Температура масла

[StackOverflow]

Сообщение от Аристарх

Наткнулся тут на отчет по установки датчика т-ры на двигатель CLJA. Господа дизелисты данная опция будет нам полезна, как вы думаете?

Незнаю, на 1.8Tsi с его ужасным прогревом, хуже чем у дизеля, я привык смотреть на эту температуру, что бы не жать педаль сильно пока масло не станет 70-90.
Теперь на дизеле у меня вебасто и проблемы решены.

[iSewen]

DIFast, во вторник было тоже жарко, ехал из Внуково, часа полтора тошнили до кольца. Температура держалась в районе 101 градуса и пару раз заметил 103.
А про тупит, с чем связываешь?

[Baddaddy]

iSewen, с жарой с чем же ещё. Плотность воздуха меньше, кислорода меньше, мощности меньше
Читаю эту темы и удивляюсь. У меня минимум 98 градусов при скорости 100 км/ч в около нулевых температурах окружающего воздуха. Обычно около 105 градусов держится. Итак с новья. Так что радиатор тут не причём. Может у меня отклонения какие? Машина на чипе рево.

[BON]

Сообщение от baddaddy

Может у меня отклонения какие? Машина на чипе рево.

)))) ........ задайте этот вопрос представителям рево.
В кругу близких мне людей из клуба, с кем общаешься почти каждый день есть машины на разных чипах....только у одного из них на рево с К04 такой же вопрос про температуру.

[StackOverflow]

Сообщение от baddaddy

isewen, с жарой с чем же ещё. Плотность воздуха меньше, кислорода меньше, мощности меньше
Читаю эту темы и удивляюсь. У меня минимум 98 градусов при скорости 100 км/ч в около нулевых температурах окружающего воздуха. Обычно около 105 градусов держится. Итак с новья. Так что радиатор тут не причём. Может у меня отклонения какие? Машина на чипе рево.

У меня был 1.8tsi на А5 Октавии. В жару после пробок, активной езды, бывало и чуть больше 110 градусов. Чипа не была. Это нормальная температура. Это же масло а не охлаждайка.

[Baddaddy]

BON, это был риторический вопрос. Ибо тут все бегут мыть радиатор при такой температуре масла. А она с новья у меня такая.

StackOverflow, вот и я так считаю. При летних жестких отжигах у меня до 115 градусов пару раз доходило. А так летом стабильно 105. Меньше не бывает.

[DIFast]

Сообщение от isewen

А про тупит, с чем связываешь?

Горячий воздух, разве не замечаешь, что в жару турбомоторы не едут нифига. Самый приход в небольшой дождик и температура +10. Тогда прет так как надо.

Сообщение от baddaddy

в около нулевых температурах окружающего воздуха. Обычно около 105 градусов держится.

Многовато, я вот именно из-за такой температуры стал мыть радиаторы, потому что уже чуял, что это лето буду греться. Хотя как ездить - 110 - 115 градусов если жарить от светофора к светофору на режиме s коробка.

Сообщение от baddaddy

А она с новья у меня такая.

Не уверен, что она у тебя с новья такая. С новья градусов на 3-4 ниже, если вот именно как ты говоришь 100 км/ч + включенный кондей. При выключенном - соглашусь - 105 гр почти нормально, но если за бортом больше +15-ти.

[BON]

Сообщение от baddaddy

bon, это был риторический вопрос. Ибо тут все бегут мыть радиатор при такой температуре масла. А она с новья у меня такая.

Это я понимаю.....но этот же вопрос звучит у человека на таком же чипе с чистыми мытыми радиаторами. И так же другой человек, который катает такой же мотор и такое же масло как и первый, но на другом чипе и не мыл радиаторы имеет меньшую температуру.

[Леонид]

Сообщение от DIFast

Самый приход в небольшой дождик и температура +10.

лучше без дождика, а так самое то для взлетов
и на кондей тратиться не надо

[BON]

Сообщение от difast

Горячий воздух, разве не замечаешь, что в жару турбомоторы не едут нифига. Самый приход в небольшой дождик и температура +10. Тогда прет так как надо.

На прошлой моей А4 Б7 2.0ТФСИ стоял большой кулер 034моторспорт. Как итог, в любой летом пробке или если после пробку топнуть, то без особых раздумий только в путь. В тех же условиях сток мотор и сток кулер уже тупит заметно, пока не продуется.
Как на фест14 катили в пятницу в паре с гольфом Мк4 1.8Т часа четыре по мкаду, так человек постоянно говорил об этом как тупит. А на Мк4 кулер совсем с книжку детскую размером. Я когда себе Мк4 делал, то ставил кулер у которого только ядро было в 90 см в длину ))))

Так что тюнинговые тачанки лучше себя вели в пробках в спокойной езде, там мощи много не тратится, а охлаждение делают почти всегда )