постоянно. Причем ее толерантность (диапазон) настраивается. Тут тоже возможны разные варианты реализации. Как правило на высоких скоростях она уже не может полностью предотвратить столкновение, но может уменьшить последствия. Дополнительно система предотвращения столкновений может распознавать пешеходов и велосипедистов и предупреждать о них. В инструкции к V70 это относится к системе предотвращения столкновений, а в новом ХС90 они все обозвали CitySafety.
Вот ролик (вставлю пробелы вместо точек, чтобы не ломать разметку)
www youtube com /watch?v=ghm_XM3r6nc
В общем, пока в названиях и функционале полный раздрай - каждый делает кто во что горазд.

Сообщение от Максимильяно

Достаточно вспомнить как volvo несколько раз обложалась со своим acc перед журналистами

А вы ничего не путаете? Вольво "облажалась" в далеком 2010 году на презентации CitySafety. Или вы что-то нашли про АСС? Дайте ссылку, было бы интересно почитать. C другой стороны - а кто еще в 2010 году ставил серийно данные системы на свои автомобили?

Сообщение от RESCUER

который местного "гуру"

Причем здесь "гуру"? Рейтинг эксперта у меня есть на форуме совсем другой направленности, здесь же я никогда себя экспертом не считал. Скорее я - любопытный пользователь. Плюс на немецком/английском языке как правило проще найти какую-либо техническую информацию автомобильной направленности, чем на русском, вот и всё.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Денис.

Так в том и фишка, что удовольствие можно выбирать хочется - едешь на круизе, хочется - в режиме полного контроля над машиной. Хотя полный контроль может дать только механика с тросиковой педалью и без гидроусилителя. Уазик подходит

воистину!

Сообщение от Максимильяно

а не высказывание людей, как приятно ездить с acc

В таком случае можно не читать эту ветку. Основное принципиальное отличие суперба-3 (помимо дизайна) - в наличие всех новых современных систем, пришедших с платформы MQB. Ну и адаптивную подвеску добавили.
Потому и речь идет об АСС и остальных похожих полезностях.

[Noxx97]

Сообщение от Matteo

Вот ролик (вставлю пробелы вместо точек, чтобы не ломать разметку)
www youtube com /watch?v=ghm_XM3r6nc

Чтобы не ломалась разметка вставляй только то что идет после знака=

[Matteo]

Noxx97,
у фольксвагена вообще путаница большая, другу когда гольф-7 покупали - пришлось неоднократно рассказывать о них. Часть систем завязана на радар, часть - на камеру. Причем может стоять как радар без камеры, так и камера без радара. При наличии радара, но без камеры, машина на MQB в городских условиях все равно сама притормаживает в критических ситуациях.

Бонусом, если взять хоть какую-то систему, где задействована камера, то потом можно попытаться активировать Lane Assist (есть надежда, что для третьего суперба это тоже работает).

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Noxx97

Чтобы не ломалась разметка

Спасибо, буду знать!

[Ion]

westkaa, я от нее вообще фанатею
кстати LED задние на супе можно в опциях дозаказать цена всего то 9000р

[Matteo]

Сообщение от westkaa

После того как посидел в новом Пассике-мне тоже

нашего клуба прибыло ;). Пока эту приборку в основном теоретики (и на немецких форумах) ругают, вживую очень приятное впечатление производит. Но у нас ее можно только к хайлайну заказать, что сильно поднимает цену. В РФ обещали ее автоматом в хайлайн включить, как я понимаю, без доплаты.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ion

кстати LED задние на супе можно в опциях дозаказать цена всего то 9000р

А они полностью ЛЕД, или опять часть лам сделано в виде ламп накаливания, никто не проверял еще? Я как-то не додумался посмотреть когда был в салоне.

[Ion]

Matteo,часть лед те что полоской идут